Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Acura ZDX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre çarpıcı tasarım, sağlam yol tutuşu ve kar/buzlu yolda stabilite en çok övülen yönler. Ancak çok sayıda yapay ses, bip ve çınlama; yavaş şarj ve reklam edilenden düşük menzil sık şikayet ediliyor. Kabin kimileri için lüks ve konforlu, kimileri içinse koltuklar sert ve iç mekan vasat bulunuyor.
Acura'nın bu arabayla özel bir şeyi yakaladığını düşünüyorum. Sadece revize edip insanların beğenmediği yerlerde birkaç değişiklik yapmaları gerekiyordu. Bu sınıfta başka hiçbir marka bu stille bir araç sunmuyor. Şu an bu araba/SUV tarzında sadece iki araç var: BMW X6 ve Mercedes GLC Coupe. Ne Lexus, ne Infiniti, ne Audi, ne Jaguar. Yani Acura bunu başarabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Crossover çılgınlığından çok önce, zamanından çok önce üretmeye başlamaları talihsizlik oldu. Bu tüm zamanların en sevdiğim aracı, sürmesi bir zevk, çok konforlu ve arkada uzun boylu insanlar için yeterince geniş. VTEC V6 için 300 beygir diyorlar ama ben kontrol ettim, genelde 6300 devirde 310-314 beygir civarında oluyor. Ben, eşim, 2 çocuğumuz ve köpeğimizle bu araçla çok yol yaptık. 130.000 milin üzerinde hâlâ sorunsuz çalışıyor ve tek yaptığım düzenli yağ değişimi ve periyodik bakımlar. Bir cevher bu araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Lyriq ile ZDX aynı, ikisinde de aynı 12 modüllü batarya var, dolayısıyla şarj performansı çoğunlukla 9 modüllü olan Blazer'a değil ona benzer olur (RWD RS hariç).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece 190 kW'a kadar şarj olması önemsiz. EVgo/GM şarj istasyonlarının büyük çoğunluğu 350 kW'lık bir makine kullansanız bile 190 kW'a yaklaşamıyor. Biliyorum çünkü Cadillac Lyriq'im var ve arabamda yükseltilmiş şarj sistemi mevcut. %80 doluluğa ulaştığınızda 80 kW görürseniz şanslısınız. Uzun yol olsun olmasın, bu arabayı şarj etmek 40 dakika ile bir saat arası sürecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
8 inç yerden yükseklik benim 2021 Ridgeline'ımdan bile fazla. Ayrıca RDX 2013'e kadar V6 motora sahip değildi. J37 motorlar da yağ yakmalarıyla meşhur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
60 mil hızda yeni MDX'im 60 Hz'den 400 Hz'e kadar 15 dB daha sessiz, üzerinde de 10-12 dB daha sessiz. MDX'imin ses seviyesi 55, 60 ve 70 mil hızda temelde aynı kalıyor, hız arttıkça pek gürültülenmiyor, ikisinde de Michelin lastik var. Ben MDX'imde kalacağım. Ayrıca El Paso'dan neredeyse her yere -Tucson, Midland, Hobbs- ZDX'in menzilinin ötesinde. Bizim hız limitlerimiz Teksas'ta 80, New Mexico'da 75 ama herkes 80'in üzerinde gidiyor. Yani ZDX ancak şehir içi araç olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İnsanların ZDX'in tuhaf tasarımına takıldığını biliyorum ama bana göre 9 yıl sonra bu arabaya bayılıyorum. Acura'nın neden böyle tasarladığını anlıyorum ve dürüst olmak gerekirse şimdi baktığımda çarpıcı bir araç gibi görünüyor. Yine de en iyi kısım o 3.7L Honda VTEC V6 motoru.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anda 2024 ZDX Type S sahibiyim. Bu incelemede söylenen neredeyse her şey doğru, menzil HARİÇ. Şu an %100 dolu bir Type S'te 327 mil menzil görüyorum. BMW ve diğer üreticiler gibi Acura da menzili olduğundan az gösteriyor. ZDX teknik olarak Cadillac Lyriq ile aynı, o da 305 mil civarı menzile sahip. Yani arabadan daha fazlasını alabiliyorsunuz. Muhtemelen ben de uzun yola çıkmam ama gerekirse yapılabilir. Sonuçta her şey EV'yi nasıl sürdüğünüzle ilgili, tıpkı benzinli gibi. Deli gibi sürersen 270-280 mil muhtemelen doğrudur. Normal sürüp arada spor veya normal modda gaza basarak dolaşırsan 300+ mil rahat elde edilebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Acura ZDX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 237 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre çarpıcı tasarım, sağlam yol tutuşu ve kar/buzlu yolda stabilite en çok övülen yönler. Ancak çok sayıda yapay ses, bip ve çınlama; yavaş şarj ve reklam edilenden düşük menzil sık şikayet ediliyor. Kabin kimileri için lüks ve konforlu, kimileri içinse koltuklar sert ve iç mekan vasat bulunuyor.
Acura ZDX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ZDX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 14 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Acura ZDX menzil ve şarj konusunda kullanıcılar ne diyor?
Görüşler karışık. Bazı sahipler dolu bataryayla EPA değerinin üzerine çıktığını söylerken, birçok kiralayan menzilin reklam edilenden çok daha düşük olduğundan şikayet ediyor. Şarj hızının yavaş olduğu ve dolumun 40 dakika ile bir saat sürebildiği belirtiliyor; şarj istasyonlarının azlığı da dert ediliyor.
Acura ZDX en çok şikayet edilen yön nedir?
Aracın çıkardığı çok sayıda yapay ses. Kullanıcılar yan şerit uyarı bipleri, yüksek yaya uyarı sesi, hızlanırken eklenen yapay motor sesi ve çalıştırmadaki bip-çınlama bolluğundan rahatsız. Ayrıca acil fren sisteminin gereksiz devreye girmesi ve mobil uygulamanın kararsız bağlanması eleştiriliyor.
Acura ZDX konfor ve iç mekan nasıl bulunuyor?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı sürüşü çok konforlu, koltukları rahat ve B&O ses sistemini mükemmel buluyor. Bazıları ise koltukları aşırı sert, görüş açısını kötü ve iç mekanı fiyatına göre vasat buluyor; kimi MDX'i daha premium görüyor.
Acura ZDX tasarımı hakkında ne düşünülüyor?
Tasarım en çok dikkat çeken ve övülen özellik. Canlı görülünce çok daha etkileyici bulunuyor ve sahipler sürekli iltifat aldığını söylüyor. Ancak bazıları arka direk/kromlu şerit yüzünden 'cenaze arabası' ya da station wagon görünümü verdiğini düşünüyor; mavi veya kırmızı rengin bu izlenimi azalttığı belirtiliyor.
Acura ZDX kar ve kötü hava koşullarında performansı nasıl?
Kullanıcılar buzlu ve karlı yollarda stabilitesini ve dört çeker (AWD) sistemini çok övüyor. Kötü havada ve fırtınada sorun yaşanmadığı, yol tutuşunun güçlü olduğu sık sık vurgulanıyor.
Acura ZDX GM ortaklığı bir sorun mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar GM düğme-kol takımını itici buluyor ve üretimin sona ermesiyle uzun vadeli destek konusunda endişeli. Diğerleri ise Acura'nın GM platformu üzerinde iyi iş çıkardığını, Apple CarPlay desteği gibi avantajlarla ortaklıktan memnun olduklarını söylüyor.
+3 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
