Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Zeekr 001 FR
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç, boyutuna göre performansı ve teknoloji-donanım paketiyle sıkça övülüyor. En sık şikayet edilen yönler yüksek fiyatı ve abartılı bulunan kırmızı/halı kaplı iç mekan. Elektrikli motorda şarj azalınca ısınmaya bağlı güç kaybı ile spor modda hızlı batarya tüketimi öne çıkıyor.
Çin otomotiv medyasının yaptığı testlere göre, 001FR tekerlekte yaklaşık 1050 beygir güce sahip, normal 001 versiyonu ise tekerlekte 870 beygir gücünde (gerçek tekerlek gücü resmi belirtilen 789 beygirden daha fazla). Bu yüzden 001FR'nin normal 001'e göre hızlanma artışı özellikle belirgin değil. Gerçek test verileri şöyle: 789 beygirlik normal 001'in 0-100 km/s hızlanması 3.3 saniye, 100-200 km/s 5.4 saniye, çeyrek mil 10.6 saniye ve azami hız 220 km/s - bu, aynı beygir seviyesindeki elektrikli arabalardan çok daha hızlı. Benim aracım 787 beygir güce sahip bir IM L6, ancak 100-200 km/s hızlanması 6.8 saniye, çeyrek mil hızlanması 10.9 saniye ve azami hızı 206 km/s. Hızlanma, 789 beygirlik 001'den çok daha yavaş. L6, 2 beygir daha az değil, sanki 200 beygir daha az gibi duruyor! 001FR ise 0-100 km 2.5 saniye, 100-200 3.9 saniye, çeyrek mil 9.52 saniye, azami hız 240 km.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu, gördüğüm en etkileyici otomobillerden biri. Bu tüm BEV, HEV, PHEV veya ICE araçları kapsıyor. Hiçbir marka, model veya tip buna yaklaşamıyor (7GT hariç). Gücü ve hızı etkileyici olsa da, hız sınırlı yollarımız buna uygun değil. Tüm lift-back (5 kapı, Shooting Brake) tasarımlarını esneklikleri ve daha büyük bagaj kapakları için seviyorum. Bu genelde küçük posta kutusu tarzı sedan bagaj açıklıklarını geride bırakıyor. Bunun Avustralya'ya gelmesini çok isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu aracın Suudi Arabistan'da satılacağı son zamanlarda doğrulandı ve 001'e gerçekten ilgi duyuyorum, sadece tam elektrikli olması yerine hibrit/PHEV olmasını dilerdim çünkü buradaki şarj altyapısı bir tane almayı zorlaştırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araba gibi görünmeyen bir elektrikli araba ilk kez görüyorum. Çünkü kabul edelim, bu tür araba üreten şirketlerin çoğu, aracın elektrikli olduğunu belli etmeye ve genelde korkunç jantlarla bunu göstermeye çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Zeekr 001 FR sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 163 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç, boyutuna göre performansı ve teknoloji-donanım paketiyle sıkça övülüyor. En sık şikayet edilen yönler yüksek fiyatı ve abartılı bulunan kırmızı/halı kaplı iç mekan. Elektrikli motorda şarj azalınca ısınmaya bağlı güç kaybı ile spor modda hızlı batarya tüketimi öne çıkıyor.
Zeekr 001 FR almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 001 FR araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar performansı çok başarılı buluyor. Boyutuna ve ağırlığına göre inanılmaz bulunuyor; bir kullanıcı Porsche ve Tesla'nın yanında performansıyla öne çıktığını belirtiyor.
Zeekr 001 FR en çok şikayet edilen yön ne?
En sık şikayet yüksek fiyat ve iç mekan tasarımı. Bir kullanıcı halı kaplı iç mekanı ve kıpkırmızı döşemeyi abartılı buluyor, ayrıca aracı pahalı buluyor.
Zeekr 001 FR elektrikli motorda güç kaybı yaşanıyor mu?
Evet, bir kullanıcı şarj bitmeden aşırı ısınma nedeniyle güç kaybı yaşandığını belirtiyor. İçten yanmalı motorların aksine sürekli güç veremediği eleştiriliyor.
Zeekr 001 FR batarya tüketimi sürüş moduna göre değişiyor mu?
Evet, bir kullanıcı normal modda tüketimin makul olduğunu, spor moda geçince bataryanın çok hızlı düştüğünü söylüyor.
Zeekr 001 FR fiyat/performans açısından tercih edilir mi?
Bir kullanıcı fiyat-performansı nedeniyle Tesla yerine bu aracı tercih ettiğini ve bir yıldan fazla sorunsuz kullandığını belirtiyor. Ancak başka bir kullanıcı aracı pahalı buluyor.
Zeekr 001 FR genel memnuniyet nasıl?
Genel olarak yüksek. Birden fazla kullanıcı bir yıldır sorunsuz kullandığını, aracı harika ve eğlenceli bulduğunu, teknoloji ve konfordan memnun olduğunu ifade ediyor.
