Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 46 Fotoğraf
+41
Audi A5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet iç mekan malzeme kalitesi ve trim/tıkırtı sesleri üzerine. Quattro'nun kaybı, tasarım ve direksiyon eleştiriliyor; 2.0 benzinli 200 HP performans yetersiz bulunuyor. Yalıtım ve süspansiyon konforu ise sık övülüyor.
B9 facelift kullanan biri olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki dış tasarım, zarafetini kaybederek kaba bir görünüme bürünmüş. Zaten sedan otomobil yerine bu kamburlu tasarım anlayışını neden benimsediklerini de anlamış değilim. Evet, kullanım rahatlığı sağlıyor, aerodinamik olarak da avantajlı olabilir ama sonuçta sen bir Audi’sin, o asil duruşunu kaybedemezsin. Bunun yanı sıra, malzeme kalitesindeki düşüş açıkça fark ediliyor. Sonuç olarak, otomobil artık premium hissiyatını kaybetmiş, bir teknoloji yığınına dönüşmüş ve premium olmayan D segmenti araçlardan pek bir farkı kalmamış.
Aracı çok basitleştirmişler, kaliteden kısıldığı bariz belli o plastik aksamlar dan ve en basitinden kör nokta sistemi uygulamalarından, VAG grubu nun son nesil araçlarını ciddi anlamda beğenmiyorum ki benim gibi düşünen çok kişi vardır insanları iyice bmw ve mercedes e yönlendirdiler bu iki markaya da parası yetmeyen de çoğunluk ile alternatif premium hissi uyandıran markalara yönelmeye başladı bile.
A5'in içinin makyaj yemesini bekliyordum ki önceki seride kullanılan 2.0 tfsi motor harika gidiyordu o araca. Gidip eski serilerde kullanılan motoru koymuşlar üstüne aracın tipini daha da bozmuşlar fiyatıda eski kasadan daha pahalı en azından ülkeye ilk gelen araçlarda iskonto'nun i'si yoktu. Gidip başka araç aldım. Audi'nin ve vw'nin gittiği yol yol değil artık.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Madem A4 üretimi son buldu A5 in arka kısmını daha geniş isterdim zaten şaft tunelide engel oluyor. Bu tasarımı kesinlikle beğenmedim A3 kullanıcıları biraz para koyup genişlik iç hacim için A4 e geçiyordu. Bunun haricinde direksiyon ve iç tasarım olsun bir önceki nesil A5in bence göze daha hoş geliyor. Dış kısım olarakta aynı görüşteyim A5in çizgili bir önceki nesil kaputu estetik ve güzel duruyordu bu tasarım eski yıllara gitmiş.
1.4 TFSI motorda eski A5'lerde yıllar önce kullanılan 150 beygir gücü 2.0 motordan almak büyük başarı(!) Bana kimse emisyon muhabbeti yapmasın, emisyon kaçımızın ne kadar umrumda hepimiz biliyoruz. 2008 yılından beri tüm A5 kasalarını ve makyajlarını oldukça beğenirim. A4-A5 karışımı, bu aracın tasarımını bozmuş, yazık olmuş güzelim araca, Audi bu sefer olmamış!
Rezalet. Tam bir tasarım hatası. Hiçbir yeri Audiyi andırmıyor. Audi ailesini andıran hiçbir iz yok. Ön kadran paneli adeta nehinde yuvarlanan kütük parçası gibi duruyor. Hiçbir simetri yok. Rezalet. Aracın arkası da bir o kadar berbat. Audi A4-A5 sayfası benim için kapanmıştır. Gözünü seveyim 2023 A4 sline aracımın. Gözünün içine bakacam. Çünki yeni kasa olmamış.
Audi DSG de ısrar ettiği sürece hiçbir zaman radarıma girmeyecek. Abimde A4 var DSG den çekmediği kalmadı yok mekatronik arızası yok, yok kaçırma problemi. Ben 420d kullanıyorum tork convertorlu ZF şanzıman 11 yıldır araç bende 1 kez arıza vermedi. Audi alanlar alırken 50 binden sonra problemlerin başlayacağını bilerek alsınlar. Diğer konu 4x4 lerde delay var gaza basarken geç algılıyor BMW den Audiye geçen tüm arkadaşlarım pişman olup tekrar BMW aldılar. Audiye o paraları vermeden önce 40 kez düşünün derim.
Süslü bir kia modeli gibi birşey yapmışlar..Kianın yeni tasarımcıları 5-6 sene öncenin audi den transfer edilenler olduğu için benzerlikler devam ediyor anlaşılan.Ekranlar iğreti, facia bir direksiyon, en sağdaki üçüncü ekran evlere şenlik, karaktersiz ve kopuk tasarım öğeleri vs.Kısacası olmamış.Audi son 10 yıldır "ucuza mal edilen pahalıya satılan lüks görünen-sayılan araba" konseptiyle araç üretiyor.Daha öncesinde teknik değerler konusunda audi zirvedeydi. Önceki imajı kalmadı maalesef.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İç mekan kalitesi de bu segmentteki diğer araçların gerisinde (özellikle de torpido boyunca uzanan dekor çıtası, orta konsoldaki piyano-black uygulamaları). Kablosuz şarj özelliği birçok telefonu tanımıyor. İki tona yaklaşan ağırlık var (önceki kasa ile aralarında 275 kilo fark var). Bir önceki kasada bulunan ve piyasadaki en mükemmel klima kumandası olan klima ünitesini de ekrana entegre etmenin neresi güzel.
İki tane a4 3 adet a5 sahibi oldum. Hepsinin ortak sorunu saçma sapan önden kaymalari. Audi harika bir yoltutuşla özdeşlesiyor ancak ben çevremde olmayacak yerlede önden kaymasindan herkes şikayetci. Şuan insignia opc line 2;0 kullaniyorum audinin ruyasinda giremediği virajlara giriyor. Audi hastasiyim sma kimse yol tutuyor felan demesin. Bana sorunlu 5 audi mi denk geldi acaba.
Bu sayfada Audi A5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 473 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet iç mekan malzeme kalitesi ve trim/tıkırtı sesleri üzerine. Quattro'nun kaybı, tasarım ve direksiyon eleştiriliyor; 2.0 benzinli 200 HP performans yetersiz bulunuyor. Yalıtım ve süspansiyon konforu ise sık övülüyor.
Audi A5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
2.0 benzinli 200-204 HP versiyon yetersiz bulunuyor. Kullanıcılar bu motorun A3 ile neredeyse aynı performansta olmasını eleştiriyor. Daha güçlü 272 HP (400 Nm, 0-100 5.6 sn) versiyon da mevcut.
Audi A5 quattro sistemi var mı?
Yeni kasada Quattro'nun kaybı büyük eleştiri konusu. Bir kullanıcı 40 TFSI motora Quattro eklendiğini belirtiyor, ancak birçok kullanıcı sürüş zevkinin Quattro ile birlikte gittiğini söylüyor.
Audi A5 iç mekan kalitesi nasıl?
İç mekan malzeme ve işçilik kalitesi en çok şikayet edilen konu. Piyano siyahı yüzeyler çabuk toz alıp çizildiği için eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar birkaç haftalık araçlarda bile trim/tıkırtı sesi olduğunu belirtiyor.
Audi A5 yalıtım ve süspansiyon konforu iyi mi?
Evet, yalıtım ve süspansiyon en çok övülen yönler. Kullanıcılar süspansiyon ve konforun bariz daha iyi olduğunu, yalıtımın da geliştiğini söylüyor.
Audi A5 mild hibrit sistemi nasıl çalışıyor?
Dizel mild hibrit plus versiyonda sistem 30 km'ye kadar saf elektrikle gidebiliyor. Elektrik motoru 24 bg güç veriyor, rejeneratif fren sistemi mevcut ve bir kullanıcı 0-100'ü 5.9-6 sn olarak belirtiyor.
Audi A5 tasarımı beğeniliyor mu?
Tasarım oldukça tartışmalı ve çoğunlukla eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar aracı yakışıklı ve lüks bulurken, çoğu tasarımın A4 ile karıştığını ve direksiyon tasarımının kötü olduğunu söylüyor.
