Alfa Romeo Giulia

1.5 motoru olan araba 237 km/h yapabiliyor, 2.0 motor 240 km/h yapıyor.

Arka çamurlukların dışa çıkık olması ve genel tasarım çizgileri ile bence rakipleri arasında en şık olanı. Bir de 200 beygirlik Sprint modelin bu araca göre avantajı 150 kilo daha hafif olması. Bu sayede hızlanma ve son sürat verileri 200 beygir olmasına rağmen bu aractan çok uzak değil. Aynı zamanda 4 çeker sistemi olmadığından çok daha hafif olduğundan bu araçtan 2-3 litre daha az yakıyor. 200 ve 280 beygirlik motorların tamamen aynı olduğunu bir çok kaynaktan okudum. Yazılımla 200 beygirlik versiyon 280'e çıkarılabiliyor. Öyle olduğu zaman otoyolda 280 beygirlik modelin 200lüğün yazılımlı halini yakalama şansı ağırlıktan dolayı yok. Özetle bu aracın rakiplerinin çok üstünde olan sürüş keyfini daha da yukarıda yaşamak isteyenler 200 beygirlik versiyonu yazılımla düşünebilir. Son olarak ülkemizde herkes araçların fabrikasının verdiği verilere bakıyor. Profesyonel GPS ölçüm cihazı ile hızlanma ölçümü yaptığımızda fabrika verisi 7.7 olan G20 3.20i 9 saniyelerde çıkarkan Alfa Sprint 200 beygirlik tam olarak fabrika verisini verebiliyor 6.6 saniye.

Almayı düşündüğüm arabalardan biriydi ama multimedya ekranının kasarak ilerlemesine tahammülüm yok.

Segmentinin kralı ve en yakışıklı arabalardan biri. Aynı fiyata 1.6 BMW'lerin yerine 2.0, 280 beygirlik bunu tercih ederim.

Anahtar tutucu yok, renk uyumu berbat, ama geri kalanı mükemmel.

MaşaAllah ne araba ama. En sevdiğim şey İtalyan motor sesi ve 8 bin devir göstergesi :) En tadında olanı bu.. Fazlası zarar.

Alfa Romeo (FCA), Giulia'yı ABD'ye 6 ileri manuel şanzımanla getirmemesi üzücü.

Facelift öncesi farlar çok daha güzel duruyordu. Yeni olanlar Mazda farlarına fazla benziyor.

Çalıştırma sesi motor sesine benzemiyor, çok garip çıktı.

Bana kalırsa tipik bir turbolu 4 silindir gibi ses çıkarıyor. Dizelden kesinlikle daha iyi ama pek karakterli değil.