Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
BMW i5 Touring
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
Station wagon gövde tipinde bu 5 serisi sedandan çok daha iyi görünüyor. Sedan hali bence arkadan kimliğini kaybetmiş, yan çizgisi de önceki nesil kadar şık değil; önceki nesil dış tasarım olarak BMW'nin son başyapıtıydı. İç mekan da hoş ama LCD'nin kenarları fazla vurgulanmış, doğu markaları bunu daha zarif yapabiliyor, tabii zevk meselesi. Bu renk ve M paketiyle çok sert duruyor. Motor tarafında ise 'daha zayıf' olanı tercih ederdim, ki aslında zayıf da değil, güç olarak gayet yeterli. İkisinde de en büyük eksi fiyat; premium olduğu doğru ama kesinlikle fazla.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her zaman EV bir estate istemişimdir, Skoda Combi'leri, Audi Avant'ları ve BMW Touring'leri sevmişimdir. Piyasaya çıkmalarına seviniyorum. 570 litrelik bagaj, bazı non-estate seçeneklere göre o kadar da büyük değil. Benim Hyundai'ımda 527 litre var, üstelik yarı fiyatına ve kalıp SUV gibi de değil. Yine de bu i5'i isterim, baba hedefleri 😂
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anda bir A4 Avant'a sahibim ve onu elektrikli bir estate ile değiştirmek istiyorum. SUV değil - küçük çocuklarım var ama arabayı sık kullanmıyoruz, uzun yolculuklar hariç. Bu i5'i çok isterdim ve daha sade marka logosu olduğu için (işim nedeniyle) Porsche'a tercih ederim ama oldukça büyük ve pahalı. Belki elektrikli bir 3 Serisi yaptıklarında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İçten yanmalı motor platformundan dönüştürülmüş olduğu için mühendislik ve paketlemede büyük bir taviz var, temel özellikleri almak için birden fazla paket satın alma zorunluluğu var, 2024 için menzili yetersiz, fiyatı da gülünç. Yedi yıldır elektrikli araç kullanıyorum, kesinlikle karşıt değilim ama bu hiçbir alanda ileri bir adım değil. Rengi güzel ama bu bir opsiyon, o yüzden muhtemelen standart gelen o çamur yeşili renk her yerde görülecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İ5 Touring tam beklediğim araba gibiydi ama çıkınca yerine iX sipariş ettim. SUV tercih ettiğim için değil, tam tersine, saf bir elektrikli araç içeride çok daha fazla alan sunuyor. İ5 5 metreden uzun, sınırda kalan iX'ten 10 cm daha uzun olmasına rağmen arka diz mesafesi daha az - uzun boylu bir aile için bu önemli bir eksi. O kaputun hiçbir işe yaramaması, eski günlerden kalma bir hatırlatma gibi. Umarım Neue Klasse'nin 3 serisi boyutundaki bir Touring versiyonu, SUV yüksekliği olmadan tam elektrikli alan avantajını verir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Malzeme kalitesi, düğmelerin hissi, hava kanalı ayarlayıcıları ve arkadaki cam açılabilirliğinin kaldırılması G60/G61 için vazgeçilmez kırılma noktaları. Kusura bakma BMW ama bu 5 serisi tam bir hayal kırıklığı ve bu güncel satış rakamlarında da görülüyor. Tasarım bu kadar iyiyken bu çok üzücü. Umarım LCI güncellemesi iç mekan kalitesinde büyük bir yenileme getirir.. Ayrıca.. Şu lanet cam açılabilirliğini geri verin..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel bir oyuncak ama bu kadar büyük bir bataryadan çıkan gerçek menzil performansı, aracın fiyatına göre hiçbir standarda uymuyor. BMW'nin, süslü dış/iç mekan düğmeleri ve ekranlar üzerine değil, batarya kapasitesinden çıkan menzil verimliliğini ayarlamaya daha fazla zaman ve emek harcaması gerekiyor. Parası olanlar için bile paraya yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Telefon aşırı ısınabildiği için tercih ettiğim şarj yöntemi değil, bu yüzden telefonu ya torpido gözüne koyuyorum ya da şarj pedini devre dışı bırakıyorum. Ara sıra (bataryam çok azaldığında, hemen şarj gerektiğinde!) pedi kullanıyorum, bu yüzden bu ayrımın olması gerçekten kullanışlı! Sürücü ve yolcu telefonunu aynı anda şarj etmem nadiren gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Biraz sıradanlık var, özellikle yan görünüş, arka ve iç mekan pek BMW havası taşımıyor. Markayı ele veren tek şey ön böbrek ızgaraları. Multimedya sistemi karmaşık, tam bir kabus gibi görünüyor; basit yapılabilecek bir şeyi neden bu kadar karmaşık hale getiriyorlar. BMW geçmişte kontrollerin çok ergonomik olabileceğini kanıtlamıştı ama ağır eleştiri aldığı dönemleri de oldu. Genel olarak BMW işin özünü kaybetmiş, sunulan hiçbir şey artık göz kamaştırıcı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Biraz sıradan bir hava var, özellikle yandan, arkadan ve iç mekan pek BMW hissi vermiyor. Tıpkı Mercedes gibi, markayı belli eden neredeyse sadece öndeki böbrek ızgaralar. Karmaşık eğlence/bilgi sistemi tam bir kabus gibi; basit olabilecekken neden süper karmaşık yapılmış anlamıyorsun. BMW geçmişte kontrollerin çok ergonomik olabileceğini kanıtlamıştı ama artık ortada özel bir şey kalmamış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i5 Touring sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 328 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
BMW i5 Touring almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i5 Touring araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bilgi-eğlence sistemi ve dokunmatik arayüz. Kullanıcılar arayüzü karmaşık, sezgisiz ve parmak izi dolu buluyor, fiziksel düğmelerin azalmasından ve klimanın ekranda olmasından şikayetçi.
BMW i5 Touring tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı station wagon halini çok yakışıklı bulup sedandan daha iyi görürken, bazıları aracı çirkin, sıradan ('BYD gibi') buluyor ve siyah ızgarayı eleştiriyor.
BMW i5 Touring ekonomik ve pratik bir aile aracı mı?
Evet, ekonomik ve pratik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi kullanımda şarjın bir hafta yettiğini, geniş bagajı ve aile kullanımına uygunluğunu övüyor; tek eksi olarak deponun benzine göre yavaş dolması belirtiliyor.
BMW i5 Touring sürüş ve konfor nasıl?
Yol tutuşu ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Adaptif süspansiyonlu modelin manevrası çok iyi bulunuyor, bir kullanıcı 50-130 km/s hızlanmayı inanılmaz olarak niteliyor; ancak direksiyon hissinde 330e'nin daha iyi olduğu söyleniyor.
BMW i5 Touring önceki nesle göre nelerden vazgeçilmiş?
Ayrı açılabilen arka cam, konfor koltukları, açılır panoramik cam tavan, deri iç mekan ve otomatik bagaj perdesi gibi donanımlar artık yok; koltuklar plastik 'vegan' malzeme ve çoğu kontrol dokunmatik ekrana taşınmış.
BMW i5 Touring kalite ve fiyat konusunda ne düşünülüyor?
İç mekan işçiliği ve plastik hissi eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar kaliteyi yetersiz, hatta 'ucuz' buluyor ve fiyatı fazla premium olarak niteliyor.
