Nissan X-Trail Şikayetleri

Araç düz yollarda sessiz olsa da bozuk ve çukurlu yollarda çok sarsılıyor ve içeriye fazla ses alıyor. D segmenti bir araçtan daha fazla konfor ve sessizlik beklerdim.

Aracın yalıtımı zayıf. CVT şanzıman, sürüş zevkini ve aracın performansını törpülüyor.

Bagaj kapağı açma düğmesinin konumu hatalı yerleştirilmiş, bu durum bir mühendislik hatasıdır.

Aracı 1,5 yıl ve 55.000 km kullandım. Yol sesi dışında pek bir sıkıntısı yok ancak bitmeyen bir balata ötme sesi vardı. Ön konsoldaki klima tuşlarından trim sesi geliyor, arka makam perdeleri cama takılı değilse tıkırtı yapıyor.

D segmentindeki bir araçta halojen aydınlatma kullanılması sorunlu bir tercih.

Özellikle klima açıkken kalkış anında, turbo devreye girene kadar 2-3 saniyelik bir ölü zaman oluşuyor ve araç kalkamıyor.

Aracın yalıtımı ve performansı yetersiz. Yüksek ücret ödenmesine rağmen performansın düşük olması sorun teşkil ediyor.

VC-Turbo sistemindeki mekanik karmaşıklık nedeniyle yüksek devirlerde yatakların aşırı ısınıp talaş döktüğü, bunun sonucunda krank milinin kilitlenebildiği veya biyel kolunun bloktan dışarı fırlayabildiği belirtilmiştir. Aracın Amerika'da 800 binden fazla geri çağrıldığı ve 30 bin km'ye kadar motor yatağı sarabildiği ifade edilmiştir.

Konforu hiç beğenmiyorum. Özellikle amortisörleri çok sert, bozuk yollarda araç resmen zıplıyor. Bu kadar geniş bir aracın amortisörlerinin bu şekilde olmaması gerektiğini düşünüyorum.

2024 model aracım bir yıl içinde iki kez motor arızası yaptı. Bayilerin ilgi ve alakası sıfır, ikame araç konusunda yetersizler ve talepleri zorlaştırıyorlar.

2024 model, 60 bin kilometredeki aracımı alalı 12 saat bile olmadan yolda giderken e-power sağ çekin uyarısı ve ardından e-power hatası verdi. Araç kendini korumaya alarak çalışmadı. Akü şarj edildikten sonra araç çalışırken gürültülü şekilde ses gelmeye başladı.

Yaklaşık 2 aydır aracı kullanıyorum ve 4000 km yol yaptım. Ambiyans aydınlatma yetersiz, bazen klima bölgesindeki tuşlar görünmüyor.

Arka tarafta kapı üstlerinin sert plastik olması bu segment bir araca yakışmıyor.

Aracın yalıtımı yetersiz, bu segmentteki bir araç için yalıtıma daha fazla yatırım yapılması gerekirdi.

İç mekanın tamamen siyah olması çok sıkıcı ve basık bir hava yaratıyor. Renk seçeneklerinin ve kaplamaların yetersizliği nedeniyle iç mekan ferah değil.

Aracı 125 bin km'de aldım ve 300 bin km'ye kadar kullandım. Bu süreçteki tek arızası partikül filtresinin dolması oldu.

Aracıma rektefiyeli ve garantili olduğu söylenerek çıkma sandık motor takılmıştı. Ancak motor yatak vurdu ve rektefiye işlemi yapılamadı. Sonuç olarak 300 bin TL ödeyerek sıfır sandık motor almak zorunda kaldım.

Aracın 10.000 km'de bir olan ortalama 30.000 TL'lik bakım maliyeti çok yüksek.

Platinum paket aracımda bagaj altında subwoofer bulunuyor fakat aktif değil. Konuyla ilgili bayiye ve Japonya'ya yazdım ancak bir yanıt alamadım.

Aracın ugultulu çalışması ve 4x4 versiyonundaki sürekli jeneratör sesi sorun teşkil ediyor. Ayrıca malzeme kalitesinin D segmentine aykırı olduğu görülüyor.