Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Virajda kaldırıma arka tekeri çarptım sanki yandan tır çarptı. Dedim teker kırıldı kesin indim sadece jantta çizik olmuş. Bindim devam ettim ses falan yok. Ustaya götürdüm arka aks yada başka bir eğiklik varmı diye usta hiç bişe yok. Yeminle hyundai accent vardı daha önce onla böyle bişe yaşasam kesin teker falan kalmazdı araç arka tarafı yamulmuştu. Taş gibi araba hyundai motoru var ama fabrikaları farklı aynı…
Kadranı görmek hala sıkıntılı. Direksiyon tam ortasına denk geliyor. PSA gurubu puretec motordaki triger sorunu da cabası. Ben geçen sene direkten döndüm. Pazarlığımı bile yapmıştım. Test sürüşünde vaz geçtim almaktan.
Sadece benzinli motora kalmıyorsunuz. Araç batarya bitince (ki komple bitirmiyor, bir miktar 4x4'ü besleyebilmek için içinde bırakıyor) mild hibrit olarak devam ediyor. Bu da dur kalk ve ani güç taleplerinde elektrik desteği demek. Bunun yanında sürüş esnasında küçük şarjlar yapmaya devam ediyor. Şarjlanma küçük seviyelerde ancak hem çalışan motorun etkisiyle hem de rejenle oluyor. Dolayısıyla tam şarj çıkarsanız…