Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Aion Y Plus
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan ferahlığı, arka koltuk alanı ve konfor en çok övülen yönler. Süspansiyon yumuşak bulunuyor; şehir içi gerçek menzil ise NEDC'deki 410 km yerine 300 km civarında kalabiliyor. En sık şikayet teleskopik direksiyonun olmaması ve çoğu ayarın dokunmatik ekrana toplanması.
Bu arabada biraz eksik hissettiğim bir şey de koltuk ve ayna hafıza ayarının olmaması. Bir ailede şoför değişiyorsa, her değişimde koltuk ve ayna ayarını yeniden yapmak gerekiyor. 2-3 kişilik hafıza olsa daha hızlı ve gelişmiş olurdu. Her şey bilgisayarlı olduğu ve dokunmatik ekrandan ayarlandığı için bunun yapılabilmesi gerekirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aion Y'nin neden ayna katlama düğmeleri olmadığını anladım; yerdeki sarı yönlendirme çizgilerini takip ederek bir park yerine mükemmel şekilde girebiliyorsunuz, gerçekten inanılmaz. Başta biraz tedirginlik yaratıyor ama artık aynalara sadece etrafta biri ya da yaklaşan araç var mı diye bakıyorum, gerisinde çizgileri takip ediyorum ve arabayı park yerine kusursuz sokuyor, güvenebilirsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Udah pake ini mobil selama hampir 1 bulan dari 9 juli 2025, sumpah enak banget nih mobil, nyaman & power nya mantap, interior lega, fasilitas ok, batrai/kelistrikan garansi seumur hidup, puas sekali saya pakai ini mobil.
Saya bandingin dengan zennix punya temen gak kalah nyaman nya, tapi kalau sama M6 jauh enakan AION Y Plus mungkin karena M6 itu bukan model terbaru arsitektur BYD dan bukan dedicated buat BEV.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yandan tasarımı Hyundai Stargazer X'e, arka tasarımı ise yeni Kona EV'ye benziyor. Bence tasarımı yakışıklı, üstelik özellikleri de eksiksiz. Boyut olarak Xpander veya Wuling Cloud EV'ye benziyor ama sadece 5 koltuklu, o yüzden ferahlık açısından harika olmalı. Şarj soketi CCS2, DC hızlı şarjı sadece 50 kW olsa da Wuling Cloud EV'den daha iyi, çünkü Cloud EV'nin soketi GBT. Bu yüzden şehir dışına çıkarken daha rahat, şarj soketi kolay bulunuyor, otoyol dinlenme tesislerindeki neredeyse tüm şarj istasyonlarında var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
En düşük fiyatlı versiyon için donanımı zaten dolu, boyutu Xpander'a benziyor, 5 koltuklu olduğu için içi çok ferah. Eksileri: teleskopik direksiyon yok, kör nokta uyarısı yok, klimanın en düşük üfleme ayarı bile fazla güçlü hissettiriyor, önemli tuşları tek yerde toplayacak bir widget olsa kullanımı kolaylaşırdı, V2L kablosu hediye gelmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
cuma perasaan aku aja atau bagaimana, tapi kalo masih ada tombol fisik buat ac, rem parkir (baik electric maupun rem tangan), volume, dsb, masih kerasa lebih familiar dan solid aja gitu buat dipegang dibandingkan semua digabung di layar. minimalis sih minimalis tapi ya jangan kelewat minimalis sampe yang bikin orang kicep gitu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Exclusive varyantı (410 km) fiyat olarak Cloud EV (460 km) ile gerçekten kafa kafaya, üstüne yaklaşık 14-16 bin tutan CCS2 to GBT adaptörü de eklenince. Cloud EV'ye göre artıları: arka silecek var, yedek lastik var, panoramik sunroof var, V2L yapılabiliyor. Cloud EV'ye göre eksileri: ikinci sıra artık yatırılamıyor, koltuk konforu daha geride, menzil 50 km daha az, ambiyans aydınlatması daha zayıf, direksiyon sadece yukarı-aşağı ayarlanıyor (teleskopik değil), bayi ağı daha zayıf. Teyit edilmesi gereken: ACC (adaptif hız sabitleyici) Cloud EV'deki kadar iyi mi?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Exclusive versiyonu (410 km) fiyat olarak Cloud EV (460 km) ile başa baş, üstüne CCS2 to GBT adaptörü eklenince. Cloud EV'ye göre artıları: arka silecek var, stepne var, panoramik cam tavan var, V2L yapabiliyor. Eksileri: ikinci sıra artık yatmıyor, koltuk konforu daha düşük, menzil 50 km az, ambiyans aydınlatması daha kötü, direksiyon sadece yukarı-aşağı ayarlanıyor (teleskopik değil).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yaşlılar için harika bir araç, arkadaki alan gerçekten muhteşem. Anne babamız rahatça inip binebiliyor, bagaj hacmi çocuk arabası ve alışverişler için ideal. İç donanım bu fiyat sınıfı için yeterli. Olumsuz çok bir şey yok, görsel olarak biraz ödün vermek gerekiyor, o da zevk meselesi ama çok pratik ve fiyat/performansı harika. Hız yapmak için değil, sakin sürüş için düşünülmüş bir aile arabası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaşlı insanlar için harika bir araç, arka koltuk alanı gerçekten müthiş! Ailemiz rahatça inip binebiliyor, bagaj hacmi bebek arabası ve alışveriş için ideal. İç donanım bu fiyat sınıfı için yeterli. Olumsuz yanı pek yok, tasarımı zevk meselesi, biraz taviz vermek gerekebilir ama çok pratik ve fiyat/performansı harika! Genel olarak süper bir aile arabası. Hıza değil rahat seyre yönelik bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion Y Plus sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 142 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan ferahlığı, arka koltuk alanı ve konfor en çok övülen yönler. Süspansiyon yumuşak bulunuyor; şehir içi gerçek menzil ise NEDC'deki 410 km yerine 300 km civarında kalabiliyor. En sık şikayet teleskopik direksiyonun olmaması ve çoğu ayarın dokunmatik ekrana toplanması.
Aion Y Plus almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Y Plus araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılar iç mekanı çok ferah ve arka koltuk alanını geniş buluyor. Aile aracı olarak öne çıkıyor, giriş-çıkış rahat ve panoramik cam tavan öven noktalar arasında. Bir kullanıcı BYD M6, MG 4 ve NETA X arasında en rahat oturuşun bu araçta olduğunu söylüyor.
Aion Y Plus gerçek menzili nasıl?
NEDC değeri 410 km olsa da bir kullanıcı şehir içinde gerçekte yaklaşık 300 km civarı menzile ulaşabildiğini belirtiyor. Aynı kullanıcı normal modda 5.5-6.6 km/kWh aldığını aktarıyor. Menzili genel olarak uzun bulan yorumlar da var.
Aion Y Plus en çok şikayet edilen yönü ne?
Direksiyonun teleskopik olmaması en sık dile getirilen eksik; 186 boyundaki bir kullanıcı rahat sürüş pozisyonu bulmayı zor buluyor. Ayrıca çoğu ayarın dokunmatik ekrana toplanması ve fiziksel tuş azlığı eleştiriliyor. Koltuk/ayna hafıza ayarının olmaması da not düşülüyor.
Aion Y Plus sürüş konforu ve süspansiyon nasıl?
Çoğu kullanıcı süspansiyonu yumuşak ve konforlu buluyor, bozuk yolda pahalı araç hissi verdiği söyleniyor. Ancak bir test kullanıcısı süspansiyon ve titreşim yalıtımını yeterince pahalı hissettirmediğini belirtiyor. i-pedal modunu sarsıntılı bulan bir yorum da var.
Aion Y Plus güç ve tork değerleri nasıl algılanıyor?
Bir kullanıcı 201 HP ve 225 Nm değerlerini paylaşıyor ve torkun beygire göre biraz düşük kaldığını söylüyor. Başka bir kullanıcı 200 beygirden fazla gücü olduğunu belirtip performansı yeterli buluyor. Genel olarak gücü mükemmel bulan yorumlar mevcut.
Aion Y Plus batarya garantisi ve güvenlik konusunda ne deniyor?
Bazı kullanıcılar batarya/elektrik aksamının ömür boyu garantili ve el değiştirdiğinde de geçerli olduğunu belirtiyor. Ancak bunun aksini söyleyip garantinin henüz tam olmadığını aktaran yorumlar da var. Otomatik acil frenlemenin gereksiz devreye girmesi bir kullanıcı tarafından sorun olarak belirtiliyor.
İlgili Aramalar
aion y plus 490 premiumaion y plus priceaion y plus 2026aion y plus caraion y plus ราคาaion y plus premiumaion y plus hargaaion y plus 490 premium ราคา ล่าสุดaion y plus มือ สอง
