Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
BMW i5 Touring
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
İ5 Touring 40e ile karla kaplı yollarda dağlarda da sık sık gidiyoruz. Şimdiye kadar hiç sorun yaşamadık, çünkü içten yanmalı motorlu bir araca göre çok daha hassas kullanabiliyorsunuz. Kış lastikleri eskimediği sürece bu da fark ediliyor. Acil durumlar için ekstrem koşullarda kar çorabı bulunduruyoruz. 25.000 km'de kışın ortalama 20 kWh, yazın 18 kWh tüketiyoruz. Mümkün olduğunda Assist Pro ve Eco modda 135 km/s ile gidiyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
EDrive 40'ı normal süspansiyonla kullanıyorum. Park etmek gerçekten zorlu. Otoparklara giriş ise tam bir kabus; arka sağ jantla sürekli bir yere sıkışıyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İ5'in en büyük eksisi, M60 versiyonunda römork çekme kapasitesinin sadece 2 ton olması, bu da çoğu kişi için aracı çok pahalı hale getiriyor. Audi ise A6/S6 modellerinin tümünde 2.1 ton sunuyor; römork çekmek en önemli kriterse bu kadar para vermeye gerek kalmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracımız kapı önünden radar kutusu ve sinyal karıştırıcı kullanılarak çalındı. BMW, hırsızlığı önlemek için firma olarak faraday kutusu vermeli ve önleyici uyarılar yapmalı. Telefonlardaki gibi biyometrik veya pin ile giriş neden yok? Bu fiyattaki bir arabada hayalet alarm satın almak zorunda kalınmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW'imiz radar kutusu ve sinyal karıştırıcı kullanılarak evimizin önünden çalındı. BMW, önlem olarak faraday kutusu vermeli ve önleyici uyarılar yapmalı. Telefonlardaki gibi neden biyometrik veya pin ile giriş yok? 80 bin sterlinlik bir arabada ayrıca hayalet alarm satın almak zorunda kalınmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bizim BMW'imiz, sinyal karıştırıcı ve radar kutusu kullanılarak evin önünden çalındı. BMW, önleyici uyarılar vermeli ve bir faraday kutusu sağlamalı. Telefonlardaki gibi biyometrik ya da PIN girişi neden yok? Bu kadar pahalı bir arabada ekstra bir alarm sistemi almak zorunda kalınmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i5 Touring sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 328 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
BMW i5 Touring almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i5 Touring araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bilgi-eğlence sistemi ve dokunmatik arayüz. Kullanıcılar arayüzü karmaşık, sezgisiz ve parmak izi dolu buluyor, fiziksel düğmelerin azalmasından ve klimanın ekranda olmasından şikayetçi.
BMW i5 Touring tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı station wagon halini çok yakışıklı bulup sedandan daha iyi görürken, bazıları aracı çirkin, sıradan ('BYD gibi') buluyor ve siyah ızgarayı eleştiriyor.
BMW i5 Touring ekonomik ve pratik bir aile aracı mı?
Evet, ekonomik ve pratik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi kullanımda şarjın bir hafta yettiğini, geniş bagajı ve aile kullanımına uygunluğunu övüyor; tek eksi olarak deponun benzine göre yavaş dolması belirtiliyor.
BMW i5 Touring sürüş ve konfor nasıl?
Yol tutuşu ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Adaptif süspansiyonlu modelin manevrası çok iyi bulunuyor, bir kullanıcı 50-130 km/s hızlanmayı inanılmaz olarak niteliyor; ancak direksiyon hissinde 330e'nin daha iyi olduğu söyleniyor.
BMW i5 Touring önceki nesle göre nelerden vazgeçilmiş?
Ayrı açılabilen arka cam, konfor koltukları, açılır panoramik cam tavan, deri iç mekan ve otomatik bagaj perdesi gibi donanımlar artık yok; koltuklar plastik 'vegan' malzeme ve çoğu kontrol dokunmatik ekrana taşınmış.
BMW i5 Touring kalite ve fiyat konusunda ne düşünülüyor?
İç mekan işçiliği ve plastik hissi eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar kaliteyi yetersiz, hatta 'ucuz' buluyor ve fiyatı fazla premium olarak niteliyor.
