Acura MDX

Eşimin 22 MDX S Advance paketi var, sportif ama benim yaşıma göre fazla teknoloji dolu, 61 yaşındayım ve koltuk masajı açıkken direksiyonda uyuyakalıyorum.

I have a 2022 MDX Technology pkg with 11,000 miles in 8 months. I absolutely love this vehicle and consider it the best vehicle I have owned in 63 years of driving. It consistently gives me 20 to 20.5 mpg per tank full.

10 vitesin fazla olduğunu düşünsem de bu şanzıman öncekindeki berbat ZF-9'a göre büyük bir gelişme. Yine de rakiplerin gücü göz önüne alındığında 3.0 Turbo V6 standart olmalıydı. 2018 modelim vardı, o V6 klasik ve pürüzsüz ama RDX'e geçince turbonun torkunu yenemezsiniz. Acura, Sport Hybrid versiyonunu belki daha fazla NSX DNA'sıyla Type-S olarak yeniden geliştirmeli.

2023 MDX A-Spec almayı düşünüyordum ama şu touchpad'i denedikten sonra yapamadım. Keşke Acura dinlese de bu kadar küçük bir güncellemeyi yapsa!

Sıkışan direksiyon güç ayarına rağmen 10 ileri şanzıman aşılabilir. Şanzımandaki DS tuşuna bas veya Sport sürüş moduna al, ikisini birden yaparsan daha da iyi. TTIP dokunmatik yüzey bir öğrenme süreci gerektiriyor ve 11 ay sonra hâlâ sevemedim. Apple CarPlay veya Android Auto kullanırken TTIP berbat, yavaş bir fare pedı gibi. Yakıta gelince, evet hayal kırıklığı. Son 2 aydır biraz daha iyi çünkü üzerine mil bindi (şimdi 5300) ve kış karışımı benzin bitti; kış karışımı tüketimi %10'a kadar artırıyor. ELS ses sistemi ise muhteşem.

2008 MDX'im 17 mpg yapıyor. Yine de 1-2 yaşında birini bulursam 2022 modelini alırım. Denenmiş sınanmış V6.

Touchpad kesinlikle ya seversin ya nefret edersin. Ben seviyorum. Ekranın her yeri parmak izi olmasından kötü bir şey yok. Pad'in yerleşimi mükemmel. Duyduğuma göre CarPlay arayüzünü Apple kontrol ediyormuş, yani 'track pad' modu Acura'nın değil Apple'ın kararıymış.

LA trafiği mi düşük yakıta neden oluyor bilmiyorum ama biz tech AWD'de %40 şehir %60 otoyol karışık kullanımda ortalama 22 mpg alıyoruz. Bu arabaya bayılıyoruz, yerine geçtiği 2016 Q7'den çok daha iyi.

Yakıt tüketimi benim için sorun değil. Şehir içinden çok otoyol sürüşü yapıyorum. A-Spec aktarma organlarıyla hiç sorun yaşamadım. Güç yeterli. 50 yaşındayım, touchpad'i 20 dakikalık test sürüşünde çözdüm. Herkesin ondan neden yakındığını hiç anlamıyorum. Ne bayılıyorum ne de nefret ediyorum, bana gayet normal geliyor. Yol tutuşu ise süper! O ses sistemi de inanılmaz, normalde ses sistemi hiç umurumda olmaz ama vay be!

2022 MDX'ime neredeyse 2 yıl ve 18.000 km oldu. Şimdiye kadar hiç bakım sorunu yaşamadım. Yağ ömrünüzün %15'i kaldığında bir kodla bakım bildirimi geliyor. 18 binde ikinci bir kod aldım (0169): yağ değişimi, lastik rotasyonu, arka diferansiyel yağı değişimi ve genel güvenlik kontrolü. RDX'ten 2022 MDX'e ekstra bagaj alanı, konforlu iç mekan ve turbosuz güvenilir Honda 6 silindir motoru istediğim için geçtim. MDX benim sürüş ihtiyaçlarım için yeterince canlı ama bazıları daha fazla beygir isteyebilir. Otoyolda yaklaşık 10.6 L/100km yapıyorum. Büyük bir SUV için çok güzel yol tutuyor. Direksiyonum ayarlanırken hiç inlemiyor veya gıcırdamıyor. HUD harika çalışıyor ama arada bir kameralar hız tabelasını kaçırıyor veya yanlış hızı söylüyor, o da nadiren. 10 vitesli şanzımanım çok yumuşak geçiş yapıyor. Bir şikayetim varsa o da koltuklardaki derinin kalitesi. Kesinlikle BMW veya Mercedes'te alacağınız kalitede değil ama MDX onların benzer modeline göre çok daha ucuz. Koltuk bölgesindeki deri geriliyor ve biraz sarkıyor (artık olması gerektiği gibi gergin değil). 2017 RDX'imdeki sürücü koltuğunu uzun yolda daha konforlu ve derisini daha iyi buluyordum. Genel olarak 2022 MDX'e büyük bir başparmak yukarı veririm.