Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Alfa Romeo Giulia
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
4 aydır kullandığım Giulia Velocem, bu güne kadar kullanmaktan en zevk aldığım araç sıralamasında liderliğe yükseldi. Bir numaram üniversite yıllarımdaki tek kapı TC 131 Mirafiori, sonrasında 911 4S ve Mercedes 600SL AMG idi. 2012'de İtalya'dan özel sipariş getirttiğim 170 BG'lik TCT bir Giulietta da zevkli bir otomobilimdi.
Ama Giulia Veloce'nin sıradışılığı, müthiş motor ve direksiyon özellikleri en güzel sportif sedan olmasını sağlıyor. Zamansız bir tasarıma sahip, her direksiyona geçtiğimde heyecan veriyor.
Bu modelde kullanilan motor Ferrari'nin California modelindeki motorum iki silindir kucultulmus halidir ve birebir ayni motordur. Ferrari her ne kadar bunun dogru olmadigini ve Alfa Romeonun kendi motoru oldugunu soylesede isin gerceginin bu olmadigi bilinmektedir. Temiz bakilip dusuk kilometrede tutuldugu takdirde geleccekte degerini koruyan bi arac olabilir.
6 aydir makyajli Competizione kullaniyorum eksik yönleri var tabi ama arabayi her görüsümde ve her kullanisimda o eksi yönleri tamamen unutturuyor. Bu sinifta 3 C A4 hepsinin 2 litre benzinli versiyonlarini kullanmis biri olarak bu araba gibi yürüyenide yol tutaninida görmedim. Yakit tüketimi hic dikkat etmeden birazda agresif kullanimla 11 litre civari. Tek depoyla uzun yolda 800km yaptigimda oldu. Bu agirlikta ve bu gücte 4 ceker araba icin cok iyi deger.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Giulia'nın bu kadar hisli, ruhlu olmasının sebeplerinden bir tanesi de "Reverse Engineering" yani tersine mühendislik dediğimiz kavramla üretilmiş olmasıdır. Aslında ilk başta 2.9 V6 motorlu 510 beygir (Ferrari'nin V8'inden 2 silindir downsize) Quadrifoglio Verde modeli üretilip tersine mühendislikle 2.0 280'lik bu makineyi ürettiler. Sadece motorla da bitmiyor karbonfiber şaft, kilitli diferansiyel, 50/50 ağırlık dağılımı gibi teknik detayları da es geçmemek lazım. Giulia'ya hiç binmeyenler tabi ki "yerden yüksek egea, her tarafı bozuluyor" gibi saçma sapan yaftalamalarla tabiri caizse Giulia'ya b*k atıyorlar. Kısacası her bakımdan dolu dolu bir araç.
Her köşebaşında görünen bir araç olmadığı için alma gibi bir düşüncem vardı ve makyajlı modeli bekledim ama maalesef multimedya ekranı, bagajın elektrikli olmaması ve kapıyı açınca koltuk kenarındaki düğmelerin bazıları hesap makinesi düğmesi gibi, bir de direksiyon üzerindeki tuşlar Leon'u hatırlatır tarzda geldi. Artıları çok ama biraz daha kalite arttırılmış olsa süper alınası bir araç aslında.
Bence çok güzel bir araba. Tek sorunum, daha önce 3 Serisi M Sport'um vardı ve o 7000 devire kadar çıkabiliyordu; bu araba 5500 civarında vites değiştiriyor. Başka bir araca bakıyorum, 2 Serisi'ne yönelmeyi düşünüyorum. Okudum, 2 Serisi'nin daha güvenilir olduğu söyleniyor, ama bu arabanın kabin içinin 2 Serisi'nden çok daha güzel olduğunu kabul edeyim. Direksiyonda Ferrari gibi start butonu var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Giulia Q4 Competizione'nin Q4 sisteminin ek ağırlığı (diferansiyel ve akslar dahil) 110 lb (yaklaşık 50 kg) olarak belirtiliyor. Ancak sistemin asıl yenilikçi tarafı ön ve arka diferansiyel oranlarının farklı olması; dolayısıyla ekstra 50 kg'lık Q4 sistemi (ve ATC) olmasa viraj kabiliyeti ve viraj çıkışı hızlanması bu kadar başarılı olamayabilirdi.
Giulia'mı çok seviyorum. Keşke Quadrifoglio'nun 505 HP'lik AWD versiyonunu yapsalardı, çünkü Kuzey Yeni İngiltere'de arkadan itişli bir arabayı hiçbir zaman kullanamam. Yılın 5-6 ayı kar var; iki arabam (Giulia ve bir Toyota Rav4) olmasına rağmen 6 ay eğlenceli bir arabasız duramam. Bu yüzden AWD Giulia Base'i düşünüyorum; o da hâlâ 280 HP çekiyor ve 0-60'ı 5.1 saniyede yapıyor. Bir BMW'nin aksine güvenilir. (Evap kanister berbat, neredeyse hemen değiştirmek gerekecek; ayrıca arabalar ABD'ye gemiyle geliyor, bu yüzden Amerika'daki ortalama Alfa Romeo satın alındıktan hemen sonra akü terminalinin temizlenmesi gerekiyor, yoksa tuzlu havadan kaynaklanan korozyon aküyü ve bağlantı noktalarını bozmaya devam ediyor.)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2 litre bu arabaya lazer gibi keskin direksiyon ve double wishbone ön süspansiyon standart geliyor. Yıllardır BMW ve Audi sever biri olarak bu arabanın direksiyonunun gerçekten insanı zehirlediğini söyleyebilirim. Bende Q4 modeli var ama kayma olmadığı sürece tüm torku arkaya veriyor. Benim için önemli olmayan ama internette eksileri olarak sayılan şeyler: geri görüş ekranı düşük kalite, dokunmatik ekran yavaş algılıyor, ESP'yi yazılımsız komple kapatamıyorsun. Ön tampon yerden 12 cm falan, ağırlık dağılımı yüzde 50-50. Bi anlamda gokart gibi bir şey.
2020 Giulia Ti Sport Q4 sahibiyim, sürüş keyfi için aldım. Ekran dokunmatiğinin komutları yavaş algılıyor, egzoz biraz sessiz ve arka kapı biraz dar açılıyor, bu da bir tık rahatsız ediyor. Q4 yani 4 çeker versiyonda bile yağmur, kar vb. Olmayan yüzeylerde tork yüzde yüz arka tekerlere veriliyor. Apple CarPlay kablosuz değil ama eBay ve Amazon'da satılan ufak bir aparatla kablosuz yapılabiliyor; şu ana kadar sorunsuz ve anında bağlanıyor. Ekran çok başarılı çalışmıyor ama konumu müthiş, diğer markalar gibi çıkıntı yapmıyor. 2020 ile önceki yılların kronik sorunları giderildi, 2020 ve sonrası yıllara bakılması daha doğru.
Alfa Romeo Giulia Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alfa Romeo Giulia sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 165 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Giulia hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Alfa Romeo Giulia almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Giulia araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
