Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Volvo EX60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu dokunmatik ekran ve düğmelerin kaldırılması; klima/ayna ayarı için ekrana bakmak dikkat dağıtıcı bulunuyor. Menzil değerlerine güven düşük, gerçek yol şartlarında daha az menzil bekleniyor. Tasarım ve iç döşemeler kimince beğeniliyor, dokunmatik kapı kolları ise güvenlik açısından eleştiriliyor.
P10 Ultra'yı dün test ettim ve 2021'den beri Tesla Model Y Performance kullandıktan sonra konfora ve sadeliğe geri dönüşü çok sevdim. Evet, Model Y zaten minimalist ama neredeyse her şeyin uygulanış biçimi bana artık fazla teknik ve açıkçası rahatsız geliyor. EX60'ın yoldaki ağırlığı stabilite sağlıyor. Adaptif süspansiyon konfor sunuyor, motorların gücü de istediğinde heyecan veriyor. Model Y sürücü için eğlenceliydi ama yolcular için asla değildi; EX60'ın bunu değiştireceğini düşünüyorum. Yakında ön siparişimi vereceğim ama ne yazık ki ABD'ye Aralık'tan önce gelmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu boyutta bataryası olan bir arabanın DC hızlı şarj portuna ihtiyacı var. Aksi halde uzun yolculuklar için pek uygun değil. 19 kWh bataryalı 2022 XC60 Recharge deneyimimden söylüyorum: batarya bitince o kaba turbo dört silindirli motor bütün o ağırlığı çekmek zorunda kalıyor. Araç ayrıca daha iyi frenlerden ve daha iyi ayarlanmış bir süspansiyondan fayda görürdü, süspansiyon fazla sert ve fazla yatıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba bir Çin arabası. Tüm kumandaları ekrana taşımayı seçince sürücü için güvensizlik yaratılıyor ve bu araba İsveç güvenliği efsanesine zarar veriyor.. Düşünün ki havalandırma yönlendiricilerini ayarlamak için bile ekrandan geçmek gerekiyor.. Geleceğin arabası olmasını çok isterdim ama ekrandan yapılan bu şeyi hiç istemiyorum. Üstelik geri kazanımı ayarlamak için kulakçık da yok.. Tıpkı tüm Çin arabaları gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir EX30'um vardı, leasingin bitmesine yaklaşık 10 ay kalmıştı ve o zaman EX60'a geçmeyi planlıyordum. Ancak onunla dert dışında hiçbir şey yaşamadım, defalarca çekiciyle bayiye götürüldü, üstüne bir keresinde ikame araç olarak verdikleri diğer EX30 da çekiciyle geri götürüldü. Sinir bozucu olan şu ki, rastgele çalışmaması ya da kapıların rastgele açılmaması dışında her şeyi harikaydı. BMW i4'e geçtim ve kullanımı, şarj alışkanlıklarımı, sürüş tarzımı hiç değiştirmediğim halde 15 aydır sıfır sorun yaşadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elimde 3 tane 2.4 D5 beş silindirli Volvo oldu. Sonuncusu hala kullandığım 2014 XC60 Polestar optimizasyonlu. Sıfır gibi çekiyor! Motoru muhteşem bir araba ama bir dahaki arabam yeni Volvo olmaz. Modernler, güzel görünüyorlar, güvenliler ama o 2.0 motorların bir servet tutan bataryalarla kombinasyonu, sorunlu ERAD sistemleri, power pulse ve kararsız bilgi-eğlence sistemi benim için seçenek değil. Yeni Volvo mild hybrid bataryası 10 bin euro üzeri, Toyota Rav4 için 500 euro.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EX60'ın eksiklerini söyleyeyim: 1) Sözde premium araç ama P10 ve P12'de bile karartılmış arka camlar yok. Giriş seviye ucuz arabalar gibi ışıl ışıl. 2) Tasarım olarak İx3 ile Glc nin yanında basit ve ilkel görünüyor. 15 senedir arka stoplar iki ters L nin birleşmiş hali artık sıktı. 3) Ekran tüm Çin arabalarındaki gibi dashborda tutturulmuş tablet. 4) Kumaş döşemeler ucuz araba hissi veriyor. Ex30 dan bir adım öteye taşıyamamışlar. 5) P10 510 hp, P12 680 hp ama son hız 180 km. 6) Glc deki airmatic muadili suspansiyonlar Volvoda saniyede 500 kez tarama yapıyor. Glc'de 1000 kez. Üstelik Merso'da arka aks yönlendirme var. 7) Bmw ve Volvoda desenli cam tavan yok.
En iyi Volvo değil. Çok iyi bir araba, oldukça rekabetçi, mühendisliği ve tasarımı güzel ama mantıksız kusurları var. 1) Butonların olmaması, yerine görsel algıyı yoran devasa bir ekran; güvenli değil, Volvo gibi değil, Tesla taklidi. 2) Kapı kolları - deney tamam ama neden Mercedes gibi gerçek kapı kolu opsiyonu sunulmuyor? 3) İç tavan tutamakları yok. 4) Panoramik cam tavan güzel ama UV koruması ve bulanıklaştırma özelliği ısı birikimini engellemiyor; gerçek entegre güneşlik yok, VW ID Polo'da bile var. 5) Butonlu ve mekanik acil durum anahtarı olan bir anahtarlık yok; elektronik parazit durumunda araç sahibi dışarıda kalabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Volvo EX60 kesinlikle güzel bir araba ama bir ön cam göstergesi (HUD) yok, çok minimalist ve o çılgın kapı kolları biraz fazla olmuş. Ayrıca DC hızlı şarjı Zeekr 7x'in altında ve Zeekr gibi hava süspansiyonu yok. P6 versiyonu sadece 620 km menzil, P10 dört çeker ise 680 km menzil sunuyor. 800 km menzilli P12 versiyonu 2027 ortasından önce gelmeyecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araba fikrine tamamen açığım ama bu yeni arabaların felsefesini hiç sevmiyorum. Dev iPad'ler, ekranlar ve dokunmatik ekranlar büyük bir dikkat dağıtıcı olduğu için yasaklanmalı. Üstelik bu, modern ya da lüks bir görünüm de vermiyor, ucuz ve baştan savma hissettiriyor. Kapı kollarından da şüpheliyim, İsveçliler kışın kar ve buz olduğunu unutmamışlardır umarım. Ama en büyük hayır kablosuz güncellemeler ve iç mekan kameraları. Casusluk yeter. Ben eski Volvo'mu elimden geldiğince şımartmaya devam edeceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba tasarımı geçmişimden geliyorum, artık emekliyim. EX60 tasarımı için Volvo'yu tebrik ederim. Avustralya'da yaşıyorum, daha yeni 50 derecelik bir gün geçirdik. Cam tavanın alt kısmında düzgün bir güneşlik olmaması ciddi bir sorun. Çok uzun boylu bir sürücüyüm, geçmiş deneyimlerime göre cama yakınlık yüzünden başım pişiyor. Soğuk iklimlerde sorun olmayabilir ama Avustralya'da buzlu cam bu işi görmez. Ayrıca yedek lastik olmaması çılgınlık, uçsuz bucaksız mesafeleri ve oldukça engebeli yolları olan bir ülkeyiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Volvo EX60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 561 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu dokunmatik ekran ve düğmelerin kaldırılması; klima/ayna ayarı için ekrana bakmak dikkat dağıtıcı bulunuyor. Menzil değerlerine güven düşük, gerçek yol şartlarında daha az menzil bekleniyor. Tasarım ve iç döşemeler kimince beğeniliyor, dokunmatik kapı kolları ise güvenlik açısından eleştiriliyor.
Volvo EX60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Katalogda yaklaşık 810 km menzil belirtiliyor ancak kullanıcılar bu değere şüpheyle yaklaşıyor. Yorumlarda otobanda ve soğuk havada gerçek menzilin çok daha düşük olacağı, gerçek yol şartlarında denenmesi gerektiği vurgulanıyor.
Volvo EX60 yorumları nasıl?
Yorumlar karışık: tasarım, iç döşeme ve koltuklar beğenilirken dokunmatik ekran ve düğmesizlik en çok eleştirilen konu. Bazı kullanıcılar aracı çok beğenip sabırsızlıkla beklerken, bazıları Volvo'nun Çin etkisiyle kalite ve tasarım kaybı yaşadığını düşünüyor.
Volvo EX60 dokunmatik ekranı kullanışlı mı?
Çok sayıda kullanıcı ekran odaklı kontrolü eleştiriyor. Klima ve ayna gibi işlemlerin ekrandan yapılmasının sürüşte dikkat dağıttığı, mekanik tuşların olması gerektiği sıkça belirtiliyor.
Volvo EX60 güvenli mi?
Volvo güvenlikle anılsa da kullanıcılar dokunmatik kapı kollarını güvenlik zaafiyeti olarak görüyor; kaza anında dışarıdan mekanik açılamaması eleştiriliyor. Ayrıca klima kontrollerinde tuş olmaması güvenlik markası için tutarsız bulunuyor.
Volvo EX60 iç mekanı ve konforu nasıl?
İç döşeme ve koltuklar birçok kullanıcı tarafından övülüyor, açık renk kullanımı beğeniliyor. Ancak arka koltuk konforu, özellikle arka orta koltuk ve baldır desteklerinin manuel olması eleştiriliyor.
Volvo EX60 fiyatı ne kadar olacak?
Net fiyat yorumlarda yer almıyor ancak kullanıcılar aracın pahalı bir etikete sahip olacağını tahmin ediyor. Bazı kullanıcılar fiyatın 'hayallerde kalacak' seviyede olmasından endişe ediyor.
İlgili Aramalar
volvo ex60 fiyatvolvo ex60 türkiye fiyatıvolvo ex60 elektrikli fiyatvolvo ex60 fiyat listesivolvo ex60 ne zaman gelecekvolvo ex60 2026 fiyatvolvo ex60 elektriklivolvo ex60 menzilvolvo ex60 sahibinden
