BMW 3 Serisi

30.000 km G 20 kullandım 20.000 kilometredir C 200 kullanıyorum BMW'yi sattığımda ilk çok üzülmüştüm ama şimdi konforun tadına varıyor insan BMW şehir içinde ben buradayım şunu yanlamamayalım mı dönmeyelim mi şu makasa gir araba seni tahrik ediyor ama şehir dışında uzun yolla yol tutuşu arkadan itiş araba için zayıf olduğundan dolayı seni bariyerleri de öptürbiliyor ama C 200 uzun yolla baba bakalım şehir içinde baba yavaş sakin ama G 20 kalite olarak iç ve dış kalite olarak Mercedes'i geride bırakmıştır

3 tane farklı yıllara ait olanında sahip olduğum araç Eksikleri bana göre tasarımında far ile kaput arasındaki boşluk ! hata var gibi sanki far aşağı düşmüş gibi duruyor. Bunun dışında çıkmış en iyi bmw serilerinden biridir, parasını sonuna kadar hak eder. 2017 üstü olanları 3 silidirli olanlarında biraz vibrasyon olur ve dip gaz hızlanmalarda rijit temiz olmaz bazen o küçük atmaları kesilmeleri hissedersin ancak asla kötü değil, sesi 4 silindirliye göre daha çoktur sevene güzel gelir. Basarsan gürültülü normal sürüşte oldukça sessizdir her ikiside. 3 silindirlide 100km civarında volantta sorun varmış küçük sarsıntı varmış gibi hissettirir anlayana, 4 silindirli olanı bu sebepten daha iyidir. Kesinlikle hayalet ekran ve nbt6 ile kullandığınızda bugün dahi bir eksiklik hissetmezsiniz. 17 üstü donanım günceldir. Bu aracın kronik diye anlatılanların çoğu kullanıcının aslında canını okumasından kaynaklanıyor. Bir kez uyarı hata almadım. Çünkü bmw mühendisi düşünememiş diye zaten hacmine göre diğer markalardan daha yüksek güç üreten motorları elime alıp oynamadım, kasisten setten arabaya düşman gibi geçmedim, hedefim hep ekonomik gitmek oldu, aracın keyfini çıkarmak için bindim yani drift atacağım diye almadım arabanın bunun için üretilmediğini bunların bir m3'te olmadığımı hep bildim. Diyorum ya 120bin km'ye kadar bakımları dışında tek hata almadım ki diğerlerini daha kısa kullandım. Servisinde bakımlarını ve eksiklerini yaptırdım. 4 kasa keza aldım aynı şimdi 5 kullanıyorum. Alanlarda iyi dua etti şükür.

Sakarya - aydın ortalama 140-160 5 kişi 2 kez 285 e çıktım. ortalama 6.8 LT Sakarya çevre yollarında ortalama 6 lt şehir içi dur kalk 9-10 litre. Sakarya- Eskişehir 120-130 ile 5.8 litre. sakarya-istanbul ortalama 150 ile 6.5 litre. Sürtünme kat sayısı düşük + 8 ileri şanzımanı gerçekten uzun. uzun yolda 6 litre yakar. Çok kasarsan büyük ihtimal 5 in altına düşmez. Bonus : 255 km/s ortalama ile 22 Litre yakıyor.

Malzeme kalitesi iyidir, konfor iyidir de o diz mesafesi nedir? Yarı fiyatına satılan normal C sedanlarda daha fazla diz mesafesi var. Bir de otomobilde şerit ortalama yok. Şerit takibi koyup şerit ortalama koymamaları tam şark kurnazlığı. Yine yarı fiyatına Corolla Cross aracımda şerit takibi ve şerit ortalaması diye iki farklı donanım yok. En alt paketteki ortalayıp gidiyor ve bunu iyi de yapıyor.

Oldukca rafine ve eksiklikleri giderilmis bir arac. Kasa olarak eski olmasina ragmen artilari sayesinde hala cogu insanin hedefinde. Bana gore en onemli eksisi potansiyelini yansitmayan 170 hp lik B48 motor. Neden hala bunda israr edilir anlasilir degil, umudum 2025 te daha guclu versiyonla gelmesi. 2027 de B48 motorun mild hibrit kombinasyonla gelecegi cogu yerde yaziliyor artik. Mercedes ve audi guncel trende uyarak kalite ve maliyet dusurdu, insallah bmw de bu ruzgara kapilmaz.

Çok az yakan ve bakımları doğru yapılınca yağdan yağa sanayiye gireceğiniz çok keyifli bir araba bilen bilir... Gençlerin hunharca kullanımına başka dayanabilecek bir marka yok gibi bir de kroniklerine şunu eklemek gerek vitesi çok sert sağ sol yapınca.ileride küçük kablolar kopabilir ve sport moda gecemeyebiliyor ama tamiri basit bir de kapı kolları eriyor üst malzeme😅

süspansiyon ve yalıtım kalitesiyle sözde konfor kralı olan mercedesi çok rahat tokatlıyor. sessiz konforlu ancak motoru, yaktığı yakıta göre, yeterli değil. ama her şey doğru parametrelerde sınırları aşmayan güvenilir bir firmanın yazılımına bakıyor. çok güvenli ve rahat bir şekilde 280-300 beygirler (uygun koşullarda peak değer olarak) mümkün oluyor. vergi diliminden ötürü segmentinin ve belki ihtiyaçlara göre üst segmentlerin kralı (dolusu ve küçük yazılımlı bir haliyle).

Bu aracın makyajsız kasası hem iç tasarım olarak hem de dış tasarım olarak bana daha yakışıklı görünüyor. Tabii ki zevkler tartışılmaz. G serisi araçlarda ZF bazen uyumsuz çalışıyor aslında. Dur kalk trafiklerde konforlu değil. Zaten ZF şanzıman her zaman arasıra vites geçişlerini özellikle 1-2 aralıklarını hissettiren bir yapıya sahipti. Ama G20 de bu olay daha fazla sanki. Ben pek beğenmedim şanzıman davranışlarını açıkçası. Belki ilerde şanzımana gelecek günncellemeler ile oranlar tekrar gözden geçirip bu sorun düzeltilebilir.

Merhaba herkese. 2022 Aralık itibariyle 320 siparişi verdim. a4,c200,320i bunların test sürüşlerine katıldım ve detaylıca uzun uzun inceledim. Arabayı biraz viraja attığımda arkadan itiş ağırlıklı olduğunu gördüm. Bmw, audi ve mercedesle kıyaslandığında donanım olarak çok üst seviyede hem de standart olarak bmw donanımlarla geliyor. Bmw donanım, konfor, sürüş hissiyatı ve malzeme kalitesi olarak mercedes'ten üstün şuan. Bir tek mercedes daha seri ve güçlü olmuş. c200 almaya kararlıyken 320 ile test sürüşüne çıkmam tüm bakışımı değiştirdi. bmw'de headup display, adaptif süspansiyon, değişken direksiyon standart olarak geliyor :) sırf adaptif süspansiyon için bile 320 alabilirim. Bmw donanım, konfor ve sürüş keyfi açısından benim tercihim oldu ve araç bekliyorum. bmw'de bulduğum konforu ve sürüş keyfini mercedeste bulamadım.

2010 320d kullanıcısı olarak balıkesir-adana 1000km civarında 5 kisi yüklü bagaj 110 km hızla ara ara basmalarla 4.6 litre ile tek depoyla adanaya ulaştım yakıt konusunda kesinlikle inanılmaz az yakan bi araç şehir içi ise 5.6 5.8 civarlarında sürekli dip gaz gitmediginiz takdirde 9-10 litrelere asla ulaşmayacak bi arabadır