Alpine A390'ın menzili yeterli mi?

Kullanıcılara göre menzil zayıf bulunuyor. 550 km denilse de gerçek menzilin 300 km civarına düştüğü, soğukta ve otoyolda daha da sınırlayıcı olacağı belirtiliyor.

Alpine A390 aracın ağırlığı sürüşü etkiliyor mu?

Evet, 2100 kg ağırlık en çok eleştirilen nokta. Torque vectoring ile ağırlığın maskelendiği söylense de bazı kullanıcılar bu kütlenin viraj hızını cezalandırdığını vurguluyor.

Alpine A390 şarj hızı nasıl?

Şarjın yavaş olduğu belirtiliyor. 400V platform kullanımı nedeniyle hızlı şarjın rakiplere göre zayıf kaldığı, 800V eksikliğinin bir dezavantaj olduğu söyleniyor.

Alpine A390 iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?

Genel olarak evet. Deri döşeme, konfor, ergonomi ve yol tutuşu övülüyor; ancak bazı kullanıcılar direksiyon, gösterge ve multimedyanın Renault/Scenic ile aynı olmasını eleştiriyor.

Alpine A390 tasarımı nasıl bulunuyor?

Tasarım çoğunlukla beğeniliyor. Modern, fütüristik ve dinamik bulunuyor, üstten A110'u andırdığı söyleniyor; bazıları ön kısmı fazla yüklü buluyor.

Alpine A390 fiyatı ve rakiplerle karşılaştırması nasıl?

Fiyat en sık şikayet edilen konu. Bazı kullanıcılar Model Y Performance'ı daha güçlü, konforlu ve ucuz bularak Alpine'e karşı avantajlı görüyor.

Alpine A390 Yorumları: 150 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

misafir40091

02.10.2026

👎 Olumsuz

Arkada kol dayama yok, bu da donanımdaki eksikliklerin sayısını gösteriyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

misafir64075

02.10.2026

👎 Olumsuz

Kia EV6 GT ile kıyaslandığında ciddi bir rakibi eksik. Seçilen kriterlere göre karşılaştırınca aralarında fark çok büyük. Tek fark menzil ama 72 bin euroya EV6 GT'de 600 beygir, 800 volt mimari, kusursuz bir kabin, 4 saniyenin altında 0-100, 7 yıl garanti, 18 dakikada %10-80 şarj gibi tam donanım var. Tasarım tartışmalı olabilir ama fiyat için bu Alpine'dan ışık yılı uzakta. Çok güzel olması üzücü.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

misafir81746

02.10.2026

👎 Olumsuz

Spring ile (teşekkürler Adrien) ve bir Tesla 3 uzun menzil ile sürme şansım oldu, ikisi de golf arabası gibi hissettirdi. Ucuz bir araç olsun ya da güzel bir GT olsun, termal motorlu arabada titreştiren bir şey var.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

misafir39013

02.10.2026

👎 Olumsuz

Çok güzel bir araç ama bu fiyatta iç mekandaki bazı görsel detaylar uyumsuz kalıyor, özellikle arkada. Belki göz yumulabilir ama menzil ve özellikle şarj hızı göz yumulamaz. Bazı estetik beğeniler dışında satış yapacağını düşünmüyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Philhappy13

01.10.2026

👍 Olumlu

A110'umdaki sürüş keyfini buluyorum ama her gün kullanabilme avantajıyla. Döşeme kalitesinin, alt kısımlarda sert plastikleri olan BMW 5 Serisi kadar iyi olduğunu düşünüyorum. Günde 350 km'den az yapıyorsanız tam anlamıyla mükemmel bir araç. Bunu aldığımdan beri 540D 5 Serimi garajdan neredeyse hiç çıkarmıyorum, onu sadece uzun otoyol yolculukları için ayırdım. Bu A390 günlük mutlak bir keyif.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

jcooky7571

30.09.2026

👍 Olumlu

I-Pace full elektrik aracımın yerine A390'ı almayı düşünebilirim. Bana gerçekten bu kadar sürüş keyfi verebilecek ve dış tasarımını gerçekten sevdiğim nadir araçlardan biri. Ama iç mekanda premium hissi eksik, güvenilirlik eksikliğinden korkuyorum. Jaguar ile güvenilirlik hiç iyi değildi, birkaç arıza yaşadım, ama yine de I-Pace'imi 7 yıl elimde tuttum çünkü bu arabayı her yönüyle çok seviyorum ve yerine koyacak bir şey bulmak çok zor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

MarioGon-y5r

29.09.2026

👎 Olumsuz

Araba güzel ama elektrikli olması çok yazık. 2.0 litre bir motor koysalardı başarılı olurdu ama bu şekilde satış açısından fiyasko olacak.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

stephane7240

29.09.2026

👍 Olumlu

Taycan Turbo sahibiyim ve yeni Cayenne'i düşünüyordum, A390'ı denedim: havalı süspansiyon olmamasına rağmen yol tutuşu şaşırtıcı, direksiyon iyi, viraj alışı bir SUV için çok iyi, frenler gerçekten iyi çalışıyor. Jenerasyon 1 batarya sağlığım %91 olmasına rağmen otoyolda 140 km/s'te 400 km üzerinde yol yaptım (düşürülmüş menzil modunda, 2000 km'de ortalama 21 kWh, bunun 700'ü otoyol). İç mekan gerçekten ucuz hissettiriyor, güzel dış tasarıma rağmen. Arayüz ve teknoloji iyi değil. Verimlilik düşük, 400V mimari ile menzil çok sınırlı, günümüz rakipleri arasında alt sıralarda kalıyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Charlesdwendel

28.09.2026

👍 Olumlu

3 haftadır bir Q5'in yerine aldım. Harika. Bugün 115 kW'de ultra hızlı şarj ettim. Konfor üst düzey. Bilgisayar sistemi üst düzey. 2 GPS seçeneği var: aracın kendi Google haritası veya Carplay üzerinden Waze dahil diğerleri. Sürüş ve yol tutuşu konusunda Alpine herkesi geride bırakıyor. Yüksek hızda şaşırtıcı bir stabilite var. Almanya Lüksemburg üzerinden Heidelberg yönünde test ettim. Alman arkadaşlar tamamen etkilendi.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

matt_84-57

19.09.2026

👍 Olumlu

10 gündür A390 ile geziyorum, açıkçası direksiyona, koltuklara ve göstergelerin ferahlığına dokununca sert plastikler ve radyo kumandası unutuluyor. Tasarım herkese hitap etmeyecek, diğer elektriklilerden farklı, hepsi biraz Tesla klonu. Bu da benim tercihimin bir parçası oldu. En önemlisi: A110'larla ve bu A390 ile pistte olağanüstü bir sürüş keyfi var, araç 2 tondan fazla olmasına rağmen mühendisler hafif bir spor otomobil sürüyor hissi vermeyi başarmışlar. Yılda 40000 km'den fazla yapıyorum ve şarj hızı gerçekten çok kabul edilebilir, bir Tesla şarjında %9'dan %80'e 27 dakika, otoyolda yaklaşık 300 km'lik etaplar için, her 2 saatte bir mola. 800V mimariyle 15 dakika kazanırdım, bu gerçekten şart mı? Gerçekleşen tüketim: 2147 km için 547kw, %85 otoyol ve 180 km/h'a varan hızlarla. Auvergne yollarında track modunda şaşırtıcı derecede düz viraj alıyor, direksiyonu hassas.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir