Kia Ceed Şikayetleri

Araçta ani yüksek voltaj gelmesi sorunu yaşanıyor. Bu durum nedeniyle geri vitese takıldığında multimedya ekranı bazen kararıyor. Ayrıca manuel modda birinci vitesten ikinci vitese geçerken araç aniden öne atma yapıyor.

Aracın ikinci vites dişlisinde problem mevcut. Özellikle yüksek hızdan vites düşürürken veya yavaşlarken araçtan yüksek bir ses çıkıyor ve vites zor geçiyor. Ayrıca düşük hızdan hızlanırken ikinci viteste vuruntu meydana geliyor.

2016 model SW manuel aracımı bir buçuk saat park ettikten sonra geri geldiğimde araç marş basmadı. Camlar, iç ışıklar ve gösterge ışıkları normal çalışmasına rağmen marşa bastığımda gösterge ışıkları yanıp sönüyor. Aracı itekleyerek çalıştırdım ancak yol bilgisayarı kendini sıfırlamış durumdaydı.

2016 model Concept Plus DCT paket aracımı 100 bin kilometreye kadar kullandım. Bu süreçte DCT şanzımanla ilgili sıkıntılar yaşadım.

Aracı ilk aldığımda arkadan hafif kayma yapıyordu. Arka torsiyon burçlarının eskidiğini fark ettim, onları değiştirdikten sonra yağmurlu ve ıslak zeminde yüksek hızla zorladığımda artık arkadan kayma yapmıyor ve araç daha oturaklı hale geldi.

2013 model SW kullanıcısıyım. Aracın ABS sistemi çok erken devreye giriyor, bu durum alışana kadar kazaya sebebiyet verebilecek düzeyde. Sorunun yazılımla giderilebildiği belirtiliyor.

223 bin kilometredeki aracın sağ alt tarafından su sesi geliyor. Şasede su birikmesi olduğu düşünülüyor.

2015 model 136 hp otomatik aracımda yakıt göstergesi sorunu yaşıyorum. Yakıt miktarını yanlış gösterdiği için benzinliklerde manuel dolum yaptırmak zorunda kalıyorum; otomatik dolum yapıldığında yakıt göstergesi iki günde yarıya iniyor. Ekrandaki yakıt göstergesi beni çok yanıltıyor ve hatalı çalışıyor.

JD kasa araçlarda turbo hortumunda yağ kaçağı sorunu yaşanabiliyor, çözüm olarak her bakımda kelepçelerin kontrol edilip sıkılması gerekiyor. Ayrıca sunroof fitilleri ve bademlerinin kontrolü veya değişimi gerekebilen bir sunroof rüzgar sesi problemi mevcut.

Aracın direksiyonunda boşluk meydana geliyor. Bunun Kore araçlarında kronik bir sorun olduğunu düşünüyorum.

Araç boşta beklerken veya trafikte dururken devir göstergesi kendiliğinden 1000 devir civarında aşağı yukarı oynama yapıyor. Buna bağlı olarak birinci viteste seyir halindeyken zaman zaman gaz kesme sorunu yaşanıyor ve aracın ilerlemesi için gaza daha fazla yüklenmek gerekiyor.

Dizel otomatik modellerde araç 100 bin kilometreyi geçince volan kısmında sıkıntılar ortaya çıkıyor.

Aracımın motorunda içeriye kadar gelen ilginç bir hışırtı ve sürtünme sesi var. Ses, motor ısınınca bir miktar azalsa da soğukken oldukça can sıkıcı bir hal alıyor. Kia servisine gittiğimde sorunu çözemediler ve kronik olduğunu belirttiler; ısrarım üzerine V kayışı rulmanı değiştirilmesine rağmen ses kesilmedi.

Aracın park sensörleri sık olarak arızalanabiliyor. Kolçak mandalı çok kolay kırılıyor. Ayrıca kapılara yaklaşıldığında aynaları açan sensör sık sık arıza yapabiliyor. Fren balataları çok ısınıp koku yapıyor ve premium paketlerde koltuk yarlama yerindeki kısım kırılıyor.

Aracın göğüs kısmında çatlamalar meydana geliyor. Bu durumun araç için kronik bir kusur olduğunu düşünüyorum.

Sürücü tarafındaki koltuk ısıtma sistemi çalışmıyor. Açma düğmesine basıldığında üç ışık yanıyor, ardından sondaki ışık sinyal gibi yanıp sönüyor ancak koltuk ısınmıyor.

2012 veya 2013 model araçlarda güneşin etkisiyle cam önündeki plastik panelde atma sorunu yaşanıyor.