Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Şanzıman standart olarak düşük devirde yakıt tüketimi odaklı bir kullanım sunuyor. Sport modunda kullanılırsa eğer yüksek devirde vites değiştiği için yığılma yapma durmu ortadan kalkıyor. Kullanıcısı olarak tecrübe edilmiştir. Tabiki çift kavrama ve tam otomatik gibi olamaz ama hem bakım hemde düşük yakıt tüketimi olarak güzel bir şanzıman olduğunu düşünüyorum
golf rafine bir araba. Lakin direksiyon eğri duruyor. Son model tüm arabalarda nedense hep sola doğru eğri. Sıfır megane aldım o da eğri. Tiggo 8 pro bindim sıfır km o da sola eğriydi
Uzak durmak istediğim 3 silindir motor, çift kavramalı şanzıman, büyük dijital ekran ve tamiri zor dijital kontroller.. hepsi de bu arabada var. Downsizing te olsa motor en az 4 silindir olmalı. Her şeye rağmen elektrikli otomobilden iyidir
Skoda bayisini gezdiğim ve arabayı deneyimlediğimizde araba gayet güzel ve rahat bir araç. Arabayı 5 kişilik kullandığımızda bazı SUV lere nazaran daha geniş bir imkan sunuyor. Full paketi hariç diğer düşük paketleri önermem çünkü full paketinde çoğu eklentiler rakiplerinde bulunmayan bir durumda. Bagaj hacminden bahsetmeyeceğim bile, biliyorsunuz Skoda'nın klasiği bagajı büyük olması. Yeni Passat'ı da deneyimledik…
makyajsız kasasını kullandım. 180 likti. motor şanzıman güzeldi. ama arabada 30 binde olduğu gibi trim sesi başladı. sunroof sıkıntıları çok vardı. açılmıyordu. sattım aracı
