Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 18 Fotoğraf
+13
BYD Seal U
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
Şehirdışı, uzun yollarda yokuş vs de gücün düşmemesi için araçta SOC ayarının min. %50 lerde kullanılması gerekiyor. Bu sayede araç uzun yolda ilerlerken zorlanmadığı durumlarda benzinli motor daha düşük devirlerde bataryayı beslediği için yakıt tüketimini dengeleyebiliyorsunuz. Sonuç olarak bu araç performans aracı değil, 120-130 km/saat hızlarda uzun yolda dahi 5-6 litre/100 km. değerlerini çok rahat görebiliyoruz.
Bu aracı yaklaşık 2 haftadır araştırıyorum. Bayide inceledim görünüşü, malzeme kalitesi, iç mekanın ferahlığı herşey çok güzel ve her ne kadar fiyatı beklentilerin üzerinde kalmış olsa dahi gerçekten alınabilir. Ama motor konusunda bir tedirginliğim vardı. konfor, donanım, teknoloji, tasarım herşey dört dörtlük. Ancak motorun yüksek hızlarda yetersiz kalabilmesi durumu beni ne kadar etkiler bilemiyorum. Bayide hazır araç da var.
Bende bu araçtan aldım, ancak iki sıkıntı yaşadım, 1. si şarj etmeğe çalıştığım 4 trugo şarj istasyonundan sadece 1 inde şarj aldı. Diğerlerinde 2 dk sonra kesti şarjı. Bayii bana kendini korumaya almıştır dedi ancak, uzun yolda bunu yaparsa ne yaparız. 2. si yine şarj yaparken % 85 in üstüne çıkınca batarya yüksek bir ses, çıkarmaya başladı, korkarak şarjı sonlandırdım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
gayet gerçek açıklayıcı bende aynı araçtan aldım hatta rengide aynı araçın süratini anlamıyorsun zaten araç heybetli olunca öndende porhce benziyor otomatikman diğer araçlar sana yol veriyor buda ister istemez seni gaza getiriyor 140 150 160 sürat yapınca bir bakmışsın aracın batarya % 20 ye inivermiş elektrikli aracında bir kullanma usulu var eco modda kullanırsan iyi diğer modlar tüketimi artırıyor
Bence özellikle tasarımı harika bir araç. 87 kwh net batarya gerçek hayat kullanımında harika bir rahatlık verecektir. Byd grubunda bu aracı kullanan arkadaşların ekran verisine baktığımda 16-19 kwh/100km kümülatif verileri göruyorum. Tek paket full donanımla gelmesi de kullancıyı rahatlatıyor. Bu aracın yaz ve kış rahatlıkla 500km menzili sağlayabileceğini düşünüyorum. DC şarj hızı da 140 kw gayet iyi surenin uzamasinin sebebi bataryanin 87 kwh net buyuklugu olmasindan dolayi. Bana göre aracın iç donanımı, deri kalitesi, konforu, süspansiyonu, batarya büyüklüğü, camtavanı vs hayatıma daha çok katkı yapıyor. Aracın batarya teknolojisi eski değil 512V mimariye sahip bir batarya, 140 kw dc şarj hızı bataryanın ömrünü arttırmak için sınırlandırılmış. Atto'da yapıldığı gibi gerekirse yazılım güncellemesiyle DC şarj hızı batarya değişmeden arttırılabiliyor.
Teoride bana anlamsız gelen bir teknoloji. Düzenli şarj etmeyeceksen, araba standart bir hibrit motorlu arabaya dönüşüyor. O zaman git hibrit motorlu bir araba al, 17.6 kWh pilin ağırlığını boş yere sırtında taşıma. Böylece pilden destek alamadığı zamanlarda hem biraz daha kıçını kaldırabilen hem de daha az yakan bir araban olsun. Yok düzenli olarak şarj edeceksen, o zaman git doğru düzgün bir EV al, o benzinli motoru ve şanzımanı boş yere sırtında taşıma.
Mayıs2024 aracı aldım. 16000 km yol yaptım. Yakıt değerini tutturamıyor. Yaz ayında 110-120 km sıcaklıkta dolayı araç pil değeri % 10 düştü. ARACIM titreşim ve ses sorunu oldu. 3üncü servisinde 5 gün aracım serviste kaldı, problem yok deyince Ben ısrarlarım ve göstermem ile sadece amarttisör arızasını gördüler. Servis Ön AMORTİSÖRÜler hatalı olduğunu değiştirildi. Ama ses hala geliyor. 6 kere servise götülecek. Özellikle Byd Kar servis hiçbir şeyden anlamıyor. Bizi 4 ay sorun yok diye oyaladılar. Aracı rahat kullanamıyoruz. 4 farklı servis farklı konuşuyor. Aracın park sensörleri arkada güzel ancak öndeki sensörler sadece 2 si çalışıyor. Önden dik yanaşmalarda hiçbir uyarı vermiyor. Araç içten yanmalı motor çok çok sesli rahatsız edici çalışıyor. Aracın güven problemi çıkarıyor.
Araci dun aldim. 300km yol yaptim istanbul sehir trafigi 100km istanbul karamursel sonrada karamursel karasu. Sakin kullanim cunku rodaj donemindeyim. 4 kisi aile bagaj dolu. 120 yi gecmedim. Toplam yol yakit ortalamam 4.4 lt ancak elektrik %100 dolu ciktim. Vardigimda sarj %50 idi cunku soc degerini %50 ayarlamistim. Bu arabayi alacaklar batarya %50 uzerinde ve soc %25 ise performans sonra bataryayi yolda doldurup tekrar performans yapabilir. Aracin dilini bilirseniz mutlu olursunuz.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ayni aractan ben de mevcut yuzde 20 sarjla izmirden istanbula yola ciktim 250 km boyunca hic sarj etmedim ihtiyaçta hic olmadi hep 218 beygirlik gucle yola devam edebildim.250 km sonra yol ustunde sarj istasyonu gorunce bir defa sarj ettim merak ettigim için. Sarj etmeden once yuzde 20 sarjla 140-150 km hizlarla gittim ve normal kullanimda bataryam bitmedi sarjim en fazla yuzde 17 ye dustu sonra arada kendini dolduruyor yuzde 21 e çıkıyor o seviyelerde seyretti. Sarji bitmedi benim kullanimimda hic dikkat etmedim 250 km boyunca. Özetle sarj etmesem bile aracın performansi hiç düşmüyor en fazla sarjin yuzde 17 ye düştüğünü gördüm. Ama yakit tuketimi hakkında haklı sarj etmeyince 10-11 litreleri goruyorum
Şehirler arası 120-130 hızlarda sabit sürerseniz herhangi bir sorun yaşamazsınız (soc 70). Tüketimi de oldukça düşük kalır. Herhangi bir benzinli gibi diyebiliriz. Asıl olayı şehir içinde düzenli şarj imkanı var ise EV araba gibi ekonomisinden sonuna kadar yararlanıyorsunuz. 140-160 hızların arabası değil maalesef. Alan kişinin bunu bilerek alması önemli.
Bu sayfada BYD Seal U sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
BYD Seal U almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrik modunda gezip km başına düşük maliyet (bir kullanıcı km'de 1 TL, bir başkası 30 kuruş) belirtiyor. Evde şarj edip günlük 75-80 km'yi elektrikle yapanlar var.
BYD Seal U uzun yolda batarya bitince ne oluyor?
Batarya bitip yüksek hızda gidilince motor zorlanıyor ve 'bağırıyor'. Kullanıcılar 120-150 km/sa hızda motorun boğulduğunu, performansın düştüğünü söylüyor. SOC ayarını %50-70 tutmanın bu sorunu azalttığı aktarılıyor.
BYD Seal U konfor ve donanım nasıl?
Konfor ve donanım en çok övülen yönler. Cam tavan, koltuk ısıtma/soğutma, head-up display, ısı pompası ve gelişmiş telefon uygulaması sık sık olumlu anılıyor. Uzun yolda yormadığı belirtiliyor.
BYD Seal U ne gibi şikayetler var?
En sık şikayetler ses sistemindeki bass/yan hoparlör yetersizliği ve bel desteğinin olmaması. Ayrıca arka camın küçük olması, arka süspansiyonun kasislerde sert vurması ve her çalıştırmada ayarların sıfırlanması eleştiriliyor.
BYD Seal U bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj konusunda eleştiri var. Bir kullanıcı bagağa yerleştirilen cihazların hacmi küçülttüğünü belirtiyor. Orijinal ön bagaj (frunk) taktırmanın ek hacim sağladığı aktarılıyor.
BYD Seal U şarj süresi ne kadar?
DC şarjla hızlı doluyor. Bir kullanıcı DC şarjla %25'ten %95'e 40 dakikada, bir başkası %20-80 arası yaklaşık 28 dakikada doldurduğunu söylüyor. Evde ise 1.5-2 saatte dolduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd seal u türkiye fiyatıbyd seal u dm-i fiyat 2026byd seal u ev fiyatbyd seal u dm-i fiyat listesibyd seal u fiyatbyd seal u dm-i kullanıcı yorumları
