Peugeot 408 Şikayetleri

Aracın motoru, şanzımanı ve elektrik elektronik sistemlerinde ayrı ayrı sorunlar mevcut. Görüntüsü hoş olsa da maalesef içi boş bir araç.

Araçta 3 vites 6 oranlı şanzıman kullanılması, vakum pompasının kronik sorunlu olması ve hibrit sistemin düzgün çalışmaması ile elektrik sistemindeki sorunlar mevcuttur.

Araç alındıktan sonra üç ay içinde bozuldu. Sürekli servis ve sanayiye gitmek zorunda kalındı.

Sıfır kilometre GT paket araç aldım ancak araç her ay düzenli olarak servise girmek zorunda kaldı.

Şanzıman tam bir fiyasko, sürekli vuruntulu çalışıyor. Güncellemeler ve yazılımsal hatalar çok fazla. Bu sorunlar nedeniyle aracı sattım.

2023 versiyonu her iki ayda bir motor arızası verip servise gidiyor. Ayrıca koltuklara oturduğunuzda kalkması sorun yaratıyor. Fastback olarak sunulsa da sedan ve SUV arasında ergonomisi olmayan bir yapıya sahip.

Kayış milimetrik şekilde ufalanıyor. 30 bin kilometrede bir kayış değişimi yapılması gerekiyor.

Aracımda sürüş destek sistemleri arızalı çıktı. Araç 99 km'de ve şu an serviste çözüm bekliyor.

Geri viteste (R pozisyonunda) yokuş yukarı giderken, frenden sonra araç N konumundaymış gibi hareket edip kaçırıyor, ancak ekranda hala R görünüyor.

EDCS şanzıman sistemiyle ilgili sorunlar mevcut. Zincir yapısına geçilmesine rağmen şanzımanın bozulması bir problem teşkil ediyor.

2023 model aracı 7 ay boyunca kullandım ve her gün bir arıza ile karşılaştım. Yaşadığım sorunlar nedeniyle araçtan pişman oldum ve sattım.

41.000 km'de trigerde genişleme ve çatlamalar servis tarafından tespit edildi. Triger seti karşılandı ancak gergi seti, conta ve sıvı conta gibi giderlerin 9000 TL'lik kısmı tarafıma yansıtıldı.

Araç iki defa anahtarı okumadığı için yolda kaldım ve akü başlıklarını sökmek zorunda kaldım. Teslim aldığım ilk hafta başlayan motor arızası yazılım güncellemesine rağmen düzelmedi. Ayrıca 100 km hızı geçince sağ ön camdan ıslık sesi geliyordu.

Sıfır aldığım aracımda 10 bin kilometreden sonra elektronik arıza oluştu ve servis kapsamında aracın beyni değiştirildi. Seyir halindeyken i-Cockpit ekranı aniden kapanıyor ve yeniden başlatılana kadar kararıyor. 1.2 Puretech motor aracı çekmiyor, otobanda eğimli yollarda zorlanıyor ve hızlanırken gecikme yaşıyor. Ayrıca araç yağ eksiltiyor ve şehir içi ortalama yakıt tüketimi 9.5 litre.

1.2 PureTech motorun 3 silindirli olması nedeniyle dur kalklarda 2000 devirden sonra motordan yüksek ses geliyor. Frenleme sisteminin geç tepki verdiği ve pedal yüklendiğinde kızaklama yaptığı için güven vermiyor. Ayrıca yoldaki çukur ve setlerde arka süspansiyondan kırılma benzeri sesler geliyor.

Araç spor modda ilk kalkışta tekleyerek kalkıyor ve sorun çıkarıyor. Ayrıca hibrit geçişleri sıkıntılı.

Elektrik ve benzinli motor arasındaki geçişlerde sarsıntı meydana geliyor. Klima açıkken araç sadece elektrikle ilerleyemiyor çünkü klima kayışı içten yanmalı motora bağlı.

Aracın arka tavanı oldukça basık ve klostrofobik bir his yaratıyor. Ön sağ ve sol ayna bölgelerinden içeriye çok fazla rüzgar sesi giriyor. Motor ara hızlanmalarda ve sollamalarda yetersiz kalıyor, zorlandığında ise yakıt tüketimi çok artıyor.

Motorun sorunlu olduğu firma tarafından kabul edilmiş durumda. Sadece kayış değil, aracın yazılımsal olarak da başka sorunları var. Lüks bir araç olmasına rağmen her gün ayrı problem yaşanıyor.

Saf benzinli versiyon şehir içi 11-12 litre yakıyor. Ayrıca araçta gereksiz ve saçma elektronik yazılımsal hatalar mevcut.