Acura RDX

2024 MDX Advance ve 2025 RDX Advance sürdüm. Fiyatı bir kenara bırakıp sadece sürüş hissi, işlevsellik, güvenlik, sürüş kolaylığı, manevra kabiliyeti ve ergonomi açısından konuşuyorum. MDX Advance'ın gücü tatmin edici değil, dokunmatik ekranı yok, kaput hattı yüksek ve bu park ederken manevrayı zorlaştırıyor. MDX artık 198 inç uzunluğunda, 290 HP ama boyut ve ağırlık artışı nedeniyle düşük hızlarda direksiyon çevirirken çeviklikten yoksun. Ön cam küçülmüş, sürücü görüşü daha az, sürüş büyük eski bir kanepe gibi hissettiriyor. Gerçekten 7 koltuğa ihtiyacınız yoksa RDX'i tavsiye ederim. 2011 MDX 3.7L 300 HP'ye ve daha kısa dingil mesafesine sahibim, ayrıca 2025 RDX Advance'ım da var. RDX bir roket değil ama kısa dingil mesafesi direksiyon, hız ve süspansiyondan gelen geri bildirimi daha iyi yapıyor. RDX'in ön camı da küçük hissettiriyor ama aynalar ve arka bölge kalabalık otoparklarda park etme ve manevrada önemli rol oynuyor. Tabii 4 silindir turbo biraz sesli ve ben 6 silindir ya da hibrit tercih ederdim ama seçenek yok. SH-AWD mükemmel bir seçenek. 4 silindir motor MDX'e kıyasla rafine hissettirmiyor ama süspansiyon daha iyi ve RDX daha küçük ve hafif olduğu için daha iyi performans veriyor.

2015 MDX Advance'ı 2025 RDX Advance ile takas etmek üzereyim. Bizim için ana sebeplerden biri boyut; RDX garajımıza sığıyor ama MDX sığmıyor. True Touch Track pad beni rahatsız etmiyor; 2021 TLX'imde 4 yıldır var ve bir nevi seviyorum. Acura sunsaydı hibrit olmasını çok isterdim. RDX için bir başka (biraz küçük) artı; Sirius XM var, uzun yolculuklarda kullanıyoruz. MDX Sirius'u kaldırdı, CarPlay'de uygulamayı kullanabilirsiniz ama ıssız yerlerde şebeke olmayınca işe yaramıyor. Bir başka nokta da RDX'in kumandaları ve iç mekanı TLX Advance'ımla neredeyse birebir aynı, yani öğrenme süreci uzun olmayacak.

Her ikisine de sahip olma şansım oldu. Şu an 22 MDX'im var, 19 RDX'ten geçtim. Söyleyebilirim ki MDX kat kat daha iyi. MDX daha ferah ve bence daha premium hissettiriyor. İkisinde de tech paketi vardı ama MDX'te daha fazla özellik olduğunu hissettim. Belki yeni model yıllarında özellik farkı azalmıştır. Ama açıkçası ikisiyle de yanlış yapmazsınız; daha fazla alan istiyorsanız MDX alın.

RDX A Spec'imi Haziran 2018'de aldım, yani neredeyse 5 yıllık. Koltukları çok seviyorum, Florida'ya gitmek için bagaj hacmine ihtiyacım var. Sürüşü biraz sert buluyorum - Good Year RSA lastikler yüzünden olabilir. Değiştirmeyi düşünüyorum ama fiyat ve bagaj açısından hiçbiri buna denk gelmiyor. Muhtemelen ayarlanabilir süspansiyonu için A Spec Elite alacağım!

Bu arabayı seviyorum, 2019 tech package versiyonuna sahibim ama o şey için 40 bin dolar ödemiştim. Bu iş saçmalaşıyor, bunun için neredeyse 60 bin dolar. Bu artık RX bölgesi. O noktada direkt RX'e gidin. Bu kadar kompakt, Lexus'un lüksüne ve prestijine yaklaşamayan bir SUV'un fiyatının belli bir tavanı olması gerektiğini anlamaları lazım.

Eşimin 2019 MDX'inde çift ekran, sert dönmeli düğme ile kontrol edilen multimedya arayüzü var, bunu annemden 3. araba olarak devraldığım 2024 RDX'teki touchpad tek ekran arayüzüne göre ÇOK daha fazla tercih ediyorum. Neredeyse manuel şanzımanlı bir Integra A spec ile takas etmeye çok yakınım (RDX'te 7 bin km var, tech paketi).

56 bin dolar mı? Alfa Romeo bayisi Stelvio'yu MSRP'nin 10 bin dolar altına satarken? Stelvio daha güçlü, daha iyi yol tutuşu var, her yerde LED ve dokunmatik ekran var. 'Honda motoru' lafına hiç girme; Alfa'nın 2.0T motoru 2016'dan beri kullanımda ve ciddi bir sorun yok, şanzıman ZF, dünyanın en iyisi. RDX harika bir araba; 2013 model bir tane var, bayılıyorum. Ama yenileyecek olsam Stelvio'ya geçerim.

2021 A-Spec'in tek kötü yanı (bende var) iç ortam aydınlatmasının SADECE kırmızı olması. 2019 modelim vardı, onda 3-4 renk vardı. 2022'de sanırım 22 tane gökkuşağı rengi var. 2021'de ayrıca iç aydınlatma için led tüpler de yok. Bunun covid ve parça tedarik edilememesinden kaynaklandığını sanıyorum. Onun dışında adeta bir roket gibi. Bir de unuttum, benim 6 silindirli 2020 TLX A-Spec'ten daha çok yakıt yiyor, muhtemelen turbodan ya da benim ağır ayağımdan.

Geçen gün bu arabayı test sürüşünde denedim. Sürüşünü ve sunduğu konforu gerçekten çok sevdim. Bu arabayı almamamın tek nedeni bilgi-eğlence sistemi; tam bir felaket ve Acura için büyük bir eksiklik. Dokunmatik ped ana menü öğelerinde idare eder şekilde çalışıyor ama Apple CarPlay'e girince o dokunmatik ped tam bir çile, müziği değiştirmek için telefonumla uğraşmak zorunda kaldım. Umarım Acura bunu düzeltir. Şimdilik RDX yerine Audi SQ5'te kalıyorum.

2,5 yıl önce RDX Aspec ADV incelemesini izledim. Sonunda Mart 2022'de bir tane gelince Maus Acura'dan aldım ve hiç pişman olmadım. Araba hâlâ sürmesi keyifli. Hiç zamanında çözülmeyen bir sorun yaşamadım. Telefon şarjının artık bardaklığın yanında olmasını sevdim. Orta konsolun altındayken kaç kez telefonumu arabada unuttum bilemezsiniz.