Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Aion Y Plus
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan ferahlığı, arka koltuk alanı ve konfor en çok övülen yönler. Süspansiyon yumuşak bulunuyor; şehir içi gerçek menzil ise NEDC'deki 410 km yerine 300 km civarında kalabiliyor. En sık şikayet teleskopik direksiyonun olmaması ve çoğu ayarın dokunmatik ekrana toplanması.
Test sürüşü yaptım, araba çok rahat, hafif, ferah ve son derece teknolojik. Ekrandaki animasyonlar o anki gerçek duruma göre değişiyor, yani sadece gösteriş değil. Örneğin frene bastığımızda ekrandaki animasyonda da yanıyor. Süspansiyon inanılmaz konforlu, taşlı ve bozuk yollarda bile hissetmiyorsunuz. En müthişi ise ses yalıtımı, dışarıdaki motosiklet sesi bile hiç duyulmuyor. Özellikleri gelişmiş ve eksiksiz, hatta BYD Atto 3'ün özelliklerini bile geçiyor. Ama şu an Apple CarPlay/Android Auto yok. Biraz rahatsız edici olan, sinyal kolunun solda olması, sürekli şaşırtıp yanlış yaptırıyor. Bir de ön ekrandaki yazılar çok küçük, okumak zor. Ayrıca bu kadar bilgisayarlı bir sistemde koltuk ve ayna hafızası olmalıydı, sürücü değişince ayarlarla uğraşmadan seçilebilsin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayla test sürüşü yaptım, açıkçası standart bir Avanza gibi hissettiriyor; süspansiyon ve yol darbelerini yutması açısından pahalı bir araba hissi vermiyor. İç ferahlık konusunda ise rakipsiz denecek kadar geniş. Otomatik acil frenle ilgili bir sıkıntı var: önden bir motosiklet geçtiğinde sistem yanlış algılayıp kendi kendine fren yapıyor, bu yüzden bende tetikleyen durumlar oldu. Sonunda bu özelliği serviste kapattırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı test sürüşünde denedim, açıkçası standart bir Avanza gibi hissettirdi; süspansiyon ve titreşim yalıtımı açısından pahalı bir araba hissi vermiyor. İç ferahlık konusunda ise gerçekten rakipsiz. Otomatik acil frenleme özelliği bir sorun; komşu ofisin Aion V'sinde araç kendi kendine fren yapıp arkadan çarpılmasına neden oldu, sadece yanından geçen bir motosiklet yüzünden. Sonunda serviste bu özelliği kapattırdılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aion Y Plus'ta şerit ortalama var, sağdaki kolu iki kez çekmen yeterli. Arkadaşımın Zeenix'iyle kıyasladım, konfor olarak geri kalmıyor; ama M6 ile kıyaslarsak Aion Y Plus çok daha rahat, muhtemelen M6 BYD'nin en yeni mimarisi değil ve sırf elektrikli için tasarlanmadığı için. Neredeyse 1 aydır bu arabayı kullanıyorum, gerçekten çok rahat, gücü de mükemmel, iç mekan ferah, donanım iyi, batarya/elektrik aksamı ömür boyu garantili, kullanmaktan çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aku dah test drive, mobilnya enak, ringan, luas dan canggih banget. Animasi di layar mengikuti posisi saat itu, jadi bukan sekedar gimmick. Misalnya saat kita injak rem, di layar animasinya juga terlihat menyala. Suspensinya luar biasa enak, jalan di tempat berbatu dan rusak tidak terasa. Dan yang luar biasa kedap banget, suara motor di luar tidak terdengar sama sekali. Fitur-fiturnya canggih dan lengkap, bahkan mengalahkan fiturnya BYD Atto 3. Sayangnya saat ini belum ada Apple CarPlay/Android Auto, katanya nanti akan ada di unit delivery. Yang sedikit mengganjal, tuas sein ada di kiri, suka bikin kagok dan salah. Trus huruf-huruf di layar depan sangat kecil, susah dibaca padahal masih bisa diperbesar.
Bunu GRAB'de yolcu olarak deneyimleme şansım oldu (evet, EV seçeneğini seçebiliyorsunuz). Hayatımda yaşadığım en iyi yolcu deneyimiydi! İç mekan çok ferahtı ve deri koltuklar oldukça şıktı. Panoramik cam tavan yolculuğumun tadını çıkardı. Ne yazık ki dışarıdan çok güzel görünmüyor ve daha çok arka koltuk yolcuları için optimize edilmiş gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Premium modeli test sürüşünden sonra yaklaşık 2 ay önce aldım (bugüne kadar bir aydır kullanıyorum). En yakın rakibi BYD Atto 3 ile kıyaslandığında bile daha geniş iç mekana sahip ve harika bir günlük araç. Batarya paketi tam şarjda rahatça 400 km sürmemi sağlıyor ve yavaş şarj hızını bir dezavantaj olarak hissetmedim çünkü LFP bataryaları istediğim zaman şarj edip tekrar dolduruyorum. Aracın sürtünme katsayısı 0.28cd, yoldaki birçok araçtan çok daha iyi ve bu araba aslında bir Toyota Corolla Cross'tan bile daha yüksekte oturuyor. Bu model, içten yanmalı motorlu araçlarda lüks eklenti saydığımız birçok özellikle geliyor. Evden/ofisten çıkmadan önce klimayı açmama yardımcı olan araç uygulamasını bile çok sevdim (bizim sıcak iklimimiz için çok kullanışlı). Anahtarsız kapı açma veya bagaj açma da takdir etmeye başladığım bir özellik. En yeni sürüm 90kW'a kadar DC şarj hızına sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım, araç güzel, hafif, geniş ve çok modern. Ekrandaki animasyonlar o anki duruma göre değişiyor, yani sadece göz boyama değil. Mesela frene bastığında ekrandaki animasyonda da fren yandığı görünüyor. Süspansiyon inanılmaz konforlu, taşlı ve bozuk yolda bile hissetmiyorsun. En müthişi de ses yalıtımı çok iyi, dışarıdaki motor sesi hiç duyulmuyor. Özellikleri gelişmiş ve eksiksiz, hatta BYD Atto 3'ün özelliklerini bile geçiyor. Ses tuşu sağ direksiyonda var, çok fonksiyonlu bir tuş; hem sesi hem aynaların yukarı aşağı ayarını yapabiliyorsun. Ama şu an Apple CarPlay/Android Auto yok, ileride geleceği söyleniyor. Biraz rahatsız eden şey, sinyal kolu solda, insanı şaşırtıp yanlış yaptırıyor. Bir de ön ekrandaki yazılar çok küçük, büyütülebilse de okuması zor. Umarım sonraki versiyonlar daha iyi olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
9 Temmuz 2025'ten beri yaklaşık 1 aydır bu arabayı kullanıyorum. Cidden çok rahat bir araç, konforlu ve gücü de mükemmel, iç mekan ferah, donanım iyi, batarya/elektrik aksamı ömür boyu garantili. Kullanmaktan çok memnunum. Bir arkadaşımın Zeenix'iyle kıyasladım, konfor olarak ondan aşağı kalmıyor. Ama M6 ile kıyaslarsan Aion Y Plus çok daha rahat, herhalde M6 en yeni BYD mimarisi değil ve tamamen elektrikliye özel tasarlanmadığı için.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım, araç çok rahat, hafif, ferah ve son derece teknolojik. Ekrandaki animasyonlar o anki duruma göre değişiyor, yani sadece gösteriş değil. Örneğin frene bastığında ekrandaki animasyonda da fren yandığını görüyorsun. Süspansiyon inanılmaz iyi, taşlı ve bozuk yolda hiç hissettirmiyor. En muhteşemi ise ses yalıtımı; dışarıdaki motor sesi hiç duyulmuyor. Özellikleri gelişmiş ve eksiksiz, hatta BYD Atto 3'ün özelliklerini bile geride bırakıyor. Ses tuşu sağ direksiyonda var, çok fonksiyonlu bir tuş; hem sesi ayarlıyor hem de aynaları indirip kaldırıyor. Ancak şu an Apple CarPlay/Android Auto yok, ama sonra geleceği söyleniyor. Biraz rahatsız eden şey, sinyal kolunun solda olması, insanı yanıltıyor ve şaşırtıyor. Bir de ön ekrandaki yazılar çok küçük, büyütülebilse de okumakta zorlanıyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion Y Plus sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 141 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan ferahlığı, arka koltuk alanı ve konfor en çok övülen yönler. Süspansiyon yumuşak bulunuyor; şehir içi gerçek menzil ise NEDC'deki 410 km yerine 300 km civarında kalabiliyor. En sık şikayet teleskopik direksiyonun olmaması ve çoğu ayarın dokunmatik ekrana toplanması.
Aion Y Plus almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Y Plus araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 13 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılar iç mekanı çok ferah ve arka koltuk alanını geniş buluyor. Aile aracı olarak öne çıkıyor, giriş-çıkış rahat ve panoramik cam tavan öven noktalar arasında. Bir kullanıcı BYD M6, MG 4 ve NETA X arasında en rahat oturuşun bu araçta olduğunu söylüyor.
Aion Y Plus gerçek menzili nasıl?
NEDC değeri 410 km olsa da bir kullanıcı şehir içinde gerçekte yaklaşık 300 km civarı menzile ulaşabildiğini belirtiyor. Aynı kullanıcı normal modda 5.5-6.6 km/kWh aldığını aktarıyor. Menzili genel olarak uzun bulan yorumlar da var.
Aion Y Plus en çok şikayet edilen yönü ne?
Direksiyonun teleskopik olmaması en sık dile getirilen eksik; 186 boyundaki bir kullanıcı rahat sürüş pozisyonu bulmayı zor buluyor. Ayrıca çoğu ayarın dokunmatik ekrana toplanması ve fiziksel tuş azlığı eleştiriliyor. Koltuk/ayna hafıza ayarının olmaması da not düşülüyor.
Aion Y Plus sürüş konforu ve süspansiyon nasıl?
Çoğu kullanıcı süspansiyonu yumuşak ve konforlu buluyor, bozuk yolda pahalı araç hissi verdiği söyleniyor. Ancak bir test kullanıcısı süspansiyon ve titreşim yalıtımını yeterince pahalı hissettirmediğini belirtiyor. i-pedal modunu sarsıntılı bulan bir yorum da var.
Aion Y Plus güç ve tork değerleri nasıl algılanıyor?
Bir kullanıcı 201 HP ve 225 Nm değerlerini paylaşıyor ve torkun beygire göre biraz düşük kaldığını söylüyor. Başka bir kullanıcı 200 beygirden fazla gücü olduğunu belirtip performansı yeterli buluyor. Genel olarak gücü mükemmel bulan yorumlar mevcut.
Aion Y Plus batarya garantisi ve güvenlik konusunda ne deniyor?
Bazı kullanıcılar batarya/elektrik aksamının ömür boyu garantili ve el değiştirdiğinde de geçerli olduğunu belirtiyor. Ancak bunun aksini söyleyip garantinin henüz tam olmadığını aktaran yorumlar da var. Otomatik acil frenlemenin gereksiz devreye girmesi bir kullanıcı tarafından sorun olarak belirtiliyor.
İlgili Aramalar
aion y plus 490 premiumaion y plus priceaion y plus 2026aion y plus caraion y plus ราคาaion y plus premiumaion y plus hargaaion y plus 490 premium ราคา ล่าสุดaion y plus มือ สอง
