Audi A6

2025 model e segmentte elektrikli bagaj gibi çok basit bi donanımın olmayışı şaka sanırım bunlar opsiyon olacaksa clioya binelim, rakiplerine üstünlük sağlayacak bu araba alınır dedirtecek bi yanını göremedim audinin düşüşü sürüyor maalesef yolcu multimedya ekranı emanet duruyor difüzor tasarımını beğenmedim açılmayan cam tavan üstelik perdesiz.. 5.20 alırım

Arabanın dış tasarımı bence iyi oturaklı duruyor hatta tip olarak bana göre segmentinin en iyisi ama mesela arka makam perdeleri bile opsiyon satılıyor otomatik bagajda aynı şekilde bu segmentte en azından bunlar standart olmalı iç kalite olarak biraz düşük geldi diğer emsal e segment rakipler 1600cc olduğu için %120 vergi ile aracı satabiliyor audi de 2000 cc için %190 vergi var bu kadar ek vergi verince insan ister istemez fazla performans bekler mesela adam 2.0 tfsi 204 hp lik modeli %190 vergi ile satın alacağına %120 vergi ile 1600 cc 190 hp bmw 5 serisi satın alır

Bir audi sahibi olarak ve de audi sever olarak audinin yeni nesil araçları beklentiyi karşılamadı. Adaptif amortisör, tavan, matrix ledler, oled stoplar vs hiç biri standart değil. Audinin iç mekan kalitesi ve işçiliği artık eskisi gibi değil. Nerede o gençliğimizin C5 ve C6 kasaları. Evet, verimlilik olarak iyileştirme yapılmış ama genel olarak geri gidilmiş gibi.

Bi BMW manyagi olarak ilk defa bir Audi yi begndim gibi, bir kac eksigi var emme bakalim, da ckktigindan beri camirlu yol muhabbeti, zaten adamlarda radarlar ve kamera lar sayesinde süspansiyonlar ona göre hareket ediyor, bunun disinda havali süspansiypnlari pek begenmeyen test ciler cikti yani Almanyada taninan youtuberler , bence iyidir , adamlar KW V4 mü taksin yani🤣🤣🤣 yeni 6 lik Limousine olarak cok daha hossuma gitti😊 Ekleme yapim , Audi nin durumu son senelerde feci sekilde kötüye gittiginden, artik ne yapip ne edip cok yenilikci bir kimlige bürünmesi gerekiyordu , yaptida bence, bede yeni 6 gibi ürünleri sayesinde satislari artarmi diye merak ediyom, BMW bence kara kara düsünüyorlardir, Pireler ucusma ya baslamistir🤣🤣🤣🤣🤣 Merco yu hic söylemim kendi hallerinde takiliyorlar uzun zamandir.

2016 A6 Avant var bizde de ancak motoru 3.0tdi 272 HP olanından. Bizde de rs6 ön tampon, arka tampon ve egsoz çıkışları var. 21 inç Rs6 jantlar var. Arabada egsoz sistemi yok, dpf üstünde sessiz bir araba. Görünüşü harika ama ses olmadan araba sanki ölü gibi. 21 inç harika görünüyor ama konfor sıfır ve inanılmaz ağır jantlar. Birazçık performanslı kullanırsanız 80 km'de 20 euro dizel bitiyor çok rahat. Ama sakin kullanırsanız ortalama 7-8 litre civarı yakıyor (yol boş şehirler arası düşünün).

a4 45tfsi quattro kullandık yaklaşık 6-7 ay. Araçta memnun olmadığım bir konu vardı bundan bahsedeyim, aracın kesinlikle 265hp olduğu sizi yanıltmasın şanzıman kalibrasyonundan dolayı mıdır yoksa motordan mı tam emin olmamakla birlike söylüyorum. Bu arabanın gaz pedalı çok yoruyor alt devirlerde gazı eziyorsunuz eziyorsunuz fakat araba gitmiyor, artık gazı iyicene ezdikten sonra 2/3 vites birden küçültüp bir anda gitiyor sanki ortası yok gibi, pek şehir içine uygun değil uzun yolda ancak konforlu hale geliyor. Bundan rahatsız olmuştum açıkçası trafikte hızlı manevra yapmak gereken yerlerde, sollamalarda ve dur kalkta gerçekten rahatsız ediciydi. Sırf bundan ötürü bmw'ye geçiş yaptık, 1.6 motoru olmasına ramen bmw çok daha eforsuz az yorgunlukla kullanılabiliyor bence, ZF şanzıman da bi hayli konforlu.

Mercedes Arka "AKS" Konusunda Audi'nin Çok Önünde Ben Onu Söylemek İstiyorum İlk Başta Alt Devirde Mercedes Performans Ve Yürütme Anlamında Daha İyi Çalışıyor Konfor Olarak Mercedes Yine Audi'nin Önünde Donanım Özellik Ambiyans Ortam Gibi Konularda Mercedes Yine Audi'ye Göre Daha Önde Özellikle En Sevdiğim Kısmı 9 Vites Olduğu İçin Mercedes Üst Devirde Ve Alt Devirde Aşırı Güzel Performans Sağlıyor Aracın Motor Sesi Bakımından Kütüphane Olmasını Sağlıyor Yakıt Olarak Mercedes Yine Avantajlı Aerodinamik Konusunda Mercedes Yine Avantajlı Audi Hakkında Bilgi Vereyim Biraz 0-100 Olarak Mercedes'e Göre Avantajlı Bilinçli Kullanımda Mercedes Daha Az Yakıyor Bilinçsiz Kullanımda Audi Daha Az Yakıyor Şanzıman Konusuna Gelirsek "DSG" Daha Hızlı Mercedes'e Göre Bilginiz Olsun Trim Sesi Bakımından Audi Daha Avantajlı Mercedes Trim Konusunda Audi'nin Gerisinde Yakıt Deposu Konusunda Audi Daha Avantajlı Deposu Daha Fazla Alıyor Kısacası Şunu Söylemek İstiyorum Arabalardan Anlayan Kesim İçinde Anlamayan Kesim İçinde Yukarıda Yüzeysel Bilgilerden Bahsettim İki Araçta Kendine Göre Avantajları Ve Dezavantajları Bulundurmakta Donanım Özellik Olarak Mercedes İle Aralarında Ciddi Anlamda Çok Var Donanımda Mercedes Gerçekten Gözle Görünür Derecesinde Fark Ortaya Koyuyor En Ciddi Farklardan Birisi Bu Tasarım, Performans, Sürüş Zevki Gibi Konularda İki Araçta İddialı Ve Tatmin Edici

Hibrit turbo yaptırdım, pervaneyi büyüttüm, tabi intercooler temizlendi falan. Bendeki 6 ileri manuel, bir de ondan önce stage 1 yazılım yaptırmıştım. Önceden 7-8 litre yakıyordu, şimdi bu turbo ile yakıt bilgisayar yalan söylemiyorsa 5.5'e düştü. Bir de daha seri gitmeye başladı. Eski turboyla 165 beygir ise bir de 320 Nm torktan 360 Nm ise, bu hibrit turboyla şuan zannımca 175 beygir 380 Nm tork veriyor (aynı yazılımda tabi). Yazılımla biraz daha turboya yüklenicem, bakacaaz.

2012 model a6 sahibiydim, 4 koltuk ısıtma, 3 çeşit mod, modlar arasında kendine göre ayarlama (şanzımanı spor, yayları konforlu vs) 3 hafızalı koltuk, elektrikli koltuk ve daha sayamadıgım bir cok özellik. Bence audi a6 klasmanının hiçbir paketi seni gariban hissettirmiyor :) şuanda 2008 model x5'e biniyorum ve eski arabamı cok özledim :/

Bir süre 3.0TDI Quattro kullandım, o sırada pederde de E60 530xd vardı. Performans olarak BMW bariz daha iyiydi ve yakıt tüketimi aşırı farklıydı. Şehir içi 530xd 9-9.5la gezerekn A6 12'nin altına düşmüyordu. İç mekan genişliği (özellikle arka koltuklar) ve bagaj hacmi o zamanların en iyisiydi, görüş açıları güzel, ferah, konforu E60'la benzer ama süspansiyon konusunda pat pat vurmalar yakışmıyor. Eksilerden devam edecek olursak yumuşak direksiyon yüksek hızlarda çok ciddi tehlikeler yaratıyor birkaç kez kazadan kılpayı kurtardım arabayı. İkinci en büyük eksi gaz tepkileri, gazın yarısına basana kadar araba sanki gaz yemiyor gibi, anca böyle sona yaklaşınca birden vites küçültüp hızlanıyor, kısacası arabanın sürücüyle iletişimi bence zayıftı, ben pek sevememiştim o yüzden. Bir de Quattro olmasına rağmen 530xd'den kötüydü yol tutuşu gerçek M paket, E60'ın ağırlık merkezinin aşağıda olması onu tren gibi yapıyordu. Benim gözümde eksileri fazla olmasına rağmen yine de çok seviyorum bu kasayı :)