Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
BMW 1 Serisi
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön yol tutuşu, ZF şanzıman ve sürüş keyfi; özellikle F20/arkadan itiş çok övülüyor. Dizellerde uzun yol tüketimi ekonomik (5.5-8.5 L/100km), şehir içi daha yüksek bulunuyor. Sık şikayetler: sunroof/trim tıkırtısı, kronik krank kasnağı-kayış sesi, yeni kasada sert süspansiyon ve zayıf iç izolasyon.
Araç performans yakıt verileri sürüş akıcılığı daha doğrusu akmayıcılığı mesela en hafif rampada 6 da gidememek 5 e alması, gücü motor sesi geldikçe vermesi gibi v.s. tüm özellikleriyle özellikle performans fsi passat gibi neredeyse bire bir.
1 serisi ve A3'üde test edip A200hb aldım. 1 serisi iç dış bana hitap etmiyor ve 3 silindir, A3 ise iç mekan olarak çok sade geliyor, elektrik motoru sorunlarındanda bahsediliyor. Şanzımanını zaten düşünmek bile istemiyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir önceki kasanın Zedef şanzıman olmayan modelini kullandım, 1.5 motor 140 beygir. Şanzıman ağzımı açık bıraktı, yokuşta bir kez olsun hissettirmedi, tapa gazlamalarda bir kez titreşim hissettirmedi, geçişleri de asla. 210 km hıza kadar lineer çok seri şekilde hızlanıyordum. Araç o kadar ağır olduğunu hissettiriyordu ki, özellikle yol tutuşu da. Tek eksiği direksiyonu çok ağırdı; saatlerce araba kullandıktan sonra boyun ve kol ağrım oluyordu. Piyasada bilinen çok daha sert ağır arabalar kullandım ama bunun verdiği yorgunluğu vermiyordu. İkinci eksiği, haftada bir ya da iki kez bazen fren tutmayacak gibi oluyordu. Durağan trafiğe girerken her zaman bildiğim dozajda basıyordum, bazen tutmuyordu, şok oluyordum, kaç kez panikletti. 210'da limitler var, çok rahat 230 kilometreleri aşacak gibi gidiyordu. Sessizliği de şaşırtıcıydı. İstanbul'dan İzmir'e serçe parmağımla 160-180 km hızla gittim.
120'nin Euro NCAP'te (%78) son zamanların en kötü C segment HB araba olması bile benim tercih etmeme sebebim olurdu. Ayrıca X1 ve X2 ile aynı platforma sahip 326hp 230e xDrive ile ikinci elde aynı fiyata (hatta daha pahalı) sahip olması da cabası. 230e'un kapılarının üst kısmı ve konsolunun deri kaplı olması, genel malzeme kalitesi, donanım, bagaj hacmi, yakıt tüketimi vb. birçok konuda açık ara önde olması da 120 ve hatta 220'yi anlamsız kılıyor.
Sarfiyatta ağır trafikte 10.5 rakamını gördüm, hibrit desteği olan bir arabada en azından 9 litreyi beklerdim. Yalıtımda yol sesini A3'e göre daha az alıyor lakin rüzgar sesinde A3 bir tık daha başarılı. Her halükarda daha geniş bagajı, kafi derece performansı var. Ama A3'ten çok daha pahalı; A3 üzerine fiyat farkına değecek çok fazla bir şey koymuyor, hem de 3 silindir.
Önden çekiş farkını anlamayan ya da önemsemeyen için gayet iyi bir premium seçenek olarak görünüyor. Sadece ambiyans aydınlatmaların aynalara yansıması BMW'ye yakışmayan bir hata olmuş.
F20 ve f40 kullanıcısı olarak direksiyon dönüş turunu asla beğenemedim. F20 ile döndüğüm, tek hamlede park ettiğim hiçbir yere f40 ile park edip dönemedim. Direksiyondaki sağa sola dönüşlerdeki takılma ve sürtmede sıcaklık değişimlerinde normal deyip yağlayıp gönderdiler. Ama sürekli tekrarlıyor. Defalarca servise götürdüm. Sorun yok deyip işin içinden çıktılar. Şimdi f70'i denemeye çekiniyorum ciddi bir şekilde. Arkadan itiş ve zf'nin olmayışı zaten kanayan yaramızdı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Güncel 220 kullanmış birisi olarak söylüyorum, 120 ile aynı taban; nihayetinde 320'den çok daha keyifli araçlar. Mild hybrid desteğiyle araç akan trafikte hiç boşluk vermiyor, go-kart minvalinde bir araç. Yazılımsız 320'lerin yakalama ihtimali yok.
Aynı araçtan bende de var. En komik eksik, bana göre torpidoda aydınlatma olmaması. Bir diğer sorun ise aracın standart olarak 18 inç jantlarla gelmesi. Keskin çukurlarda darbeleri oldukça hissettiriyor, 17 inç jantlarla çok daha konforlu olurdu. Onun haricinde araç oldukça donanımlı. Sunroof'tan gelen ses bende de var. Sert geçişlerde sunroofun sağ tarafında tek seferlik bir tıkırtı sesi geliyor. Sanki sunroof tam kapanmamış gibi bir hissiyat yaratıyor ama rahatsız edici ya da sürekli tekrarlayan bir ses değil.
Bu sayfada BMW 1 Serisi sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 356 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön yol tutuşu, ZF şanzıman ve sürüş keyfi; özellikle F20/arkadan itiş çok övülüyor. Dizellerde uzun yol tüketimi ekonomik (5.5-8.5 L/100km), şehir içi daha yüksek bulunuyor. Sık şikayetler: sunroof/trim tıkırtısı, kronik krank kasnağı-kayış sesi, yeni kasada sert süspansiyon ve zayıf iç izolasyon.
BMW 1 Serisi almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 1 Serisi araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Uzun yolda ekonomik bulunuyor; kullanıcılar sakin sürüşte 5.5-8.5 L/100km değerlerinden bahsediyor. Şehir içi tüketim daha yüksek, dizellerde 10-12 L/100km civarı belirtiliyor. Yüksek hızda (150-160 km/s) tüketim belirgin şekilde artıyor.
BMW 1 Serisi en sık şikayet edilen sorunlar neler?
Sunroof'tan gelen ses kronik olarak bildiriliyor; sert geçişlerde tıkırtı yapıyor. Ayrıca krank kasnağı ve kayış sesi tekrar eden bir sorun olarak anlatılıyor. Yeni kasada sert süspansiyon, iç izolasyon ve i-Drive'ın kaldırılması eleştiriliyor.
BMW 1 Serisi f20 kasa mı yeni kasa mı tercih edilmeli?
Birçok kullanıcı F20'yi arkadan itiş, ZF şanzıman ve 50:50 ağırlık dağılımı nedeniyle daha 'safkan' buluyor. Yeni kasa önden çekişli olduğu için sürüş hissi eleştiriliyor, ancak yeni motor ve tasarımdan memnun kalanlar da var.
BMW 1 Serisi sağlam ve dayanıklı mı?
Dizel motorlar (özellikle bakımlı olanlar) dayanıklı bulunuyor; kullanıcılar yüksek km'lerde sorunsuz kullandığını belirtiyor. N13 motorunun sıcak çalışma karakteri nedeniyle bazı parçaların erken değişmesi eleştiriliyor. Zamanında bakım yapılırsa üzmediği vurgulanıyor.
BMW 1 Serisi şehir içi kullanım ve iç mekan yeterli mi?
Kompakt yapısıyla şehir içi için ideal bulunuyor. Bagaj bir çocuklu aile için yeterli görülüyor, iç mekan malzeme kalitesi (özellikle eski kasada) övülüyor. Yeni kasada iç malzeme kalitesi bazı kullanıcılarca eleştiriliyor.
BMW 1 Serisi yol tutuşu nasıl?
Yol tutuşu ve viraj performansı en çok övülen özellik. Kullanıcılar rijit gövde, denge ve yüksek hızdaki güveni vurguluyor. Bir kullanıcı aracı 'neredeyse go-kart' olarak tanımlıyor.
İlgili Aramalar
bmw 1 serisi fiyatbmw 1 serisi sahibindenbmw 1 serisi alınır mıbmw 1 serisi kasa kodlarıbmw 1 serisi fiyat listesibmw 1 serisi en sorunsuz motorbmw 1 serisi f20bmw 1 serisi hangi segmentbmw 1 serisi m sport