Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
BMW iX5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekanda tuş ve kumandaların ekrana taşınması (özellikle klima kontrolü) en sık eleştirilen konu. Bölünebilir arka bagaj kapağının kaldırılması ve kapı kollarının tasarımı da yoğun şikayet konusu. Buna karşın infotainment sistemi, ambiyans ışıklandırma ve sürüş destek asistanı beğeniliyor.
Bu arabanın dışı çok daha iyi görünüyor ama zaferi çenesinden kaptırmışlar: kapı kolları berbat, i-Vision ekranı da fazla. Bu tür aşırı mühendislik ana kitleyi uzaklaştırır ve insanları tamamen araba almaktan vazgeçirir. Direksiyonun tam arkasındaki standart gösterge paneli istiyorum; bu düzen konseptinden beri akıllıca tasarlanmış olan düzendir. Bu standart düzeni bozmak, tekerleklerin yuvarlak olmayan başka bir şekle sokulması gibi bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2026 aldım ama almadan önce 2027 modelini test sürüşü yaptım. TAMAMEN ABARTI!! Aynı şekilde sürüyor ama özellikler daha KÖTÜ. Birçok fiziksel buton ve düğmeyi kaldırmışlar. Tüm üreticilere mesaj: Düğme ve tuşları GERİ GETİRİN. Gözümü yoldan ayırmam gerekiyor. Ayarların hepsi ekrana gömülmüş aptal arabanızı kullanırken ÖLMEK istemiyorum. Yemin ederim bu üreticiler gezegendeki EN APTAL insanlar olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW'nin sonunda iyi elektrikli araçlar yapmasına sevindim. Ön tarafı fazla kare ve dikey, geleneksel BMW çizgilerinden çok uzak; arka kısım fena değil ama biraz fazla RAV4 hissi veriyor. Havalandırma kontrollerini, onca şikayetten sonra Rivian'ın özelliğini kopyalamaları ilginç geldi; ekrandan kontrol edilen hava kanatlarına karşı çevrimiçi ciddi bir tepki var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Gövde çizgilerinde hiç kıvrım yok, bölünebilen arka kapı yok, egzoz çıkışları yok, dijital dikiz kamerası yok, ama yolcu ekranı var. Havalandırmalar da ekranın içinde. Her yerde bariz ve göze batan bir maliyet kesintisi var. Üstelik bu yeni Klasse platformu bile değil, güncellenmiş bir CLAR, ama EV olarak tasarlanmış. Bu tarz çöpe meraklıysanız iX5 alın, klasik BMW içten yanmalı modellerini seviyorsanız önceki nesli alın. Normieler yine de alacak, yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni X5'te alcantara tavan döşemesi ve torpido/kapılar var, bu tek başına onu daha iyi yapıyor. Bana gerçek geriye gidişler: açıkta kalan bardak tutucular ve kapı cebi etrafındaki daha sert plastik. En büyük artı: infotainment iDrive 8'e göre 3 kat daha iyi. Şasi ayarı da daha iyi görünüyor, sürücü destek sistemleri de eskisini benim için neredeyse bitirdi. Bir de iX5'in piyasada olması bile bunu daha iyi kılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW hayranıyım ve daha önce BMW sahibi oldum. Yeni X5'in dış tasarımı bana çok da kötü gelmiyor, doğru donanımla hoşuma gidiyor. Beni rahatsız eden şey ise bölünebilen arka kapağın (eskiden turing modellerindeki açılır cam gibi) kaldırılmış olması ve iç mekan. Dokunmatik tuşlar berbat; sonraki parça tuşu yerine telefon tuşuna çok kolay basılıyor. Ekran çok fazla; yolcu ekranlarından kurtulup ana ekranı gösterge paneline entegre etmelerini isterdim. Ayrıca klima ekranda olmamalı, bu konuda yasal bir düzenleme gerekir, bu konuda felaket. Kapı kolu havalı, evet, ama kimse bunu istemişti sanmıyorum. Ambiyans ışık tasarımı ise çarpıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW arka kapağın bölünmüş yapısını kaldırmış, çünkü açıklık önceki nesle göre daha yüksek. Tasarım, elektrikli versiyon dahil tüm motor seçenekleri için yapılmış. Elektrikli versiyonda batarya oraya yerleştirildi; elektrikli olmayanlarda ise taban birkaç santim ve daha fazla aşağı iniyor. Bölünmüş kapak olsaydı alt kapak çok yüksek kalır ve içine eğilmek zorlaşırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beğendim. Audi Q7 sahibi olarak, bu 'sağlam blok' tasarımı hoşuma gidiyor. Gereksiz çamurluklar, gereksiz difüzörler ve sinirli ızgara yok. Tekerlek kemerlerindeki belirgin omuzlar Quattro duruşunu hatırlatıyor. X5'e bakıyordum ama ayrılabilir bagaj kapağı kalkmış, bu yüzden anlamı kalmadı. XDrive yerine Quattro sistemini tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Benzinli versiyonu tercih etmek için ortalama X5 alıcısının büyük bir nedeni yok. 140 kWh batarya ile 70 mph hızda temkinli bir ortalama olan 2,5 mil/kWh'de bile en az 350 mil menzil çıkar; karışık gerçek sürüşte bunun 400 milin üzerinde olacağını tahmin ediyorum. Şarj süresi de 10-15 dakikada birkaç yüz mil menzil eklenebileceğini gösteriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence her şeyi ekrana koymak hata olmuş. Menüler arasında geçiş yapmak bile bilişsel yük oluşturuyor. Direksiyon simidi için de aynısı geçerli; her iki tarafta yaklaşık 10 tuş küçük bir alana sıkıştırılmış. BMW eskiden ergonomide sektörün en iyilerinden biriydi. Eski kafalı olabilirim ama bu yeni iç mekanlar, deneyimli bir otomobil üreticisinden çok bir girişim şirketinin tasarladığı gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW iX5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 213 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekanda tuş ve kumandaların ekrana taşınması (özellikle klima kontrolü) en sık eleştirilen konu. Bölünebilir arka bagaj kapağının kaldırılması ve kapı kollarının tasarımı da yoğun şikayet konusu. Buna karşın infotainment sistemi, ambiyans ışıklandırma ve sürüş destek asistanı beğeniliyor.
BMW iX5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Evet, BMW iX5 markanın yeni Neue Klasse mimarisine dayanan elektrikli SUV modeli. Yorumlarda batarya kapasitesi ve şarj hızının güçlü yönler olarak öne çıktığı belirtiliyor.
BMW iX5 kaç km menzil yapıyor?
Yorumlarda net bir km rakamı yerine menzilin tatmin edici bulunduğu, şarj hızının da iyi değerlendirildiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakip elektrikli modellere kıyasla batarya büyüklüğüne oranla menzil artışının beklenenden az olduğunu söylüyor.
BMW iX5 iç mekan kalitesi nasıl?
Alcantara tavan döşemesi ve genel malzeme kalitesi beğenilirken, bardak tutucuların kapaksız olması ve orta koltuğun ucuz hissettirmesi gibi maliyet kısıntıları eleştiriliyor. Infotainment sisteminin önceki iDrive nesillerine göre çok daha gelişmiş olduğu belirtiliyor.
BMW iX5'te klima kontrolleri neden ekranda?
Kullanıcılar fiziksel klima düğmelerinin kaldırılıp ekrana taşınmasını en büyük eksiklik olarak görüyor. Sürüş sırasında göz teması gerektirdiği için dikkat dağıtıcı bulunuyor ve bu konuda yoğun şikayet var.
BMW iX5 tasarımı beğeniliyor mu?
Yorumlar net bir şekilde ikiye bölünmüş durumda; bazı kullanıcılar yeni tasarım dilini cesur ve farklı bulurken bazıları önceki nesli daha başarılı görüyor. X şeklindeki farlar ve kare hatlı ön tasarım en çok tartışılan detaylar.
BMW iX5 bagaj kapağı neden bölünebilir değil?
Önceki X5 nesillerinde bulunan ayrılabilir (split tailgate) bagaj kapağı iX5'te kaldırılmış. Kullanıcılar bunu günlük kullanımda kaybedilen pratik bir özellik olarak eleştiriyor.
İlgili Aramalar
bmw ix5 fiyatbmw ix50bmw ix5 elektriklibmw ix5 fiyat listesibmw ix5 sahibindenbmw ix5 ne zaman gelecekbmw ix5 2026bmw ix5 elektrikli fiyatbmw ix5 hydrogen
