Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 67 Fotoğraf
+62
BMW X1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre asıl belirleyici nokta şarj: düzenli şarj edilince tüketim çok düşük, edilmezse benzinli gibi 6-8 L/100km seviyesinde kalıyor. Elektrik menzili şehir içinde tek şarjla iş-ev arası yetiyor; ancak soğukta menzil belirgin düşüyor ve DC hızlı şarj yok. Performans, 4 çeker ve sürüş keyfi övülüyor; far buğulanması, bagaj tıkırtısı ve Borusan satış sonrası desteği sık şikayet ediliyor.
Aynı aracı mayıs ayından beri kullanıyorum. İlk 3 aya kadar full elektrik şarj edince 76/77 km menzil gösteriyordu. Son 5 aydır sadece işe giderken İstanbul trafiğinde hep dur kalk olan ve yokuşun hayli fazla olduğu bir güzergahta kullanıyorum (onun dışında otobana hiç çıkmadım). Full elektrik şarj edince şu an menzil 57/58 gösteriyor. Araç henüz 5000 küsürde, bir sorun olabileceğini de çok düşünmesem de bu durum çok canımı sıkıyor. Servise bu durumu bildirdim, kullanımınızla ilgilidir deyip geçiştirdi (Borusan).
Yazın 90km elektrikli menzil vardı ama şu an 60km lere kadar düştü:( 3 te 1 kayıp oluyor soğuk havalarda maalesef. Ama yine de harika bir makine. "Best of both worlds" diyor ecnebiler:)
230e kullanıcısıyım genelde haftada iki kez şarj ediyorum 1 buçuk saatte tamamen şarj olabiliyor. 20 bin km ortalaması 4.4 kWh elektrik - 4.3 lt benzin tüketimi var. Uzun yolculuklarda toplam menzil 1000 km görebiliyorum. Şarj imkanınız varsa Plug in Hybrid kesinlikle tavsiye ederim.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracım 2025 Nisan ayında Borusan'dan sıfır aldım, M Sport. Durma noktasına ve kalkarken ses çıkarıyor, servis kronik dediler. Onun dışında araba çok güzel, ekonomik; motoru 3 silindir diye bir ön yargı var ama hiçbir sıkıntı çıkarmaz.
Plugin hybrit kullanıcısı olarak diyebilirim ki plugin hybrit orjin elektrikli kadar bir ortalama tüketime sahip olamıyor kış aylarında 5-10 derecelerde 20 kw altına düşmedi şimdi ise dün uzun yolda 11-12 kw lara düşürdüm 45 km uzun yolda aynı yolun gidilşinde de 15.9 kw ları gçördüm 90-100 km hızlarla evvelsi günde 790 metre rakımdan 280 metre rakıma kadar indim çıktım full elektrikte 130 km sürüş yaptım sonrasında içten yanmalı mtor çalıştı 91 km daha yaptım totalde 221 km nin ortalama tüketimi 2.1 lt oldu muhtemel sabit hızda zuzun yolda olsa bu tüketim daha da düşerdi Seat Leon 2025 Plugin hybrit
Bu araçla DS 7 Etense 300 hp 4*4 arasında kalmıştım. Test sürüşleri yaptım ikisiyle de. Tercihim bundan yana olmadı. Biz biraz kalabalık aileyiz, iç mekan ve bagaj alanları genişliği çok iyi değildi. Sürüş olarak benzer karakterde arabalar. Buna bakan ona da bir baksın derim, o da fena.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mart'tan beri X1 xDrive25e M Sport sahibiyim. İstanbul'da günlük kullanıyorum, bunun yanında yurtdışında (Yunanistan–Karadağ) ve Kartalkaya / Uludağ yollarında da ciddi şekilde kullandım; 4x4 olması gerçekten büyük avantaj. Şu ana kadar 17.000 km yaptım.
Yaklaşık 15.000 km civarında 12V aküyle ilgili bir problem yaşadım ve ne yazık ki Boğaz Köprüsü'nün ortasında kaldım. Köprünün sonuna kadar çekiciyle çekildim; ilginçtir, çekiciden indikten sonra araç toparladı ve eve kadar gidebildim. Ancak 1 hafta sonra aynı sorun tekrar etti, bu sefer düzelmedi ve araç servise çekildi.
Sonuç olarak 12V akü ve CCU (Communication Control Unit) değişti. Şu an sorun yok.
Mühendislik seviyesi çok ileri, sürüş deneyimi, konforu ve kapasitesi gerçekten muazzam. Ancak bu kadar ileri bir sistemin, nadiren de olsa, bedelleri olabiliyor.
Klimatı açtığınızda tüketim/enerji değerlerinin ciddi şekilde yukarı çıktığını da eklemek isterim.
1 ay önce teslim aldım 798 km gittim tek depo ve 81 km lik elektrik menzili ile. 1600 km de aracım. Henüz 2 kere benzin aldım:) sıkça şarj edip özellikle şehir içinde sadece elektriği kullanıyorum.
Bu sayfada BMW X1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 331 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre asıl belirleyici nokta şarj: düzenli şarj edilince tüketim çok düşük, edilmezse benzinli gibi 6-8 L/100km seviyesinde kalıyor. Elektrik menzili şehir içinde tek şarjla iş-ev arası yetiyor; ancak soğukta menzil belirgin düşüyor ve DC hızlı şarj yok. Performans, 4 çeker ve sürüş keyfi övülüyor; far buğulanması, bagaj tıkırtısı ve Borusan satış sonrası desteği sık şikayet ediliyor.
BMW X1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek X1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
BMW X1 plug-in hibrit gerçekten yakıt tasarrufu sağlıyor mu?
Sadece düzenli şarj ederseniz. Kullanıcılar evde şarj edildiğinde tüketimin çok düşük olduğunu, hiç şarj edilmediğinde ise 6-8 L/100km civarında benzinli gibi tükettiğini belirtiyor. Bir kullanıcı iki depo doluyken 1000 km yaptığını aktarıyor.
BMW X1 elektrikli menzil ne kadar yetiyor?
Şehir içi kullanımda tek şarjla iş-ev arası mesafeye yetiyor. Bir kullanıcı full şarjda başta 76-77 km gördüğünü, sonra 57-58 km'ye düştüğünü; başkaları da 70-75 km menzil ölçtüğünü söylüyor. Soğuk havada menzilin belirgin azaldığı sık dile getiriliyor.
BMW X1 aracın DC hızlı şarj özelliği var mı?
Yok. Kullanıcılar DC hızlı şarj olmamasını uzun yolda dezavantaj olarak görüyor ve evde AC şarjla (bir kullanıcı wallbox ile yaklaşık 2 saatte dolduğunu) kullanıyor.
BMW X1 3 silindirli motor yetersiz kalıyor mu?
Hayır, kullanıcılar başta çekindiklerini ama yavaş bulmadıklarını söylüyor. 4 çeker olması ve elektrik desteğiyle performanstan memnunlar; 326 HP'lik xDrive30e versiyonunu tam performans aracı olarak tanımlayanlar var.
BMW X1 hangi sık şikayetler öne çıkıyor?
Far buğulanması (kronik sorun olarak belirtilen), bagaj kilidinden gelen tıkırtı ve Borusan satış sonrası desteği en çok şikayet edilen konular. Ayrıca koltuk omuz desteği ve soğukta menzil kaybı eleştiriliyor.
BMW X1 kimlere uygun bir araç?
Evde/işte şarj imkanı olan ve günlük kısa mesafe yapanlara uygun. Uzun yolda istasyon/şarj stresi istemeyip elektrikli sürüş konforunu da yaşamak isteyenler için ideal bulunuyor; her gün şarj edemeyecekler için avantajı azalıyor.
İlgili Aramalar
bmw x1 fiyatbmw x1 sahibindenbmw x1 fiyat listesibmw x1 elektriklibmw x1 plug in hybridbmw x1 sıfır fiyatlarıbmw x1 elektrikli fiyatbmw x1 xdrive25ebmw x1 plug in hybrid fiyat
