SIFIR FİYATLAR Toyota Proace City1.216.000 TL
Alpine A390
📷 38 Fotoğraf
+33

Alpine A390

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~450 km
Menzil (WLTP)
77 kWh
Batarya
DC 150 kW
Hızlı Şarj
225 gerçek yorum
%37 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
23.02.2026
👎 Olumsuz
Alpine'in iç mekanının doğrudan Renault'dan alınması bu fiyata kabul edilemez. Cupra tasarım açısından gerçekten büyük bir başarı, benim tercihim o olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
03.01.2026
Arabanın tasarımı Cherry omoda 5'i çok anımsatıyor...
💬 Yanıtla Bildir
03.01.2026
Alfa Romeo Junior ve Chery Omoda 5 karışımı görünüme sahip kırma bir otomobil olmuş... 😊
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

03.01.2026
👎 Olumsuz
kimliksiz bir otomobil olmuş önü corvet ,arka kısım audi tasarımı,içi renault direksiyon alakasız.açıkcası toplama tasarım
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
08.12.2025
Porsche, Bentley ve diğerleriyle uzun zamandır kabul ettiğimiz gibi, markaların tekliflerini genişletmeleri gerektiğini, sadece üretim hacimlerini artırmak ve para kazanmak için bile olsa, Alpine'e bugün çeşitlilik gösterdiği için saldırmak bana tamamen haksız görünüyor. Alpine 1995'te tarihine devam etseydi, 2000'lerde Cayenne'in bir rakibine sahip olurduk, hibrit versiyonlar, coupe 4 koltuk vb. gibi. Benim için bu A110 sonrasının ilk taslağı, bu yüzden tasarım açısından tamamen mükemmel değil, biraz uzun bacaklı, biraz ağır, biraz ham durumda ve sanırım bir sonraki versiyon daha başarılı olacak. Yine de mevcut haliyle başarısız da değil, ama A110 görünüşüne yapışmaya çalışmak bir hataydı. Tam tersine ondan kopmalı, örneğin A310'dan ilham almalı, başka bir biçimsel dilden yararlanmalıydı. Elektrikli motor beni biraz soğuk bırakıyor ama beni asıl çileden çıkaran ağırlık, 2 tonluk sportif bir araba, bu zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.12.2025
👍 Olumlu
Alpine'in önerisini çok ilginç ve oldukça ikna edici buluyorum. İki motorlu ve süspansiyonu sayesinde virajlarda oldukça canlı. 400V platformu (şarjın daha yavaş olmasına neden oluyor) ve Scenic'le aynı gösterge paneli gibi bazı eksiklikler var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.12.2025
👍 Olumlu
Güzel bir uzlaşma, makul bir menzile ve iyi bir bagaja sahip aile arabası, ama aynı zamanda sürüş keyfi veren ve bu keyif sadece gişe çıkışında düz yolda hızlanmayla sınırlı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Bir spor otomobil değil ama zaten binmeden önce de bunu görebiliyorsunuz. Yine de çok keyifli sürülüyor, hafif sportif ve görünüşü çok havalı. Süper.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

06.12.2025
Çok güzel bir araba ama Fransız üreticiler hâlâ elektrikli yol arabasında şarj hızının hayati olduğunu anlamamış. Alman, Kore ve Çinli üreticiler bunu çoktan anladı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
06.12.2025
👍 Olumlu
Elektrikli olması beni pek rahatsız etmiyor, SUV yanı da rahatsız etmiyor. Bir marka uzun vadede ayakta kalabilmek için tek tip model sunamaz. Gamında bir SUV olması müşteri kitlesini genişletir bence. Tasarım üst kısımda A110'u andırıyor, alt kısımda daha az, ama teknik ve tarihsel kısıtlar göz önüne alındığında oldukça başarılı. Fiyatı dışında Alpine'e yapılacak fazla bir eleştiri yok, gerçi fiyat da azımsanmayacak bir sorun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Alpine A390

Alpine A390 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Alpine A390 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 225 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan iki tartışma menzil ve ağırlık. Menzilin 550 km denilse de gerçekte çok daha düşük (300 km civarı) olduğu, soğukta/otoyolda sınırlayıcı olacağı belirtiliyor; 2100 kg ağırlık ve yavaş şarj (400V) eleştiriliyor. Tasarım, deri iç mekan, konfor ve viraj performansı (torque vectoring) övülüyor; fiyat ve Model Y Performance karşısındaki dezavantaj sık şikayet ediliyor.

Alpine A390 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A390 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Spor Modellerini Gör →
Ferrari Luce Ferrari Luce Yorumları › Nissan Z Kaze Nissan Z Kaze Yorumları › Tesla Roadster Tesla Roadster Yorumları › Porsche Mission S Porsche Mission S Yorumları › Alpine A110 E-ternité Alpine A110 E-ternité Yorumları › Alpine A290 Alpine A290 Yorumları › BYD Denza Z9 GT BYD Denza Z9 GT Yorumları › MG Cyberster MG Cyberster Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Alpine A390'ın menzili yeterli mi?
Kullanıcılara göre menzil zayıf bulunuyor. 550 km denilse de gerçek menzilin 300 km civarına düştüğü, soğukta ve otoyolda daha da sınırlayıcı olacağı belirtiliyor.
Alpine A390 aracın ağırlığı sürüşü etkiliyor mu?
Evet, 2100 kg ağırlık en çok eleştirilen nokta. Torque vectoring ile ağırlığın maskelendiği söylense de bazı kullanıcılar bu kütlenin viraj hızını cezalandırdığını vurguluyor.
Alpine A390 şarj hızı nasıl?
Şarjın yavaş olduğu belirtiliyor. 400V platform kullanımı nedeniyle hızlı şarjın rakiplere göre zayıf kaldığı, 800V eksikliğinin bir dezavantaj olduğu söyleniyor.
Alpine A390 iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Deri döşeme, konfor, ergonomi ve yol tutuşu övülüyor; ancak bazı kullanıcılar direksiyon, gösterge ve multimedyanın Renault/Scenic ile aynı olmasını eleştiriyor.
Alpine A390 tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım çoğunlukla beğeniliyor. Modern, fütüristik ve dinamik bulunuyor, üstten A110'u andırdığı söyleniyor; bazıları ön kısmı fazla yüklü buluyor.
Alpine A390 fiyatı ve rakiplerle karşılaştırması nasıl?
Fiyat en sık şikayet edilen konu. Bazı kullanıcılar Model Y Performance'ı daha güçlü, konforlu ve ucuz bularak Alpine'e karşı avantajlı görüyor.

İlgili Aramalar

alpine a390 fiyat alpine a390 gt alpine a390 gt fiyat alpine a390 sahibinden alpine a390 gts alpine a390 türkiye fiyatı alpine a390 menzil alpine a390 fiyat listesi alpine a390 teknik özellikleri