Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
BYD Atto 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil sık eleştiriliyor; şehir içi klimayla %40 şarjda ~170 km yapıldığı, soğukta şarjın yarıya düşebildiği belirtiliyor. İç tasarımdaki gitar telleri, dönen ekran ve sürüş pozisyonu en çok şikayet edilen yönler. Tasarım, konfor, güç ve iç donanım ise sık övülüyor.
Neredeyse iki aydır bir BYD Seal Excellence sahibiyim, şu ana kadar 2.000 km yaptım ve bayılıyorum. Bir Alman değerlendirmeci ID.7, bir Mercedes, başka bir model ve Seal'i karşılaştırıp özellikle ID.7'nin yüksek hızlarda inanılmaz sessiz olduğunu vurgulamıştı. Sonra veri tablosuna bakınca Seal dördü içinde yaklaşık 2 dB ile en sessizi çıkıyordu. Kokpitimde tek bir kapasitif sahte tuş olmamasına, klima ayarları, farlar veya torpido için multimedya menülerine dalmak zorunda olmamama çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu yıl kiraladım ve fena değil. Ödediğim paraya göre iyi ama son BMW'm gibi sürüş hissi vermiyor, ancak teknolojisi oldukça iyi. Ne kadar verirsen o kadar alıyorsun ve memnunum. Tek şikayetim farların iyi olmaması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
AWD versiyonuna sahibim. Bayılıyorum, sürmesi çok keyifli. Çoğu şeyi gayet iyi yapıyor ve uygun fiyata her şeyi alıyorsunuz. Arka tarafını önden daha çok seviyorum ama güzel bir araba diyemem. Sıkıcı değil, güzel değil, sadece kendine özgü. Daha düşük performanslı FWD versiyonunun bu segmentte çok daha fazla rakibi var. Buradan sonra sadece daha da iyi olacaklar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kesinlikle harika bir araba, çoğu sorun aslında bilgi eksikliğinden kaynaklanıyor. Şu ana kadar 15 bin mil sorunsuz gittim, ortalama 55 mpg yaptım. Kesinlikle tavsiye ederim ama lütfen biraz araştırma yapın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu test sürüşü yaptım ve birkaç metre bile gitmeden geri döndürüp teslim ettim, tekerlekli bir şişme kale gibiydi, sürdüğüm en kötü arabalardan biri olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu arabayı kiralayıp İtalya'da bir haftalık yol gezisi yaptım. Genel olarak iyi bir araba ve yolcular için çok konforlu. Yine de birkaç sorun yaşadım. Öncelikle koltukların kendisi konforlu ama koltuk başlığının konumu bana hiç uymadı ve boyun ağrısına yol açtı. Sanırım koltuk tasarımı Asyalı vücut tiplerine daha uygun, bana pek iyi gelmedi. Bir diğer sorun akşamları camların buğulanmasıydı. Yazın bile, klima açıkken araç içinde nem birikiyor ve görüş epey kötüleşiyordu. Camları açmak dahil her şeyi denedik ama zaman zaman sürüş yine de zorlaştı. Son olarak sürüş dinamikleri açısından: araba yeterince çevik ve genel olarak iyi gidiyor ama virajlı yollarda yol tutuşu pek iyi değil. Yine de fiyatına göre çok mantıklı bir araba. Günlük şehir içi veya otoyol sürüşü için birçok kişiye çok uyacağını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın dış tasarımını beğenmedim. Ön tekerlekten öne doğru burun kısmı fazla uzun. Arkası da öyle, popo kısmı arka tekerlekten fazla dışarı taşıyor. Sanki ön aks ile arka aksı birbirine fazla yakın koymuşlar gibi. Sadece bana mı öyle geliyor bilmiyorum ama garip duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BYD Atto 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 256 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil sık eleştiriliyor; şehir içi klimayla %40 şarjda ~170 km yapıldığı, soğukta şarjın yarıya düşebildiği belirtiliyor. İç tasarımdaki gitar telleri, dönen ekran ve sürüş pozisyonu en çok şikayet edilen yönler. Tasarım, konfor, güç ve iç donanım ise sık övülüyor.
BYD Atto 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Atto 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre vadedilen menzilin altında kalıyor. Şehir içi klimayla %40 şarjda yaklaşık 170 km yapıldığı, otoyolda gerçek menzilin ciddi düştüğü belirtiliyor. Kışın soğukta şarjın yarıya inebildiğinden şikayet ediliyor.
BYD Atto 4 iç tasarımı nasıl?
Görüşler ikiye ayrılıyor. Bazıları iç malzeme ve donanımı beklentinin üzerinde başarılı bulurken, çoğu kullanıcı gitar teli kapı içlerini, dönen ekranı ve çok sayıda tuşu gereksiz ve abartılı buluyor. Koltuk derilerinin kalitesiz göründüğünü söyleyenler de var.
BYD Atto 4 yorumları nasıl?
Genelde dengeli ama karışık. Tasarım, konfor, güç ve iç donanım övülürken; menzil, izolasyon ve sürüş pozisyonu eleştiriliyor. Tasarımı genç ve canlı bulan kullanıcılar olduğu gibi fazla 'Çin malı' gördüğünü söyleyenler de var.
BYD Atto 4 sürüş pozisyonu ve konforu nasıl?
Sürüş pozisyonu sık eleştiriliyor. Direksiyonun alçak/kucakta gibi durduğu, koltukta tünemiş hissi verdiği ve kabinin dar göründüğü belirtiliyor. Bazı kullanıcılar ise konforu ve gücü beğendiğini söylüyor.
BYD Atto 4 ses yalıtımı iyi mi?
İzolasyon zayıf bulunuyor. Kullanıcılar aracın yol sesini fazla aldığını ve bunun önemli bir eksik olduğunu belirtiyor. Ayrıca çukurları sert algıladığı ve fren tutuşunun geç geldiği yönünde şikayetler var.
BYD Atto 4 kışın performansı nasıl?
Soğuk havada menzil düşüşü şikayet konusu. Bazı kullanıcılar kışın şarjın yarıya, hatta %25'e kadar düşebildiğini söylüyor. Batarya soğutmasının klimayla çalışması da menzili azaltan nedenlerden gösteriliyor.
