Acura RDX

2019 RDX Tech sahibiyim. Araç çok iyi yol tutuyor ve iyi performans veriyor. Sahip olduğum en iyi performanslı ve en lüks araç. Ancak aynı zamanda kullandığım en sinir bozucu araçlardan biri. Ve bu sinirin kaynağı tüm o elektronik 'lüks' ve 'sürüş asistanı' özellikleri. En büyük derdim aracın tercih ettiğim sürüş ayarlarını hatırlamaması. Her çalıştırdığımda tek tek ayarlamam gereken şeylerin listesi resmen saçma ve her seferinde dişimi sıktırıyor. Tolere edebildiğim tek sürüş modu Sport Manual Shift modu; diğer her mod ya motoru düşük devirde zorlanır halde bırakıyor ya da gereksiz yere yüksek devirde tutuyor. Gaz pedalı elektronik ve bazen tutarsız, komik denecek kadar kötü bir gecikme ya da ani fırlamayla tepki veriyor. 10 ileri otomatik yerine bir debriyaj pedalı ve Civic Type R'daki 6 ileri manuel olsaydı bayram ederdim. Bu araç, elektronik özellikleri infotainment üzerinden kendi tercihlerime göre ayarlayıp aracın bunları hatırlamasına izin verselerdi çok daha çekici ve daha az sinir bozucu olurdu. Bazı sürüş asistanı özelliklerinin ne kadar kötü, hatta bazen tehlikeli olduğu hakkında sayfalarca yazabilirim ama şimdilik burada bırakayım.

Eşim 2020 Advance SHAWD aldı. Elinde V6 6 ileri Accord Coupe vardı ve crossover'a geçmek istedi. Highlander'a bakıyordu, ben de RDX'ten haberi var mı diye sordum. Araştırmaya daldı ve sonunda hem tech paketli hem de Advance paketli bir modeli test ettik. Advance paketi kesinlikle doğru tercih, A-Spec'i Advance paketinin sunduğu opsiyonlarla vermemeleri ayıp. Akustik cam, soğutmalı koltuklar, HUD ve ayarlanabilir amortisörler tech/A-spec paketine kıyasla gerçek oyun değiştirici.

İki ay önce bir tane aldım. Tech paketli base SH-AWD versiyonu. İki şey: 1. Bilgi-eğlence sistemi: pek çok seçeneğin günlük olarak ilgi istemediğini fark edince çoğunu görmezden gelebiliyorsunuz. Ben bunun yerine Apple CarPlay kullanıyorum, navigasyon ve telefonumu sürerken onunla hallediyorum. 2. Şehir/otoyol karışık tüketimim şu ana kadar 23.5 MPG. 70 mph'de cruise control kullanırsam 26.5 ila 27 MPG alıyorum.

Acura'mı çok seviyorum ❤ NX'in iç mekanı bana göre çok kompakt ve fazla küçüktü. NX yumuşak bir sürüş sunuyordu ama RDX'in standart olarak verdiği tüm özellikleri takdir ediyorum, NX'te bunlar opsiyon. RDX'im çok iyi gidiyor, çevik bir yol tutuşu var. Bence RDX, NX'ten daha büyük, o yüzden aslında RX ile kıyaslanmalı. Genel olarak çok memnun bir RDX sahibiyim, verdiğim en iyi karardı!

Normalde turbo motorlardan uzak dururum ama zaman gösterdi ki Toyota ve Honda küçük turbo motorları zamana dayanacak şekilde yapmayı başarmışlar. En az haftada bir kez birinci nesil bir RDX'in 2008'deymişçesine gittiğini görüyorum. Duman yok, kaçak yok, tuhaf sesler yok... o eski 2.3 litrelik K23A1 turbo motoruyla öylece süzülüp gidiyor.

Yeni bardaklıklar harika. Ama telefon şarjı için kocaman düz bir alan yaptıkları için müşterinin artık daha az hızlı erişilebilir saklama alanı var. Sanırım anahtar, cüzdan ve günlük ufak tefek eşyaları o şarj platformuna koyabilirsiniz. Bugün birine oturdum ve benim için en iyi gelişme koltukların yanlarınızı, özellikle üst gövdeyi nasıl sardığı. Harika araç.

2020 RDX Advanced paketim vardı ve 2025'in büyük bir güncelleme almamasına şaşırdım. Özellikle ses sistemi ve ekran yenilenmeliydi, ayrıca RDX'in neden bir Type S versiyonu olmadığını anlamıyorum. RDX çok güvenilir ve nispeten sportif ama mevcut tasarımın ve birkaç eksiğin üstesinden geldiğini düşünmüyorum.

2021 Acura RDX A-Spec'im var. Temmuz 2021'de aldım ve ilk kışımı yeni geçirdim. SH-AWD, Kanada kışında harika. Ama asıl şikayetim kışın fark ettiğim bir şey: katlanabilir aynalar. Araç kötü bir kış fırtınasında dışarıdaysa ve hemen gitmeniz gerekiyorsa aynalar her seferinde açılmıyor. İçerideki düğmeye basıp açmayı tetikleyebilirsiniz ama bu her zaman sorunu çözmüyor, bazen sadece ikisinden biri açılıyor. Kırmızı koltukları da çok seviyorum, iri yarı biri olarak çok konforlu.

Acura’nın SH-AWD sistemi gelmiş geçmiş en iyilerden biri. RDX aslında önden çekiş tabanlı bir araç ama Acura AWD sistemini o kadar iyi yapmış ki aracın aslında önden çekiş olduğu gerçeğini tamamen unutturuyor.

Trackpad ile tek sorunum, Android Auto kullanırken bazen tepki vermemesi. Ama trackpad'i ve button-press şanzımanı çok seviyorum. Trackpad ile öne eğilmeden infotainment sistemini kullanabiliyorsun. 2016 Scion tC'den 2020 RDX tech paketine geçtim ve hiçbir arabayı bu kadar sevmemiştim. Aldığım sadece 3 hafta oldu ama harika.