Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
BMW i5 Touring
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
Estate arabaları seviyorum - bilgi olsun diye: İngiltere'de bazı belediyeler büyük arabaların otoparklarına girmesini yasaklıyor. Toplam beş belediye, belirli bir uzunluğu aşan arabaları otoparklarına almadığını açıkça belirtiyor. Wokingham, South Hams, Broadland, South Norfolk ve West Devon belediyeleri 5 metre sınırı uyguluyor. Bu araç ise 5 metreyi biraz geçiyor (5060 mm). Bazı belediyeler farklı, örneğin Thurrock belediyesi biraz daha esnek olup 5.35 metre sınırı koyuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW'nin farları, gösterge paneli ve ızgarası hep klasikti. Gösterge panelinde yarı dijitale hiç geçmiyorlardı, iki yuvarlak gösterge düzenini koruyorlardı. Şimdi her açıdan asimetrik uzunluklara sahip garip açılı göstergeleri var. Farları tuhaf ve en kötüsü de birden fazla çılgın ızgara versiyonu ve sıradan kasa şekilleri var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece bir vagon gövde şekli için para vereceğim, bu ilgi çekici geldi, üretim modelinde küçük sorunların düzeltilmesini göreceğiz. Panoramik cam tavan olacaksa, en azından bunda düzgün bir kumaş kapak olması iyi. Birçok firma cam tavanı zorla sunuyor ama kış sürüşünde -30 derecede boyundan aşağı gelen soğuğu sevmiyorum. Ama ince bir kumaş kapak bile şaşırtıcı derecede iyi yalıtım sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Rear lights looks more lively than the ones on the sedan which is good. But in my opinion the F11 looks the best from the rear among all 5 touring models. The portion of the windows/lights/Hofmeister kink/D pillar are just right and beautiful. For G31 the rear lights are a bit too large and for this generation the Hofmeister kink doesn't look so right.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alıcı olarak araba pazarında hiç bu kadar sinir bozucu bir dönem olmamıştı. Elektrikli arabalar ya çok çirkin ya da bunun gibi garip uzlaşmalar; içten yanmalı bir aracın platformunu ve tasarımını geri dönüştürüp elektrikliye çeviriyorlar. Elektrikli bir araba istiyorum, BMW'nin fiyatları gibi premium fiyatlar ödemeye de razıyım ama bu 5 serisi gibi bir uzlaşma için asla.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Their strategy to have one platform for all drive trains does mean it's a jack of all and master of none. As a combi, it's still smaller than Tesla Model Y, many of the VW ID models are similar for luggage. Imagine if the front had storage and the rear leg room was better - it's a long car but not that spacious. If you get the E model and put a roof box on, the range will drop a lot - that's where a better packaged electric model makes more sense.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sessiz bir bagaj kapağının bana ne faydası var, BMW ciddi şekilde tasarruftan kısmış. Ayrı açılabilen bir arka cam yok. En büyük hayal kırıklığı manuel bagaj örtüsü. Görünüşe göre kısıtlamalar çok fazla uygulanmış, Mercedes için bundan daha iyi bir reklam olamaz. G31 LCI 540i'mi bu geriye adım için asla değiştirmezdim, o zaman Mercedes'e geri dönerim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
So continuing the trend of cost savings from the limousine, trunk cover is not retracting like at the G31, the tailgate window (a trademark and also perhaps a selling point sometimes compared with A6 Avant) not openable, release of the backseats seems to be now manual and not electrical like at G31 and these only at the first sight.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu filtrede gösterilecek yorum yok.
BMW i5 Touring Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BMW i5 Touring sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 328 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
BMW i5 Touring almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i5 Touring araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bilgi-eğlence sistemi ve dokunmatik arayüz. Kullanıcılar arayüzü karmaşık, sezgisiz ve parmak izi dolu buluyor, fiziksel düğmelerin azalmasından ve klimanın ekranda olmasından şikayetçi.
BMW i5 Touring tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı station wagon halini çok yakışıklı bulup sedandan daha iyi görürken, bazıları aracı çirkin, sıradan ('BYD gibi') buluyor ve siyah ızgarayı eleştiriyor.
BMW i5 Touring ekonomik ve pratik bir aile aracı mı?
Evet, ekonomik ve pratik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi kullanımda şarjın bir hafta yettiğini, geniş bagajı ve aile kullanımına uygunluğunu övüyor; tek eksi olarak deponun benzine göre yavaş dolması belirtiliyor.
BMW i5 Touring sürüş ve konfor nasıl?
Yol tutuşu ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Adaptif süspansiyonlu modelin manevrası çok iyi bulunuyor, bir kullanıcı 50-130 km/s hızlanmayı inanılmaz olarak niteliyor; ancak direksiyon hissinde 330e'nin daha iyi olduğu söyleniyor.
BMW i5 Touring önceki nesle göre nelerden vazgeçilmiş?
Ayrı açılabilen arka cam, konfor koltukları, açılır panoramik cam tavan, deri iç mekan ve otomatik bagaj perdesi gibi donanımlar artık yok; koltuklar plastik 'vegan' malzeme ve çoğu kontrol dokunmatik ekrana taşınmış.
BMW i5 Touring kalite ve fiyat konusunda ne düşünülüyor?
İç mekan işçiliği ve plastik hissi eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar kaliteyi yetersiz, hatta 'ucuz' buluyor ve fiyatı fazla premium olarak niteliyor.
