2025 Peugeot 408 İlk Sürüş: Yeni Motor ve Tasarım

Peugeot'nun Türkiye'de en çok satan modeli 408, 2025 model yılı için önemli bir güncelleme aldı. Fransız üretici, modelin hem tasarımına hem de motor seçeneklerine dokundu. Marsilya'da gerçekleştirilen ilk sürüş etkinliğinde yenilenen model farklı yol koşullarında test edildi.

Dış Tasarımda Neler Değişti?

Makyaj operasyonunda en dikkat çekici değişiklik ön bölümde gerçekleşti. Izgara ve far grubu tamamen yenilendi. GT donanımında LED matrix farlar standart olarak sunulurken, Allure versiyonunda LED farlar yer alıyor. Kapatıldığında aydınlatma grubunun neredeyse gizlendiği yeni panjur tasarımı, otomobile çağdaş bir görünüm kazandırıyor.

Merkezde büyük ve ışıklı Peugeot logosu dikkat çekiyor. Bu ışıklı logo ilk olarak yeni 308'de kullanılsa da Türkiye'ye gelen modeller arasında 408, bu özelliğe sahip ilk araç olma özelliği taşıyor.

Yan profilde 18 inç yeni jantlar ve Michelin lastikler kullanılmış. Panoramik cam tavan GT donanımda standart, Allure'da ise opsiyon olarak sunuluyor. Yeni Aura yeşil renk seçeneği, Fransa sokaklarında bile dikkat çeken unsurlardan biri.

Arka tarafta ise kırmızı aydınlatmalı Peugeot yazısı ve ince LED çizgi, özellikle gece kullanımlarında görsel etkiyi artırıyor.

Bagaj Kapasitesi ve Pratiklik

Standart bagaj hacmi 536 litre. Arka koltuklar yatırıldığında bu hacim 1.611 litreye kadar genişliyor. Günlük kullanımda iki bavul ve ek eşyaların rahatça taşınabileceği bir alan sunuluyor.

Yeni Motor: 1.2 eTHP Mild Hibrit

En önemli teknik yenilik motor bölümünde gerçekleşti. 408, artık 1.2 litre eTHP mild hibrit motorla sunuluyor. 48 volt teknolojisi kullanan sistem, toplam 145 HP güç ve 230 Nm tork üretiyor. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 9,4 saniyede tamamlarken, maksimum hız 205 km/s olarak belirtiliyor.

Bu motor, grubun birçok modelinde kullanılan ve önceki 1.2 PureTech biriminin yerini alan yeni nesil bir üretim. En önemli fark, eski triger kayış sistemi yerine zincirli mekanizmaya geçilmiş olması. Sosyal medyada kullanıcıların sıklıkla dile getirdiği triger kayışı arızaları bu sayede geride kalıyor.

Sürüş Deneyimi ve Performans

Marsilya çevresindeki farklı yol koşullarında gerçekleştirilen test sürüşünde araç hem şehir içinde hem otoyolda hem de inişli çıkışlı dağ yollarında kullanıldı. Mild hibrit sistem, özellikle düşük hızlarda ve manevra sırasında elektrik moduyla sessizce ilerleyebiliyor. Garaj çıkışları ve park manevraları sırasında elektrik motorunun devreye girmesi, yakıt tüketimini olumlu etkiliyor.

Güç pedalına yüklenildiğinde 145 HP ve 6 ileri otomatik şanzıman birlikteliği tatmin edici bir ivmelenme sunuyor. Özellikle 136 HP'lik eski motordan geçiş yapacak kullanıcılar, yeni sistemin daha canlı yanıtını fark edecek.

Kabinde Teknoloji ve Donanım

Kokpitte 10 inç dijital gösterge ve 10 inç merkezi multimedya ekranı yer alıyor. 3D grafikler güncellenmiş ve daha modern bir görünüm kazanmış. Peugeot'nun i-Cockpit felsefesi korunmuş; küçük direksiyon ve yüksek konumlu gösterge paneli sürücüyü karşılıyor.

Multimedya ekranının altında fiziksel kısayol tuşları bulunuyor. Klima ve temel fonksiyonlar bu tuşlarla hızlıca kontrol edilebiliyor. ADAS sistemleri tek tuşla devre dışı bırakılabiliyor.

Yeni bir özellik olarak yorgunluk algılayıcı kamera sisteme eklenmiş. GSR (General Safety Regulation) kapsamında zorunlu hale gelen bu sistem, sürücü davranışlarını izliyor.

GT ve Allure Donanım Seçenekleri

Türkiye pazarında iki donanım seviyesi sunuluyor: Allure ve GT. Allure versiyonunda LED farlar, temel güvenlik sistemleri ve standart donanım paketi yer alıyor. Panoramik cam tavan bu versiyonda opsiyonel olarak satın alınabiliyor.

GT donanımında LED matrix farlar, panoramik cam tavan ve daha geniş bir ekipman listesi standart olarak geliyor. Bu donanımda bile Focal müzik sistemi opsiyon olarak sunuluyor.

Fiyatlar ve Pazar Konumu

Türkiye lansmanında açıklanan kampanyalı fiyatlar şöyle: Allure versiyonu 2.270.000 TL, GT versiyonu ise 2.740.000 TL'den başlıyor (2024 yılı fiyatlandırması). İki donanım arasında yaklaşık 470.000 TL fark bulunuyor.

Allure donanımı temel ihtiyaçları karşılasa da GT versiyonunda gelen LED matrix farlar, ışıklı ön panjur ve diğer detaylar aradaki fiyat farkını sorgulatıyor. Allure'a cam tavan opsiyonu eklenerek orta bir yol da tercih edilebilir.

408, Türkiye'de Peugeot'nun en çok satan modeli konumunda. Küresel satışlarda bile Türkiye, Fransa'nın neredeyse iki katı kadar 408 satışı gerçekleştiriyor. Bu da modelin Türk pazarı için ne kadar stratejik olduğunu gösteriyor.

Renk Seçenekleri

Türkiye'de beş farklı renk seçeneğiyle sunuluyor. Yeni Aura yeşil renk, test sürüşünde en çok dikkat çeken ve Fransa'da bile başları çeviren bir seçenek olarak öne çıkıyor.

Genel Değerlendirme

Yenilenen Peugeot 408, makyaj operasyonuyla birlikte daha çağdaş bir görünüm kazanmış. Ancak asıl önemli değişiklik motor tarafında gerçekleşmiş. Zincirli 1.2 eTHP mild hibrit sisteminin güvenilirliği, eski motorun yarattığı endişeleri gideriyor.

Otoyol, şehir içi ve dağ yollarında gösterdiği dengeli performans, günlük kullanım için yeterli bir yanıt sunuyor. Kokpit kalitesi, malzeme seçimi ve teknoloji seviyesi segment standartlarına uygun.

Allure ile GT arasındaki fiyat farkı, alıcıların donanım tercihlerini iyi değerlendirmesini gerektiriyor. Hafif bir kur artışı veya kampanya değişikliği bu dengeyi kolayca etkileyebilir. Türkiye'de güçlü satış geçmişine sahip olan model, yenilenen haliyle de segmentindeki konumunu korumayı hedefliyor.