Hyundai INSTER Yorumları

Ağustos sonundan beri Inster sahibiyiz. Üç kişilik bir aile olarak tüm ihtiyaçlarımızı karşılıyor. Kuzguncuk yokuşlarını da istemeden deneyimledik ve hiçbir sorun yaşamadık. Aracı evin tek aracı olacak şekilde konumlandırdık. %70 İstanbul'da merkezi lokasyonlarda, %20 hafta sonu yine İstanbul sınırları içinde ve komşu illerde, %10 da 300km+ uzun yollarda kullanacağız. Forumlarda, her ne kadar Ioniq serilerindeki kadar yaygın olmasa da ICCU sorunu yaşayan kullanıcılar var. TR'de açık kaynaklarda üç vaka gördüm. Düşük satış adetleri nedeniyle oranlandığında biraz endişe verici. Özellikle çekicinin giremeyeceği kapalı bir garaj veya uzun yolda ICCU sorunu ile karşıya kalmak çok tedirgin ediyor. Umarım Inster sahiplerinin böyle sorunları olmaz 😊

Hyundai Nexen marka lastiklerden ve çıkıntılı bataryadan mutlaka vazgeçmeli. Batarya bu arada Hyundai Kona elektrikli ile aynı. Şehir içi bayanlar için birebir bir araç olacaktır.

15k km'de sıfır sayılır bir Citroen EC4 aldım. Gerçekten çok kaliteli ve dolu bir araç. Mis gibi mis. Yeni gelenlerin fiyatlarına bakınca C4 ile falan kesinlikle kıyaslanamaz bu araba.

8-9 KWH felan hikaye insan gibi sürüşte 11 ile 14 . Klima açıp basarım derseniz 14 den max 21 e kadar çıkarsınız.

Geçen sene haziran ayında (49kWh versiyon) aldık. 2 çocuklu aileyiz. Bir eksiklik hissetmedik. Beklentilerimizin üstünde deneyim yaşadık. Düşünenler çok düşünmesin derim.

Küçük ve elektrikli istiyorsanız kesinlikle İnster. Biz büyük istediğimiz için Opel Frontera aldık ama aklım hala İnster'de kaldı, aşırı kompakt bir şehir içi arabası bence.

Ioniq 5, Ioniq 6, İnster fark etmez hepsi de sınıfının en üst arabalarından biri. Hele Ioniq serisi hızlı şarj, genişlik vs ile çok iyi. Fakat Hyundai Türkiye ağzıyla kuş bile tutsa bu arabaları istediği oranda satamaz. Çünkü hiç kimse elektrikli araç alıp 15 binde bir veya her yıl bakıma girmek istemez. Bugün fosil yakıtlı araçlar bile 20-30 bin km'de bakıma giderken Hyundai 15 binde bakıma çağırıp hem müşteri kaybediyor hem de sadakatini kaybediyor. Bende bir Ioniq sahibiyim ve aracımı inanılmaz seviyorum ama bu bakım derdi sebebiyle bir daha Hyundai araç almayacağım. O tıklım tıklım dolu servis, randevu almak, 'lütfen aracımı yıkamayın' dememize rağmen çize çize yıkamalar, sunroofu yağlayacağım diye tavan döşemelerine kadar elleriyle yağ etmeler, saatlerce boş boş bir polen filtresi değişimi için beklemek ve para ödemek hiç ama hiç mantıklı gelmiyor.

Arka koltuklara havalandırma menfezi olsaydı keşke. Bu çok önemli bir donanım. Sırf bu yüzden almaktan vazgeçtim.

Tam 11 aydır kullanıyorum arabayı ve hayatımda kullandığım en iyi en güzel araba diyebilirim. Aktif frenli ön çarpışma emniyet sistemi, 2. derece otonom sürüş, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, yorgunluk algılama vs. full güvenlik özellikleri, sunroof, bir çok arabada olmayan arka koltuklardaki ray sistemi ve daha bir sürü özellik var. 47 KW net batarya ile şehir içinde 470 km yi, şehirler arasında ise 400 km yi görüyorum. Elektrikli olmasının avantajı ile evden şarjla km de sadece 40 kuruş yakıyorum. Ayrıca trafik ışıklarındaki hızlı kalkış son model çok pahalı spor arabalarda anca görülecek türden ve ışıklarda hızlıca kalkınca benzinli araçlar arkanızdan kedinin ciğere baktığı gibi bakakalıyor. İyiki İnster almışım.

Şarj yerinin önde olması dezavantaj, trafik kazaları çoğunlukla önden gerçekleşir, tamponu halledip bir de şarj yeriyle uğraşmak zorunda kalmak kötü.