Volvo EX30

Ankara'dan Karadeniz Ereğli'ye yaptığım uzun yol deneyimini paylaşmak istiyorum. Hava ve yol koşullarını özellikle belirtmek istiyorum, çünkü elektrikli araç deneyiminde ciddi fark yaratıyor. Ankara çıkışında sıcaklık 2°C civarındaydı. Bolu'ya yaklaştıkça sıcaklık -2°C'ye, bazı bölgelerde -5°C'ye kadar düştü. Bolu geçişinde yoğun kar yağışı vardı, yol tamamen karlıydı ve yer yer tipi şeklinde kar yağıyordu. Akşam 21:00'de Ereğli'ye vardığımda sıcaklık tekrar 2°C civarındaydı. Kısa bir not: Volvo EX30'u Cuma günü İstanbul'dan teslim aldım ve aynı gün direkt Ankara'ya geldim. Yani sadece 4 gündür elektrikli araç kullanıyorum. Bu yolculuk benim için ilk uzun yol, ilk dağ yolu, ilk yoğun kar ve ilk ciddi soğuk hava deneyimi oldu. Sürüş Etapları: • Ankara → Dorukkaya Dinlenme Tesisi: 116 km | 1s 14dk | 34,3 kWh tüketim (Ankara çıkışı + Bolu yönü tırmanış + kar) • Bolu civarı → Karadeniz Ereğli: 104 km | 1s 42dk | 24,2 kWh tüketim (akşam saatleri, soğuk hava, karlı ve iniş-çıkışlı yol) İki etapta toplam yaklaşık 220 km yol yaptım ve 58,5 kWh civarı tüketimim oldu. Şarj Deneyimleri — yol boyunca 4 farklı şarj aldım: • Kısa takviye: 5,22 kWh • İkbal Dinlenme Tesisleri: 10,36 kWh • DC hızlı şarj: 22,6 kWh (ortalama 56 kW) • Akşam uzun DC şarj: 44,1 kWh (ortalama ~49 kW, %80 sonrası bile stabil) Yoğun kar yağışı, -5°C'ye varan soğuk hava, dağ yolu ve tırmanış koşullarına rağmen Volvo EX30, hem sürüş güveni hem de DC şarj performansı açısından gerçekten şaşırttı. Kar ve soğuk havada tüketim doğal olarak arttı ama öngörülebilir ve yönetilebilir seviyelerde kaldı. DC şarj eğrisi stabil, özellikle düşük bataryada oldukça başarılı.

Kayseri'de test aracını kullandım, bagaj küçücük, arka koltuk mesafeleri yok denecek kadar az, dönüşlerde arkayı bırakıyor, tedirgin ediyor arkadan itiş olduğu için, kış memleketlerine kesinlikle uygun değil. Not: Ex30'un 2 güzel yanı ses sistemi ve ivmelenmesi çok çok iyi.

bu aracın sürüş hissiyatı yağ gibi kaymak denir ya o hissi veriyor ayrıca ivmelenmesi aşırı iyi ve bu araçtaki harman kardon kalitesini başka araçta görmedim, countryman'de de harman kardon var ama ex30'daki çok çok daha iyi, uzaktan iklimlendirmeyi de katarsak çok memnunum, herkese kazasız, belasız, mutlu sürüşler…

iPhone'da dijital anahtar kullanamama tamamen Volvo TR'nin sorumluluğunda. Android için ise global olarak 2025 sonu deniyordu ama gecikecekmiş. Android özelinde her telefonda da çalışmaz, UWB donanımı olması lazım (Samsung Galaxy'nin güncel modelleri, Pixel Pro'lar vb.).

Çok hoş araba bende 3 hafta oldu alalı alıp almama arasında kamıştım iyiki almışım

Boyum 1.80, öne bir şekilde sığabildim ama arkası kesinlikle sağlam değil, dizlerim sıkıştı, kafam cam tavana neredeyse temas ediyordu. Araç Polo ile Golf arası bir şey. Araç içi kesinlikle geri dönüşüm diye en kötü malzeme ile yapılmış, tangur tungur çok sert plastik, içi bu kadar kalitesiz olamaz, ileride çok daha fazla trim seslerinden durulmaz. Bazı yönetim kumandaları manuel olmalı, her şeyin ekrandan yönetilmesi kesinlikle dikkat dağıtıcı ve sürüşü tehlikeli yapacaktır. Kaportası çok zayıflatmış.

Aracı 1 aydır kullanıyorum. Kızıma diye aldım hatta plakası onun isminde fakat çok hoşuma gitti. Kendi 2024 xc60 aracımı sattım. Bunu kullanıyorum çok keyif alıyorum. Özellikle xc60 dizelin ford menşeli motorunun inanılmaz gürültüsünden sonra sessizliği bana huzur veriyor. Uyarı seslerini direksiyondaki tuşa tanımlarsanız kolayca kapatabilirsiniz.

2 ay önce eşime EX 30 aldık. Hatta 2. gün site içerisinde nazarlık bir kazamız oldu. Hasarla atlattık ona şükür. Eşim de kapı açılmamasından bazen şikayetçi. Ayrıca araçtan her inip bindiğinizde müzik sistemi kapalı kalıyor. Servise sorduk diğer Volvo modellerin de böyle olduğunu söylediler bu da beğenmediğim bir özellik. Otomatik park özelliğini hiç kullanamadık. Tesla'da o çok rahat park yerini görüyor. Bu araçta biz yapamadık herhalde diye düşünüyorum. Ama genel olarak araçtan çok memnunuz.

Ex30'u 2000 km'de kullanıyorum. Klima sıcaklığı 23, 24, 25 derecelerde bariz ısınmıyor, 26'dan sonra sıcaklık hissedilir oluyor. Servise götürmeyi düşünüyorum.

Şuan kadar 1500 km nin üstünde kullandım hem şehirlerarası hem de şehir içi. Yolun kalitesine göre yol sesi gelebiliyor ama rahatsız etmiyor, kasislerde, çok derin olmayan çukurlarda araçtan rahatsız edici geri bildirim gelmiyor. Süzülmesi çok iyi. Şehirlerarası rejensiz çok rahat 300 km ler gidiliyor ve gerçekten tatmin edici düzeyde. Şehir içi düşük rejen kullanıyorum, 400 kmleri rahat elde ediyorum üstelik havalar soğumuş olması rağmen. Şarj hızı bazen rahatsız ediyor, AC şarj hızı bile yüksek olduğu için hızlıca doluyor (20-80 aralığı tutuyorum genelde) avmde bazı zamanlar rahat rahat bir yemek yiyip, çay kahve içemiyorsunuz direkt gidip aracı şarjdan çıkarmanız gerekiyor. DC şarj hızı gayet iyi. Üstelik araç şık ve rafine duruyor. Satın almadan önce aracı 1-2 ayda bir resetleyin tavsiyesi vermişlerdi. Ses sitemi, ambiyans aydınlatma gibi sorunları ben yaşamadım. Aldığıma memnunum.