BMW i3

Bir i4'üm var, harika bir araba ama yazılımından nefret ediyorum. Ekranları kimsenin ihtiyaç duymadığı ikon ve fonksiyonlarla doldurmak için takla atmışlar gibi. Yakın zamanda bir kişisel asistan yüklediler. Sanki akıllı telefon gibi, yola çıkmadan önce bir yazılım güncellemesi kurmanız gerekiyor. i3 harika görünüyor ama bu yazılım işini abartmalarından korkuyorum.

Çok ucuz ikinci el bir i3 ve nispeten temiz ama dibe vurmuş bir i8'e aynı anda sahip olma deneyimini yaşadım. Mega şehirde değildi ama mega soğuk bir şehirdeydi. i3'ü döner kavşaklarda savurmak gerçekten eğlenceliydi ama kışın 3 ayına girince sattım. Öncelikle, daha büyük yakıt deposu ve hold-mode koduna rağmen araba gece dışarıda bırakılırsa soğuk bataryaya yeterince hızlı güç veremiyordu, o küçük vızıldayan jeneratör ne kadar çalışırsa çalışsın. Sabah 3'te -12 derecede işe gitmek gürültülü, yavaş ve genelde tehlikeliydi. Son çivi ise kız arkadaşımla hafif karda otoyolda giderken çakıldı: Yeni Blizzak lastiklerle giderken şerit değiştirmek için omzumun üstünden baktım ve arka aksdaki sabit geri kazanımlı frenleme, ben bakarken bizi 4 şerit boyunca sürükleyip neredeyse hendeğe gönderiyordu. Ertesi ay i3'ü Carmax'e sattık. i8 ise hayalimdeki arabaydı ama daha çok bakıp içinde otururken vakit geçirdim, sürmekten çok. Aşırı zorlanan AC pompası sorunu vardı; bu pompa hem normal işini yapıyor hem de tüm batarya paketini soğutuyor, kendini paramparça edince batarya metal talaşıyla doluyor ve korkunç bir ses çıkarıyordu.

Resmi menzil 559 ve kötü bir günde bile muhtemelen 400'ün üzerinde (iki çeker için 450 civarı) olması fazlasıyla yeterli. Daha küçük bir bataryayla ağırlıktan ve paradan tasarruf etmeyi tercih ederdim.

2016 model eski i3 kullanıyorum. Menzili yeni araçlara göre geride ama günlük şehir içi kullanımda gayet yeterli. Mükemmel bir araç. Türkiye'deki vergi sistemi yüzünden ulaşmak zor ama ulaşabilsem düşünmeden alacağım bir araç yeni i3

Ekranın köşeleri neden böyle çarpık? Neden basit, normal dikdörtgen bir ekran ya da Mini'deki gibi yuvarlak bir ekran olmasın? Bu, aslında standart bir arayüz olmasına rağmen arabada 'yeni' bir şey varmış gibi göstermek için bir tasarım hilesi gibi görünüyor. Şeklin kullanıcı deneyimiyle hiçbir alakası yok. Bir de cam boyunca uzanan ekran; hem bunu hem de ön cam göstergesini neden koymuşlar, ikisi de aynı işi yapıyor, yani gözünü yoldan ayırma ihtiyacını azaltıyor. Arka mekan da dar. Bu, öne çıkma fırsatınızdı ama iç kabini 3 serisi gibi yapmışsınız.

Yeni aldım ve 2500km yaptım. Genel hızınızın max 80-90 olması lazım. Başka türlü o menzili yapma şansı yok. Kağnı gibi gidince tüm elektrikliler uzun menzilli olur zaten. Gerçekçi menzil için otobana çıkıp sabit 130-140 gitmeniz gerekir.

Yenilikçi kapı kolları var mı? Evet. Gerçekten tuhaf bir direksiyon? Evet. Direksiyondaki düğmeler yerine berbat plastik dokunmatik alanlar? Evet. Açılmayan panoramik tavan? Evet. Klima kontrolleri yerine düz ekranda küçük ikonlar? Evet. Ama o ikonları düz ekranda istediğiniz gibi taşıyabiliyorsunuz — uzun yolculuklarda bununla saatlerce vakit geçirebilirsiniz. Harika bir araç!

Tesla'mdan önce iki yıl bu araçlardan birine sahiptim. Karda sürmeyi planlamıyorsan harika bir araba ve göründüğünden çok daha büyük hissettiriyor. Ancak yarım parmak karda tamamen kullanılamaz hale geliyor; çok ağır arka kısmı, küçük lastikleri, arkadan itişi yüzünden ve geri kazanımlı fren gazı bıraktığın an lastikleri kilitliyor, düz yolda bile çekiş bulamıyorsun, yokuşta hiç şansın yok. Kar lastiği var ama pek fayda edeceğini sanmıyorum. Bunun dışında bu harika küçük arabaya âşık oldum, sadece kışları hiç yapamıyor.

Uzun zamandır bir BMW için ilk defa bu kadar heyecanlıyım, üstelik yıllardır BMW hayranıyım. Neu Klasse e21, e36, e46 ve şimdi f33 kullandım, ve bir sonraki almak istediğim araç bu. Tabii elektrikli menzilinin yeterli olması şartıyla :-)

Bana herhangi bir eski Kia gibi görünüyor. Neden eski günlerdeki gibi gerçekten harika sürüş makineleri yapmaya devam etmiyorlar.