Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Volvo EX50
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Volvo, sanki sessizce Audi/Porsche'nin eski tasarım felsefesinden ilham almış gibi hissettiriyor: sade, ölçülü, güzel İskandinav çizgiler - ve altına nispeten ileri Çin + İsveç teknolojisini koyup İsveç kaplamasıyla düzgünce sarmışlar. Kötü bir formül değil doğrusu, "Al" tavsiyesi verilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volvo bir yandan güvenliği öne çıkarıyor ama bir yandan da yan camı kirleten, küçük ve acil durum ekipleri için karmaşık olan gereksiz kapı kolları yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kurtarma ekiplerinin o küçük 'balık kuyruğu' kapı kollarının kırılması yüzünden kapıları açamamasıyla ilgili şikayetlerini duymak için sabırsızlanıyorum.. Ayrıca neden bugünlerde her araba gerçek bir perdesi olmayan böyle güneşlik camlarla donatılıyor. Ben bunu istemiyorum. Normal metal bir tavan tercih ederim.. Görünüşe göre eski Passat'ımı parça parça dökülene kadar kullanacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dıştan güzel içten boktan bir araba. Clio bundan büyüktür. Adamlar cam tavan koymuş perdesini opsiyon koymuş. Torpido benim cüzdanım dan daha küçük. İçi plastik dolu plastikleri boyayıp öyle görüntü kasmışlar.
Defalarca kiralık olarak kullandıktan sonra bence bu aracın en kötü tarafları şuursuz fiyatından sonra cehennem alevi kusan cam tavanı, fiziksel tuş olmaması, koltuk oturma kısımlarının feci terleten, neopren(dalış kıyafeti kumaşı) benzeri geri dönüşümlü malzemesi, arka diz mesafesi ve portakal sandığı kadar bagajı. İyi yönleri: Sadelik (Herkese hitap etmez. Özellikle gösteriş seven yurdum insanına), rakipsiz 0-100 performansı ve marka imajı. Dar iç hacime filan bakmadan fiyat performans diyerek alanı çok olurdu.
Ankara bayiinde test aracında yan 2 aynada erime benzeri deformasyon vardı. Daha sonra yine oradaki başka araçlara baktım onlarda da benzer deformasyonlar görünüyordu.
Aynı fiyattaki rakiplerine göre arka koltuk diz mesafesi içler acısı. Tavan perdesi yok. Kadran yok. Fiziki tuş yok. Kol dayama yok. Bagaj minnacık. Menzil kısa. Suv diyorlar ama aslında hatchback.
Bu aslında EX40'ın yerini alacak model, ama yaşlanan (hâlâ harika olsa da) SPA1 platformundaki XC40'ın yanında satmak mantıklı değil. Yeni bir içten yanmalı veya hibrit SPA platformu olmadığından XC40'ı da yenileyemiyorsunuz. Geriye tek mantıklı seçenek olarak yeni bir model ismi kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kamuflajlı EX50 fotoğraflarına bakınca, EX60 ile birlikte tanıdık bir çizgi görüyorum. Biraz uzun boylu V40 ve V60'lara benziyorlar. Entegre batarya tabanıyla bile pil paketi hâlâ yer kaplıyor, dolayısıyla aracın daha yüksek olması gerekiyor. Sonra bataryanın üstüne bacakları ve vücudu sığdırmak için ergonomi devreye giriyor. XC/C/EX40'lar eski şanzıman tünelini batarya paketi için kullanma avantajından yararlanıyor, böylece her şeyi 4,5 metrelik bir alana sığdırabiliyorsunuz. EX50'nin 4,75-4,8 metre civarında olacağı, daha fazla bagaj hacmi ve muhtemelen daha geniş bir arka koltuk tabanı sunacağı anlaşılıyor. Modeller arasında 8-10 bin Euro civarında bir fiyat farkı olacağını tahmin ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volvo'nun EX40, EC40 ve XC40'ı en eski ve platform açısından en köhne modelleri, değiştirilmeleri en mantıklı adaylar. Yeni EX60 4803mm, mevcut EX40/EC40 4440mm, EX30 ise 4233mm uzunluğunda. Buradan yola çıkarak EX50'nin yaklaşık 4600mm civarında olacağını tahmin etmek zor değil, bu da onu tam olarak EV5, Tavascan, ID5 segmentine ve Çin'den gelen bir sürü yeni rakibin karşısına koyuyor. SPA3 platformu ve 800V altyapısıyla en azından rekabet edecek temele sahip. En büyük soru işaretim, yeni nesil EX40'a ve şu anki talihsiz EX30'a ne olacağı. 2027 model yılı EX50'nin altında iki ayrı model hattına yeterli talep var mı?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Volvo EX50 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 331 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EX50 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volvo EX50 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX50 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+6 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
