Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Audi A6
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi sürüşü çok konforlu bulunuyor; dizel modellerde uzun yolda 7-8 L/100km, şehir içinde 9-10 L/100km tüketim aktarılıyor. En çok sürüş konforu ve quattro övülüyor. En sık iç mekan kalitesindeki düşüş, gıcırtı sesleri ve elektrikli bagaj gibi opsiyonel donanımlar şikayet ediliyor.
Ana fabrikasına 15 km uzaklıktayım. Fabrikada çalışan bir kaç abimizde var. Arkadaşlar sakın Seatla, Skoda'yla, WV grubuyla karıştırmayın. Şirketler aynı olabilir ancak temelde AUDİ çok farklı bir platformda üretiliyor. BMW den çok çok daha kaliteli ve uzun ömürlüdür. Kasa sacında kullanılan çürümeyi engelleyen kimyasal bir madde kullanıyorlar. Bu yüzden belki dikkatinizi çekmiştir çok az sayıda çürümüş AUDİ görürsünüz. Bu konuda hem Mercedes'ten hem BMW den daha uzun ömürlüdür. İç mekan kalitesi, işçiliği muhteşemdir. Almanlarda en çok AUDİ' ye biniyorlar.
Bende Mercedes e var arkadaşta Audi A6 almış gelmiş yanıma. Terastan bakıyoruz arabaya. Önde benim E arkada A6. Sunroof tavan camlari dikkatimi çekti. Audi A6 cam minicik... Arkadaş aradı sordu. Golf polo sunroof ile aynıymış. :) Tasarrufa bak... Audi sahipleri sunrooflu arabam var demesinler kısaca. :) Kimbilir daha neler neler tasarrufa kurban edildi.
2.0 A6 (quattrolar dahil) alıp viraj yapayım demeyin, kafadan kaydığı gibi bariyere doğru gidiyorsunuz. A6'da 3.0 TDI Quattro farklı, şanzıman farklı, o gerçekten çok güzel yol tutuyor. S veya RS'i saymıyorum, deneyimlemedim ama Audi yol tutar kavramı çok yanlış bir bilgi. Uzun virajlarda iyi hissettiriyor, araç kaliteli, asla lafım yok ama viraj için standart bir Audi veya A6 alınmaz. A6'dan hiç zevk almıyorsun, kasa ağır yatıyor, kafadan kayıyor. Bence emekli işi A6. BMW her türlü daha iyi, spor hissettiriyor, zevk veriyor sürerken.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Diesel arabalar uzun yaptıkça sorun yapmaz dışarda 300 bin km şehir içi 50 bin km kadar yıpranır yağını iyi koy sorun olmaz. Ben Almanya'dayım BMW 525d var 6 silindir şu anda 480 bin km yaptı kaç kere Türkiye'ye geldim hiç birşey yok daha Alman arabaları sağlam olur. Audi'de kullandım iyi arabadır. Benim arabada daha ilk turbo ilk motor zinciri motorda hiçbirlerim yapılması sadece marş dinamonun kömür yenilendi.
Bir laf vardır ya abi; Karizmayı çizdirdin kardeşim diye.. Heh; Aynı bu misal gitti güzelim Audi'nin karizması. Daha ne kadar saçmalayablir bir firma anlamıyorum. O arka stop nedir abi.. Hyundai misin de öyle bir stop yapıyorsun. Audi'nin sert bir imajı vardı arkadan duruşta bile belli ederdi.. Sağda solda görünce artık Audi yerine; Audai filan diyeceğiz gibi..
10 yıl önce 2006 model 2.0 TDI manuel olan çok tanıdığımız birisinden aldık 220k kilometredeydi, o günden bugüne turbo manifold enjektör arızalarımız oldu enjektör maliyeti 2018de 4000 civarındaydı başka bir sorun açmadı hiçbir zamanda yolda bırakmadı çekişi manuel için söylüyorum cvt şanzımana göre çok rahat 2 3 araba fark atar ve daha masrafsızdır ancak artık yaşlı araçlar alırken km veya boyadan çok motor mekanik olarak kusursuz olan tercih edilmelidir
3 yıldır tesla performance kullanıyorum üst segment araçlar bile halen aynı güç ve menzil değerlerini veremiyor tesladan aldığım peformans ve menzili ancak 10 milyon civarındaki araçlardan alabiliyorum onun içinde değecek bi fiyat değil bu gidişle patlayana kadar teslaya binmek zorunda kalıcam uzun yolda o da 140la 300 menzil veriyor gidipte 280 beygir a6ya binip onlada aynı kmyi yapacaksam ne manası var ve yarı gücünde bir araç gram değmez cidden aklı olan 2.el performans tesla alsın :D
Bu araç şehir içi sıkışık trafiği sevmiyor maalesef. 80 km hızdan sonra mutlu oluyor. Deviri düşük tutmak için sürekli yüksek viteste kalmak istiyor. 60-70 km de 7. vitese geliyor. bu defa devir 1100 lere düşüyor. Gaza basmazsanız bayılmaya başlıyor. Keşke sürüş modlarında vites devir aralığını belirleyebilecek bir seçenek olsa.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Eksikleride olsa genel anlamda yine en iyisi Alman ve Japon mühendisliği diye bakan biride olsam bu model tam bir hayal kırıklı ve rezalet olmuş bence, gerçi bu paraya göre diyemeyeceğim malum bu fiyatlara 2 motor diye ekstra vergiler ile çıkmış olsada yinede sonuç olarak yaklaşık 10 milyona böyle bir araba çok zor kaldı ki farklı tasarım yapacağız derken nerde kaldı alman simetrisi sade ve şıklık kavisli kocaman saçma sapan bir ekran ki trim seslerine davetiye çıkarır zamanla göreceğiz, ayrıca bu kadar lüks diye geçen arabada neredeyse a3 de ve diğerlerindeki gibi baz paketteki baldır desteksiz koltuk bile aynı insan bu arabada opsiyonsuz baldır desteği koyar bu kadar mı gözünüz kör, sonra dünya çapında Audi neden gözden düşüyor falan demeyin bu kafayla herşey mübah size .
CLK 420, CLS 350, E 320 baya bir yaşlı arabası doğru! Tek sıkıntı gazı kökleyince boyun fıtığı oluyor, kaburgan beline geçiyor, otobanda arkaya bir bakıyorsun g20, f30 328, 535i, Volvo s90, Golf gti vb alayı 500 metre arkada kalmış! Bu bahsettiğim 2 tonluk arabalar Gökova Marmaris arası virajlarında 140 altına hiç düşmeden zaman zaman 190 görüyor. Şansa bu merdesler genelde eski tip yavaş otomatik şanzıman ile geliyor. 6 vites, short shifter, ufaktan bir Intercooler, ufak bir süspansiyon güncelleme ile, 2 tonluk 12 kişilik ceviz yemek masası gibi araba viraja f16 gibi giriyor.
Bu sayfada Audi A6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 612 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi sürüşü çok konforlu bulunuyor; dizel modellerde uzun yolda 7-8 L/100km, şehir içinde 9-10 L/100km tüketim aktarılıyor. En çok sürüş konforu ve quattro övülüyor. En sık iç mekan kalitesindeki düşüş, gıcırtı sesleri ve elektrikli bagaj gibi opsiyonel donanımlar şikayet ediliyor.
Audi A6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Dizel modellerde uzun yolda 7-8 L/100km, şehir içinde 9-10 L/100km tüketim aktarılıyor. Bir kullanıcı bir depoyla yaklaşık 750 km yaptığını, performanslı kullanımda tüketimin belirgin arttığını belirtiyor. Elektrikli e-tron'da otobanda 140-150 km/s hızlarda tüketim yükseliyor.
Audi A6 iç mekan kalitesi iyi mi?
Kullanıcılara göre iç kalite eski nesillere kıyasla düşmüş. Kokpitteki deri şerit, orta konsol ve kalorifer ızgaralarından gıcırtı sesleri geldiği, plastik ve düğme kalitesinin eski C6/C7 kasalara göre gerilediği sık dile getiriliyor.
Audi A6 sürüş konforu nasıl?
Şehir içinde çok rahat ve konforlu bulunuyor. Sürüşün doğal ve keyifli olduğu övülüyor, ancak 21 inç jantlarda konforun düştüğü ve mild hibrit motorda start-stop'un kapatılamamasının rahatsız ettiği belirtiliyor.
Audi A6 hangi motor tercih edilmeli?
Yorumlarda 3.0 TDI Quattro öne çıkıyor. Kullanıcılar bu motorun yol tutuşunu ve şanzımanını çok beğenirken, 2.0 quattro modellerin viraj performansını yetersiz buluyor. ZF 8 ileri otomatik şanzımanın sağlam ve konforlu olduğu belirtiliyor.
Audi A6 donanımlar standart mı?
Birçok donanımın opsiyonel olması eleştiriliyor. Elektrikli bagaj, cam tavan (küçük ve perdesiz bulunuyor), hız sabitleyici gibi özelliklerin bu segment için standart olması gerektiği sık sık dile getiriliyor.
Audi A6 dayanıklılık açısından güvenilir mi?
Yorumlara göre bakımı düzgün yapıldığında yüksek kilometrelere ulaşabiliyor. Bir makam şoförü 600 bin km üzeri kullanımın mümkün olduğunu aktarırken, eski dizel modellerde enjektör, turbo ve zincir sorunlarına dikkat çekiliyor.
İlgili Aramalar
audi a6 sahibindenaudi a6 fiyataudi a6 2.0 tdiaudi a6 quattroaudi a6 2026audi a6 40 tdi quattroaudi a6 allroadaudi a6 quattro 2026audi a6 e tron
