Volvo EX60

38 derecelik batarya seni biraz garip bir konuma sokuyor. Evde şarjın varsa ve her gün ya da gün aşırı doldurabiliyorsan tamamen elektrikli kullanmak sorun değil. Ama evde şarj imkanın yoksa, kocaman bir bataryayı sadece benzinli gibi kullanmak için taşımak pek ekonomik değil. Ayrıca bataryayı şarj etmek için içten yanmalı motora güvenmek çok verimsiz ve aşırı zaman alıcı olurdu.

polyester geri dönüştürülmüş çöp koltukları artık bütün premiumlar kulllanıyor abi gülüyorum sadece ya kötü dediğimiz çinde bile hakiki deriye geçtiler valla marka catısı altında cok güzel gömüyolar millete

Bilesiniz diye söylüyorum, iç mekandaki o kamera sadece koltuğu ayarlamak için değil, sizi 7/24 izlemek için de var. Çoğu yeni araç artık 'aileyle anı biriktirmek için fotoğraf çek' ya da 'araçtan video görüşmesi yap' gibi 'güzel özellikler' diye pazarlanan bu kameralarla geliyor, ama içeriye kamera koymalarının asıl sebebi bu değil.

Polestar 4'te uzun süredir olan şeylerin devasa bir crossover'a taşınmış hali. Yatabilen arka koltuklar, anahtarlıkta hiç tuş olmaması, ilk defa binen yolcuların kafasını karıştıran kapı kolları ve düzgün çalışmayan hız levhası uyarısı.

Ergonomi ve güvenliği öncelik olarak gösteremezsiniz, çünkü fiziksel klima kontrolleri yok. Aksi halde cazip olan bir araba için bu tek başına vazgeçme sebebi.

Volvo'yu birkaç saat sürdüm ve açıkçası hayal kırıklığına uğradım. Önce olumlu yanları: bol yer, çok iyi viraj tutuşu, harika koltuklar... ve işte o kadar. Süspansiyon gürültülüydü, birçok yerde tıkırtı vardı, üstelik araçta sadece 300 km vardı. 100 km/s üzerinde rüzgar sesi belirginleşiyordu ve 130 km/s'te navigasyon talimatlarını net duyamadım. Sürüş destek sistemleri çok kötüydü, sesli kontrol berbattı, yazılım çok yavaştı ve arayüz kötüydü. Baya hayal kırıklığı oldu.

EX90'ım, aldığımdan beri geçen 14 ayın çoğunda sürülemez durumdaydı. Yaşadığım sorunları aşağıda sıralıyorum. Şaşırtıcı derecede güvenilmez bir araç. Bağlantı sorunları: Uygulamalar 4G bölgelerinde bile yüklenmiyor, Volvo assist sık sık kullanılamıyor, yazılım güncellemeleri de öyle. Bluetooth bağlantısı ara ara çalışmıyor. Telefon bağlı olsa bile dokunmatik ekran kontrolleri kullanılamıyor, aramayı cevaplamak/reddetmek için telefonu kullanmak zorunda kalıyorum. Araç şarj cihazlarına bağlıyken şarj olmuyor. Batarya rastgele boşalıyor. Kart anahtarlar hiçbir işe yaramıyor. Dijital anahtar çalışmıyor. Sebepsiz çarpışma uyarıları. Sürekli cam suyu arızaları, hava yastığı uyarısı, süspansiyon arızası, arka ve ön far arızaları, sis farı arızası, arızalı frenler ve el freni, direksiyon arızaları, ESC devre dışı, arızalı dokunmatik ekran, rastgele tüm uyarıları yakıp söndüren sürücü göstergesi, geri görüş kamerası sorunları, arka bagaj arızası, güvenilmez ses sistemi, çalışmayan direksiyon ses kontrolleri, arızalı tek pedal modu. Bir daha asla Volvo kullanmayacağım.

İyi bir araba ama sonuçta bir Volvo - heyecan nerede, sürüş keyfi nerede, o çılgınlık nerede? Hastane odasını andıran, steril bir iç mekanı var! BMW iX3 daha iyi bir araba.

Volvo bazen çok saçma şeyler yapıyor. Benimki trafik levhalarını okuyacak sözde. Yakınımdaki bir otoyol hızı 120 km/s'e çıkardı, kocaman levhalar var ama araç hiçbir şey görmüyor. Hâlâ eski 110 hızını gösteriyor. Bazı yollarda geçiş yok diye yanlış hızlar ve daha bir sürü şey, muhtemelen o yollardaki güncel olmayan harita verisi yüzünden gösteriliyor.

Makyajlı XC60'a sahibim ve bayılıyorum. Bu EX60'ı bu hafta test sürüşü yapacağım. Bunu gördükten sonra iç mekanın ne kadar Tesla'ya benzediği konusunda çok tedirginim. Direksiyon oyuncak gibi görünüyor ve can sıkıcı şekilde yuvarlak değil (evet sürücü ekranını daha iyi görmek için olduğunu biliyorum). Ama Tesla isteseydim Tesla alırdım. XC60'taki gibi daha fazla karaktere ihtiyacı var.