Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Xpeng G9
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre autopilot ve genel sürüş performansı çok beğeniliyor. Menzil tartışmalı: WLTP 585 km verilse de gerçekte ~419 km görülüyor, batarya boyuta göre küçük bulunuyor. Düşük hızda çıkan ses ve ısıtıcının doğru dereceyi tutmaması şikayet ediliyor.
Aile ile kayak tatiline konforlu ve huzurlu gidebileceğim bir araba olurdu ama Çin malı olduğu için kayak kapağı yok, 40/20/40 katlanan arka koltuk da yok. Arka koltuğa elektronik kontrol eklemişler ama 5 dolarlık katlanır orta koltuğu eklememişler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Zeekr ile Xpeng arasında kararsızdım ve bence ikisi farklı yönlerden daha iyi. Zeekr daha eğlenceli, sürüşü daha keyifli. Xpeng ise konfora odaklı; ailem ve daha büyük bagajı yüzünden sonunda Xpeng'i seçtim. Yine de ikisi de harika, Alman premium markalarından beklenen bir kaliteyi sunuyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Güzel ama bu kadar gereksiz gadget'a ihtiyacım yok. Bozulması muhtemel elektrikli fonksiyonları ve büyük ekranı, eğlence ile ilgili saçma özellikleri kaldırın. Neredeyse hiçbirine ihtiyaç yok. Uzun menzil için iyi bataryası, hızlı şarjı olan ve 4 koltuklu bir elektrikli araç yeter.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Long Range versiyonunu test ettim (WLTP'ye göre 575 km). İzlenimim: sağlam bir araba, lüks bir iç mekânı var, tepkileri iyi ve ADAS düzgün çalışıyor. Xpilot dar yollarda sorunsuz çalışıyor, otomatik park da iyi; aniden hareketlenen yaya ve araçlara karşı dikkatli. Bana göre en büyük eksi, çoğu Çin yapımı araçta olduğu gibi yol tutuşunun yeterince rafine olmaması; büyük bir SUV olduğu hesaba katılsa bile. Ayrıca batarya boyutu, geri kazanım, menzil ve şarj hızı ayarları Çin'deki yoğun şehir kullanımına ve çok ucuz kamu şarj istasyonlarına göre yapılmış gibi. Avrupalı kullanıcılar ise uzun otoyol yolculuğu yapıyor, dar yollarda sürüyor ve çoğunlukla evde şarj ediyor; bu yüzden Avrupa'da yüksek menzil ve rafine, çevik bir yol tutuşu, ultra hızlı şarjdan daha önemli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Teslalarla kıyaslanmamalı; teknoloji sınıfı tamamen farklı. Daha çok Hyundai IONIQ 5 seviyesinde. Güzel bir araba, ancak Avrupa'daki kullanıcılara uyarlanmamış: direksiyonda hâlâ fiziksel tuşları ve klima/radyo gibi temel işler için basit kumandaları isteyen Avrupalılar için bu eksik. Avrupalılar HUD (ön cam göstergesi) ve matrix farları da sevmeyi öğrendi; bu yüzden araç Avrupa markaları ve Hyundai ile rekabet edemiyor. Panoramik tavanın bir kapatma seçeneği olmalı. Bana göre IONIQ 5 daha az parayla daha fazla değer sunuyor; Android Auto desteği de var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aldım. Cayenne Electric ile XPENG G9 arasında çok yakın bir yarış vardı; bagajı daha büyük ve arka sıra konforu çok daha iyi olduğu için XPENG'i aldım. Prestij dışında özlediğim tek şey Porsche'un verdiği direkt direksiyon hissi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beyaz G9P sipariş ettim, görünüşü de çok güzel. Fiziksel tuş neredeyse yok ama menüler iyi ve her şeyi istediğin gibi ayarlayabiliyorsun. Da arabaya ne yapacağını söylemen yeterli, yapıyor. "Hey XPeng.. Aynaları katla", "Camı indir", "Üşüdüm", "Masajı aç", "Radyoyu aç", "Bagajı aç" dediğinde yapıyor; komutun hangi koltuktan geldiğini bile anlıyor. Bunların hepsi standart donanım. Araç Avusturya'da (Graz) üretiliyor, parçaların yaklaşık %50'sinin AB'den geldiği söyleniyor; Alman markalarda da bu oran muhtemelen çok farklı değil. Tek pahalı kalem sigorta, ama bunda XPeng'in suçu yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Xpeng G9 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 37 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre autopilot ve genel sürüş performansı çok beğeniliyor. Menzil tartışmalı: WLTP 585 km verilse de gerçekte ~419 km görülüyor, batarya boyuta göre küçük bulunuyor. Düşük hızda çıkan ses ve ısıtıcının doğru dereceyi tutmaması şikayet ediliyor.
Xpeng G9 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek G9 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcıya göre WLTP 585 km verilse de araç %96 şarjda 419 km gösterdi. Bazı kullanıcılar 600-700 km iddialarının gerçekçi olmadığını, bataryanın boyuta göre küçük kaldığını belirtiyor.
Xpeng G9'un otopilotu iyi mi?
Evet, bir kullanıcı autopilotu çok iyi buldu ve aracı genel olarak çok başarılı olarak niteledi.
Xpeng G9 enerji tüketimi nasıl?
Bir kullanıcıya göre 120 km/s hızda 100 km başına 30+ kW tüketiyor, bu da uzun yolculuklarda menzili sınırlıyor.
Xpeng G9 performansı yeterli mi?
Yeterli görülüyor. Bir kullanıcı ECO modda bile çok performanslı bulduğunu, SPORT moda geçmenin çok anlamı olmadığını söyledi.
Xpeng G9 şikayet edilen yönler neler?
Düşük hızlarda (30 km/s altı) çıkan ses rahatsız edici bulunuyor. Ayrıca ısıtıcı doğru dereceyi tutmuyor; 22 derece için 25-26 dereceye ayarlamak gerekiyor.
Xpeng G9 tesla ile karşılaştırılıyor mu?
Evet, bir kullanıcı Xpeng'i Tesla'ya tercih ettiğini, daha pahalı olsa da her yönden harika bulduğunu belirtti. Başka bir kullanıcı ise Model Y ile kıyaslamanın anlamsız olduğunu, farklı kategoriler olduğunu söyledi.
+30 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
