Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
BMW i5 Touring
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
İlginç şekilde, kaputun altındaki büyük plastik kapağı kaldırırsanız, büyük bir boş alan görürsünüz. RWD versiyonunun motor bölümünde klimadan başka pek bir şey yok. BMW'de biri aklını kullansaydı, klimayı motor bölümünde biraz arkaya alıp kapak yerine plastik bir tekne yapabilirdi. Bu kadar basit bir şey, bunu aftermarket bir modifikasyon kiti olarak satan biri bile çıkabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba gerçekten güzel görünüyor ama ağırlığı bir çok EV gibi fazla, bagaj hacmi de o kadar büyük değil - 560 litre. Benim Octavia VRS dizelimde 640 litre var, farklı sınıf olduğunu biliyorum ama yine de. Taycan'da duyduğum Hans Zimmer sesi gerçekten güzel ama benim 58 mpg dizelimin kendi motor sesi asıl gerçek efsane.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ön sensörlerin böbrek ızgaralarının ortasına entegre edilmesi, BMW'nin yıllar içinde ne kadar kötüleştiğinin bir simgesi. Bu tasarımı onaylayan ekibin bunu nasıl iyi bir fikir olarak gördüğünü anlayamıyorum! Mercedes'e bakın mesela - sensörlerin çoğu logolarının altına gizlenmiş ve güzelce saklanmış. Ama BMW? En önemli tasarım unsurları olan böbrek ızgaralarının ortasına büyük siyah bir kare koyup öyle bırakıyor. Bu nasıl bir şey?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 model bir BMW'den 200 mil menzil çıkması tam bir şaka. Nissan Leaf 10 yıldan fazla önce aynı menzile sahipti. Batarya teknolojisi/menzil neden hâlâ bu kadar yetersiz?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Panoramik cam tavan yerine güneş paneli kaplı tavan ve kaput daha faydalı olurdu, zira araç devrilirse cam tavan tehlikeli olabilir. Özellikle bu uzun gövdeli touring versiyonunda bu daha mantıklı olurdu. Bu da yaz-bahar aylarında günde ücretsiz 10 km menzil demek olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW bayimin yüksek indirimlere rağmen üzerimde kurduğu baskıya boyun eğmediğim için mutluyum, 6 aydır kendim bir A6 Avant e-tron quattro kullanıyorum. 31000 km'nin üzerinde yaptım, bir i5 Touring'e göre belirgin şekilde daha az tüketiyorum, her iki akste hava süspansiyonu var ve gerçek bir verimlilik ve şarj canavarı. İ5 ise 400V sistemiyle sonuçta eski kafa bir araç, 5,06 metre boyunda iç mekanda ve bagajda yeterli alan sunmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçekten harika bir araba ama düzgün bir motoru olmayan bir şeyi satın aldığımı hayal edemiyorum. O ses ve verdiği geri bildirim, deneyimin tamamını oluşturuyor. Bu sorunu çözmek için Hans Zimmer'i getirmeye çalışmaları güzel bir dokunuş olmuş! Onun ne araba kullandığını merak ediyorum..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Az önce 2023 model 520d aldım, gösterge panelinde düğmeler var, bu arabayı görünce can sıkıcı ekranlardan arınmış son BMW'lerden birini aldığım için çok mutluyum. Ayrıca eski tasarımın çok daha iyi olduğunu düşünüyorum. BMW tasarımdaki üstünlüğünü kaybetmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i5 Touring sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 365 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
BMW i5 Touring almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i5 Touring araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bilgi-eğlence sistemi ve dokunmatik arayüz. Kullanıcılar arayüzü karmaşık, sezgisiz ve parmak izi dolu buluyor, fiziksel düğmelerin azalmasından ve klimanın ekranda olmasından şikayetçi.
BMW i5 Touring tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı station wagon halini çok yakışıklı bulup sedandan daha iyi görürken, bazıları aracı çirkin, sıradan ('BYD gibi') buluyor ve siyah ızgarayı eleştiriyor.
BMW i5 Touring ekonomik ve pratik bir aile aracı mı?
Evet, ekonomik ve pratik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi kullanımda şarjın bir hafta yettiğini, geniş bagajı ve aile kullanımına uygunluğunu övüyor; tek eksi olarak deponun benzine göre yavaş dolması belirtiliyor.
BMW i5 Touring sürüş ve konfor nasıl?
Yol tutuşu ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Adaptif süspansiyonlu modelin manevrası çok iyi bulunuyor, bir kullanıcı 50-130 km/s hızlanmayı inanılmaz olarak niteliyor; ancak direksiyon hissinde 330e'nin daha iyi olduğu söyleniyor.
BMW i5 Touring önceki nesle göre nelerden vazgeçilmiş?
Ayrı açılabilen arka cam, konfor koltukları, açılır panoramik cam tavan, deri iç mekan ve otomatik bagaj perdesi gibi donanımlar artık yok; koltuklar plastik 'vegan' malzeme ve çoğu kontrol dokunmatik ekrana taşınmış.
BMW i5 Touring kalite ve fiyat konusunda ne düşünülüyor?
İç mekan işçiliği ve plastik hissi eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar kaliteyi yetersiz, hatta 'ucuz' buluyor ve fiyatı fazla premium olarak niteliyor.
