Volvo EX30

Torpidonun ortada olması daha kullanışlı gibi geldi ulaşımı kolay yolcuyuda rahatsız etmez

Arka koltuk mesafesi çok kötü. Dar bir araba. Aileden ziyade 2.araç olabilir. Onun için de pahalı:) güzel araba ama.

Bu aracın anlam veremediğim özelliksizliği? kamera kaydı olmaması. 360 kamera var, kameralar her şey yerinde ama kayıt almıyor? Yurtdışında ekstra kamera donanımları görünce çok şaşırmıştım. Zor bir şey değil. Anlamsız.2026 versiyonda yurtdışında V2L olacağı yazıyordu. V2L'le ilgili hiç bir bilgi bulamadım. Olsa güzel olurdu.Aracın kanımca en büyük eksiği arka yaşam alanı sadece 3-4 cm geniş olsa çok fark ederdi sanırım.Kafam karışık. Eşim durmadan aracını yenilemek istiyor. Şehir içi en makul mantıklı seçenek gibi geliyor.

B segment araçta ön göğüs , ön kapı üstleri, arka kapı üstleri dahil malzeme sert değil ( yumuşak ama öyle yumuş yumuş değil parmağınızla basınca 1-2 mm falan çöküyor doku hissi güzel ).Koltukları yapay deri + kumaş olan tasarım (brezee ) de dört kapı cepleride de deri ve sünger kaplı. Ayrıca koltuklarda hafızalı, anahtra tanımlı profile göre koltuklar, dış aynalar (Mini Countrman de aynı idi), uygulamalar araca giren kişiye göre otomatik ayarlanıyor. Mini Contryman de 8 ay kullandım onda kapıdaki kol dayamalar ve orta kol dayama hariç, her yer kapı üstleri ön göğüs sert plastik veya geri dönüşüm kumaş. İki arac da sahip olan biri olarak iç kalite (koltuklar hariç o Mini de daha iyi), konfor (süspansiyon, sessizlik, trim parçaların oturuşu) da Volvo önde diyebilirim. Ama Volvo da hacim olarak bağaj ve arka alan dar, kesinlikle iki kişilik veya tek küçük çocuğu olan aileler dışında sıkıntı yaşatır. Volvo da iki aydır trim sesi hiç duymadım. Minide arka kelebek camların oradan hafif çıtırtılar vardı.Zaten donanım olarak Volvo daha zengin .Özellikle Volvo da Harman Kardon ayarlarını yapınca oldulça başarılı diyebilirim. Yazılım olarak Mini uzaktan bağlantı menüsü daha çok opsiyona sahip (Uzaktan şarj amperi ayarı değiştirme) Ama volvo da ekranda sunulan kendinden sınırsız 4 yıl internet, youtobe, spotify vb uygulamalar , entegre Google canlı trafk haritalar çok daha kullanışlı (Mini de trafik yoğunluğunu gösteren navigasyon hariç bunlar yok).

Bagaj hacmi 318 litre diyor volvo sitesi. Ama sanırım biraz alt tarafa genişleyerek dört yüze yaklaşıyor . Golften bile daha küçük o halde bagajı. Aslında iç mekan ve bagaj golf kadar olsaydı bayağı iş görürdü bu araba

Bu aracın negatif yönleri iç hacminin çok küçük olması, verimsizliği, iç mekandaki malzeme kalitesizliği ve hiç bir fiziksel düğme sunmaması. VW ID Polo gelene kadar iyi bir alternatif, ama ID Polo, ID Cross ve Skoda Epiq aynı uzunlukta olmasına rağmen çok yeterli bir iç hacim ve fiziksel kontrol düğmeleri sunduğu için piyasaya egemen olacak muhtemelen (tabii Avrupa ile eş zamanlı gelirlerse).

Gittim denedim güzel araç ama ufak. Bekarsanız çok ideal ama bebek vs varsa bagaj asla yetmez. Countryman aldım bundan vazgeçip bir ay önce. Ama bekar olsaydım direkt alırdım

Gazeteciler çeşitli kalite sorunlarını görmezden gelip Hyundai ve Kia'yı sürekli öne çıkarıyor, ICCU meselesini '15 yıl garanti var' diyerek geçiştiriyor. Üstelik benzer donanımdaki Ioniq 5 da aynı menzil testinde zar zor 20 mil fazla yapıyor. Ben de daha önce çevremi Ioniq 5'e yönlendirmiştim; iki arkadaşım da en kötü zamanda ICCU arızasıyla karşılaştı. Haftalar bekledikten sonra arabalarını geri aldılar ama bir daha almak istemediklerini söylüyorlar. EX30 ve muadillerindeki sorunlar en azından aracı tamamen devre dışı bırakmıyor; yazılım can sıkıntılarıyla sınırlı kalıyor.

Norveçliyim, hepimiz uzun boylu. Çocuklarımla birlikte EX30'un arka koltuğuna binemiyoruz bile. Volvo'da ilk kez böyle bir şeyle karşılaşıyorum. Volvo, her şeyden önce bir güvenlik markası olarak bilinir; temel ergonomiyi tamamen görmezden gelmesi gerçekten kabul edilemez. 30 yılı aşkın süredir Volvo kullanıcısıyım ve elektrikli araçlara bayılıyorum, bu yüzden bu model benim için mükemmel olmalıydı. Ama günümüzde hiçbir Volvo bana uymuyor.

Sürücü, direksiyon simidindeki tuşla sesli komutları kullanmak zorunda, bu yüzden 'her şey dokunmatik ekranda' şikayeti biraz haksız. Ben de bir kaç günlüğüne bu araçla yolculuk yaptım ve koltuk ısıtma, kabin sıcaklığı, fan ayarlarını hepsini sesli komutla hallettim. Bununla birlikte, sürücü dikkat sistemi ve ekrana bakmayı zorunlu kılan Tesla benzeri tasarım konusundaki eleştirilerinize tamamen katılıyorum. Arabanın ön cam göstergesi veya sürücü bilgi ekranı ile donatılması hem deneyimi hem de güvenliği büyük ölçüde artırırdı. Sürüş performansı ise gerçekten iyi, oldukça hızlı ve eğlenceli.