Citroen C4 X Şikayetleri

1.2 hibrit modellerde batarya ile egzoz arasındaki yalıtım malzemesinin yetersiz olduğu için araçlar geri çağrılıyor.

Aracımın üçüncü yılının sonunda enjeksiyon arızası verdi. Sorun garanti kapsamında çözüldü ve parça değiştirildi.

Sıfır araçta 50 bin kilometrede bir triger değişiminin yapılması gerektiğini düşünüyorum. Bu durumun sorunlu bir motor tasarımından kaynaklandığını ve fabrikanın araçları geri çağırması gerektiğini savunuyorum.

Tek şeritli yolun ortasında seyir halindeyken araç kendi kendine durdu. Ne yapılırsa yapılsın araç tekrar çalışmadı ve trafik oluştu.

Sıfır aldığım aracım henüz 1000 km'de. Otoparka park ettiğimde egzozdan değişik bir koku geliyor. Ayrıca frenler çok hızlı ısınıyor ve hemen yumuşuyor.

Aracı kiralayıp kullandım. Genişliği iyi olsa da virajlarda ciddi şekilde savruluyor ve bu durum sürüş sırasında güven vermiyor, aracın yavaş kullanılması gerekiyor.

Sıfır aldığım aracımın seyir halindeyken bütün ekranları kapandı ve bir daha geri gelmedi, bu durum büyük bir tehlike yarattı. Yetkili serviste yapılan incelemede telepatik ekranın bozulduğu belirlendi ve parçanın Fransa'dan 6 hafta gibi bir sürede geleceği söylendi. Ayrıca ikame araç süreciyle ilgili genel merkez ve bayi arasında tutarsız söylemler nedeniyle mağduriyet yaşadım.

Sıfır aldığım araçta kronik sağa çekme ve titreme sorunu mevcut. Özellikle 90 km/s hızın üzerinde açık yollarda araç sağa çekiyor ve bu durum kaza riski oluşturuyor. Yalova ve Bursa'daki servislere gitmeme rağmen sorun aylarca çözülmedi.

Aracımda sağa çekme ve direksiyonda titreme sorunları mevcut. Bu sorunlar nedeniyle araç değişim talebinde bulundum ancak süreçle ilgili net bir yanıt alamıyorum ve mağduriyetim devam ediyor.

Aracı bir yıl boyunca kullandım. 1.2 benzinli motor seçeneği İstanbul trafiğinde çok yüksek yakıt tüketiyor; göstergede 11 ile 14 litre arasında değerler görüyorum. Yakıt tüketimi nedeniyle 1.5-2 haftada bir benzin istasyonu ziyaret etmek zorunda kalıyorum.

Aracımı 16.000 km kullandım. 9.000 km civarında salıncaklardan ses gelmeye başladı, servis tarafından ücretsiz olarak sorun çözüldü.

Aracı 2 aydır kullanıyorum. Araç ilk çalıştırıldığında lastik basıncı gibi elektronik hatalar meydana geliyor. Ayrıca hız 100 km'yi geçtiğinde araç içeriye çok fazla ses alıyor.

Sıfır kilometre aracım 17 Ekim'den beri serviste bulunuyor ve 5 Kasım'dan beri yurt dışından parça bekleniyor. Servis, yedek parça ve müşteri hizmetleri konusunda muhatap bulamadığım için ciddi mağduriyet yaşıyorum.

Araç içerisinde telefon konuşması yaparken ses sürekli gidip geliyor, bağlantıda kopmalar yaşanıyor.

Sıfır aldığım araçla 7 bin km yaptım ve şu an her yerinden trim sesi geliyor. Uzun yolda rahatsızlık verecek düzeyde içeriye ses alıyor. Ayrıca ekran arayüzünde ciddi lag (gecikme) sorunları yaşıyorum.

Aracımın arka tampon difüzörü düştü, kornası yandı ve silecek fıskiyesi bozuldu. Kokpitteki piano black parça soyulduğu için yenisi ile değişti. Halojen yaylar bir süre sonra esnekliğini kaybettiği için değiştirmek zorunda kaldık. Ayrıca vites değiştirirken silkeleme ve vuruntu sorunları yaşıyorum.

Bir ay önce aldığım Max paket araçta, motorun 3 silindirli olmasından kaynaklandığını düşündüğüm belirgin bir titreme sorunu mevcut. Aracın fazla titrediğini hissediyorum.

Aracı 1 Haziran 2025 tarihinden beri kullanıyorum. Ekonomi modu ve B tuşu dahil her türlü sürüş yöntemini denememe rağmen, şehir içi menzil 550 km olarak belirtilmesine rağmen gerçekte 360 km'den fazla gitmiyor.

Araç yüklüyken yaylar yana atacak gibi sıkışıyor ve garç gurç şeklinde sesler çıkarmaya başlıyor.

Aracın süspansiyonları ve aksı problemli. 25 bin kilometrede servise gönderdik ancak rot balans ayarları yapılmamış şekilde geri aldık.