Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Acura ZDX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre çarpıcı tasarım, sağlam yol tutuşu ve kar/buzlu yolda stabilite en çok övülen yönler. Ancak çok sayıda yapay ses, bip ve çınlama; yavaş şarj ve reklam edilenden düşük menzil sık şikayet ediliyor. Kabin kimileri için lüks ve konforlu, kimileri içinse koltuklar sert ve iç mekan vasat bulunuyor.
Acura'nın bu arabayla özel bir şeyi yakaladığını düşünüyorum. Sadece revize edip insanların beğenmediği yerlerde birkaç değişiklik yapmaları gerekiyordu. Bu sınıfta başka hiçbir marka bu stille bir araç sunmuyor. Şu an bu araba/SUV tarzında sadece iki araç var: BMW X6 ve Mercedes GLC Coupe. Ne Lexus, ne Infiniti, ne Audi, ne Jaguar. Yani Acura bunu başarabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Crossover çılgınlığından çok önce, zamanından çok önce üretmeye başlamaları talihsizlik oldu. Bu tüm zamanların en sevdiğim aracı, sürmesi bir zevk, çok konforlu ve arkada uzun boylu insanlar için yeterince geniş. VTEC V6 için 300 beygir diyorlar ama ben kontrol ettim, genelde 6300 devirde 310-314 beygir civarında oluyor. Ben, eşim, 2 çocuğumuz ve köpeğimizle bu araçla çok yol yaptık. 130.000 milin üzerinde hâlâ sorunsuz çalışıyor ve tek yaptığım düzenli yağ değişimi ve periyodik bakımlar. Bir cevher bu araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece 190 kW'a kadar şarj olması önemsiz. EVgo/GM şarj istasyonlarının büyük çoğunluğu 350 kW'lık bir makine kullansanız bile 190 kW'a yaklaşamıyor. Biliyorum çünkü Cadillac Lyriq'im var ve arabamda yükseltilmiş şarj sistemi mevcut. %80 doluluğa ulaştığınızda 80 kW görürseniz şanslısınız. Uzun yol olsun olmasın, bu arabayı şarj etmek 40 dakika ile bir saat arası sürecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
60 mil hızda yeni MDX'im 60 Hz'den 400 Hz'e kadar 15 dB daha sessiz, üzerinde de 10-12 dB daha sessiz. MDX'imin ses seviyesi 55, 60 ve 70 mil hızda temelde aynı kalıyor, hız arttıkça pek gürültülenmiyor, ikisinde de Michelin lastik var. Ben MDX'imde kalacağım. Ayrıca El Paso'dan neredeyse her yere -Tucson, Midland, Hobbs- ZDX'in menzilinin ötesinde. Bizim hız limitlerimiz Teksas'ta 80, New Mexico'da 75 ama herkes 80'in üzerinde gidiyor. Yani ZDX ancak şehir içi araç olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anda 2024 ZDX Type S sahibiyim. Bu incelemede söylenen neredeyse her şey doğru, menzil HARİÇ. Şu an %100 dolu bir Type S'te 327 mil menzil görüyorum. BMW ve diğer üreticiler gibi Acura da menzili olduğundan az gösteriyor. ZDX teknik olarak Cadillac Lyriq ile aynı, o da 305 mil civarı menzile sahip. Yani arabadan daha fazlasını alabiliyorsunuz. Muhtemelen ben de uzun yola çıkmam ama gerekirse yapılabilir. Sonuçta her şey EV'yi nasıl sürdüğünüzle ilgili, tıpkı benzinli gibi. Deli gibi sürersen 270-280 mil muhtemelen doğrudur. Normal sürüp arada spor veya normal modda gaza basarak dolaşırsan 300+ mil rahat elde edilebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ZDX'e haftalarca araştırma yaptıktan sonra ilgi duydum, abartılı şikayetlerin hepsi çürütüldü. Ön koltuk neredeyse maksimum yükseklikte ayarlanmış görünüyor. 1.93 boyundaki sürücüye rahat oturuyor. Arka koltuklara giriş çıkış çok yaşlı (70+) ya da fiziksel kısıtlılığı olanlar için biraz zorlayıcı olabilir. Arka baş mesafesi sorunu abartılmış, yetişkinlerin %95'ine rahat uyuyor. Bacak mesafesi oldukça cömert. Teksas'tan Utah'a sürdüm, harika yol tutuşu, konfor, koltuklar 10/10, lüks özellikler, ses, dört çeker ve kar fırtınası derken beni ikna etti. Advance aldım. 4 yetişkin, bol bol yer var. Farklı ve harika bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Type S'e sahibim. Kiraladım ve çok iyi bir anlaşma yaptım. Yol tutuşu sağlam ve aracın ne kadar sağlam yapıldığını hissediyorsunuz. Nefret ettiğim tek şey acil fren sistemi. Önümdeki araca yakın olmadan durmuş, dönüş için bekliyordum. Arkamda kocaman bir SUV dibimdeydi. Hareket ettiğimde acil fren devreye girdi ve arkadaki aracın bana çarpmaması şanstı. Diğer kötü şey ise benim için şarj istasyonlarının az ve seyrek olması. Evde Tesla için şarjımız var, eşim bir adaptör aldı ki arabamı evde şarj edebileyim. Bunlar dışında ZDX sürmesi keyifli ve çok konforlu. Karar vermem 3 ayımı aldı ve bu en iyi kararımdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sahiplik deneyimim fena değil. Boyutuna göre çok iyi viraj alıyor, sanki bir MDX'ten çok Honda Accord'un ön izini taşıyormuş gibi. Malzemeler tipik Honda kalitesinde. Torpido çok güzel ve deri kaplı, ancak zamanla çok kolay çiziliyor. 3.7 V6 motor aracın boyutuna göre çok güçlü. Şu an yaşadığım yaygın sorunlardan bazıları triger kayışı problemleri, bozuk contalardan yağ kaçağı ve motor takozları. Bu yüzden olması gerekenden biraz daha kaba çalışıyor. Ama iyi bakılmış, düzenli servise girmiş bir tane bulursan neredeyse sıfır gibi çalışır. Çoğu kişi görünüşünü sevmese de, canlı canlı gördüğünde bambaşka bir hikaye. Çok özgün ve farklı olduğu için birçok insan yanına gelip fotoğrafını çekiyor. 2011 standartlarına göre çok cesurdu, ama artık her şey benzer tasarlanıyor. Bunu asla takas etmem, çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şikayetler (büyük değil ama can sıkıcı): Sessiz kabin, kendi bip, çınlama ve yapay sesleriyle boşa gidiyor 😂 1. Yan şeritte biri biraz yaklaştığında yüksek sesle bip atıyor! Ödümü koparıyor. 2. Düşük hız yaya uyarı sesi çok yüksek! İnsanlar sesi susturmak için yavaş bölgelerde daha hızlı sürüyor. 3. Hızlanırken neden yapay motor sesi eklemişler? Ben tam da bundan kaçmaya çalışıyorum. Kapatma seçeneği verin lütfen. 4. Çalıştırırken bir sürü bip, çınlama, her türlü ses çıkarıyor. O kadar çok ki bildirim ve uyarıların amacını boşa çıkarıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kasabada giden bir ZDX gördüm ve ne kadar beğendiğime şaşırdım. Canlı olarak çok daha güzel duruyor. Cadillac Lyriq'i ZDX'ten daha güzel buluyorum, özellikle içi. GM düğme-kol takımını sorun etmiyorum, bence ZDX'in görünümünü düşüren şey ekranlar. Biraz eski görünüyorlar. Ama en büyük sorun Honda/GM ortaklığının bitmiş olması, bu yüzden bu arabalar için uzun vadeli desteğe dair endişeliyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Acura ZDX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 247 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre çarpıcı tasarım, sağlam yol tutuşu ve kar/buzlu yolda stabilite en çok övülen yönler. Ancak çok sayıda yapay ses, bip ve çınlama; yavaş şarj ve reklam edilenden düşük menzil sık şikayet ediliyor. Kabin kimileri için lüks ve konforlu, kimileri içinse koltuklar sert ve iç mekan vasat bulunuyor.
Acura ZDX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ZDX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 14 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Acura ZDX menzil ve şarj konusunda kullanıcılar ne diyor?
Görüşler karışık. Bazı sahipler dolu bataryayla EPA değerinin üzerine çıktığını söylerken, birçok kiralayan menzilin reklam edilenden çok daha düşük olduğundan şikayet ediyor. Şarj hızının yavaş olduğu ve dolumun 40 dakika ile bir saat sürebildiği belirtiliyor; şarj istasyonlarının azlığı da dert ediliyor.
Acura ZDX en çok şikayet edilen yön nedir?
Aracın çıkardığı çok sayıda yapay ses. Kullanıcılar yan şerit uyarı bipleri, yüksek yaya uyarı sesi, hızlanırken eklenen yapay motor sesi ve çalıştırmadaki bip-çınlama bolluğundan rahatsız. Ayrıca acil fren sisteminin gereksiz devreye girmesi ve mobil uygulamanın kararsız bağlanması eleştiriliyor.
Acura ZDX konfor ve iç mekan nasıl bulunuyor?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı sürüşü çok konforlu, koltukları rahat ve B&O ses sistemini mükemmel buluyor. Bazıları ise koltukları aşırı sert, görüş açısını kötü ve iç mekanı fiyatına göre vasat buluyor; kimi MDX'i daha premium görüyor.
Acura ZDX tasarımı hakkında ne düşünülüyor?
Tasarım en çok dikkat çeken ve övülen özellik. Canlı görülünce çok daha etkileyici bulunuyor ve sahipler sürekli iltifat aldığını söylüyor. Ancak bazıları arka direk/kromlu şerit yüzünden 'cenaze arabası' ya da station wagon görünümü verdiğini düşünüyor; mavi veya kırmızı rengin bu izlenimi azalttığı belirtiliyor.
Acura ZDX kar ve kötü hava koşullarında performansı nasıl?
Kullanıcılar buzlu ve karlı yollarda stabilitesini ve dört çeker (AWD) sistemini çok övüyor. Kötü havada ve fırtınada sorun yaşanmadığı, yol tutuşunun güçlü olduğu sık sık vurgulanıyor.
Acura ZDX GM ortaklığı bir sorun mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar GM düğme-kol takımını itici buluyor ve üretimin sona ermesiyle uzun vadeli destek konusunda endişeli. Diğerleri ise Acura'nın GM platformu üzerinde iyi iş çıkardığını, Apple CarPlay desteği gibi avantajlarla ortaklıktan memnun olduklarını söylüyor.
