Hyundai Inster Şikayetleri

Araçlar bazı parçaları değişeceği için geri çağrılıyor ancak servise gidildiğinde parça olmadığı söyleniyor. Aylardır parça bekliyoruz ve risk teşkil eden araçları kullanmaya devam ediyoruz.

Hyundai'nin en büyük sorunu, tüm aydınlatma takımının kırılmaya en müsait yerlere yerleştirilmiş olmasıdır.

Aracın DC şarj hızı 120kW olarak belirtilmesine rağmen denediğim birçok istasyonda 80kW üzerine çıkmadı. 110 km hızın üzerinde rüzgar sesi fazlasıyla içeri giriyor ve genel yalıtımı zayıf; su üzerinden geçerken sanki su arabanın içinden akıyor. Ayrıca koltuklar uzun yolculuklarda rahatsız edebiliyor ve araçta uzaktan bağlantı özelliği bulunmuyor.

Aracın sürücü koltuğuna oturduğumda, koltuk ile direksiyon sütunu arasına sıkıştım ve önde üç kişi oturuyormuş gibi hissettim. 1.78 boy ve 85 kg ağırlığındayım, alanın darlığı nedeniyle pişmanlık yaşatabilir.

Enerji tüketimi verileri gerçekçi değil. Normal sürüşte tüketim 11 ile 14 kWh arasında, klima açıkken ise maksimum 21 kWh'a kadar çıkıyor.

Şarj girişinin konumlandırıldığı yer tamamen hatalı. Herhangi bir kazada ekstra uğraştıracak bir noktada bulunuyor.

Aracı 6 aydır kullanıyorum. Açıklanan menzil değerleri gerçeği yansıtmıyor; özellikle uzun yolda hız yapıldığında menzil maksimum 200 km'ye düşüyor.

Kullanıcı olarak söylüyorum, konsol olarak çok iyi ancak viraj yol tutuşu olarak çok zayıf bir araç.

Araçta koltuk ısıtma ve internet bağlantısı bulunmuyor. Ayrıca içerisinde kurulu olan müzik ve ekstra harita uygulamaları silinmiş durumda.

Satışta menzil 360 km olarak belirtiliyor ancak bataryanın %20-80 aralığında şarj edilmesi öneriliyor. Bu durum menzilin %40'ının kullanılamaması anlamına geliyor; menzil beyanı önerilen şarj aralığına göre yapılmalı.

Şarj kısmının ön tampona konulmuş olması sorunlu bir tercih. Küçük bir kazada şarj kısmının arızalanması durumunda sıkıntı yaşanabilir.

Doğuştan elektrikli bir aracın bataryasının aşağıdan sarkması hoş olmamış.

Aracı 6 ay kadar kullandım. Olumsuz olarak bahsedebileceğim şey, küçük boyutuna rağmen dönüş çapının kötü olmasıdır.

Donanım odaklı ve yüksek fiyatlı bir araç olmasına rağmen araçta CarPlay özelliği bulunmuyor.

Stop lambalarının tamponun çok alt kısmına yerleştirilmiş olması tasarım hatasıdır. Bu durum, şehir içi kullanımlarda oluşabilecek ufak sürtme ve tıklamalarda stop lambalarının kolayca zarar görmesine neden olacaktır.

Aracın iki sıkıntısı var; biri uzaktan erişim özelliğinin olmaması ve diğer ise her yıl bakım gerektirmesi.

Araçtaki göz sensörü bir süre sonra can sıkabiliyor. Özellikle gözlük veya güneş gözlüğü takılıyken sensör afallıyor.

A segmenti bir araç olmasına rağmen H4 halojen farların kullanılması uygun olmamış, LED farlar bulunmalıydı. Ayrıca iç mekandaki kokpit tasarımı çok kalabalık ve dağınık görünüyor.

Araçta kızaklı arka koltuk özelliğinin bulunmaması büyük bir eksiklik ve kullanışsızlık yaratıyor.

Araç genel olarak güzel ve kullanışlı ancak tek kusuru arka yolcular için havalandırma menfezinin bulunmamasıdır.