Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Cadillac Escalade
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç güçlü motoru, egzoz sesi ve lüks iç mekanıyla övülüyor. En sık şikayet yüksek yakıt tüketimi ve pahalı bakım; menzil kısıtlı bulunuyor. Bazı kullanıcılar dokunmatik kontrolleri, fazla plastiği, kısıtlı bacak mesafesini ve V8 motor arızalarını eleştiriyor.
Bu üreticiler eninde sonunda bu minimalizm saplantısının lükse tam olarak dönüşmediğini fark edecek. Bir aracı lüks yapan asıl şey dokunsal his; yani düğmeler ve anahtarlar. Bu devasa ekranlar ise deneyimi tamamen kısırlaştırıyor. 20'li yaşlarımdayım ama ben bile, iyi tasarlanmadığında iç mekanın olabilecek tüm karakterini yok ettiklerini biliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2. sıra yönetici koltuklarının sadece üçüncü sıraya geçişi zorlaştırmasının ötesinde ciddi başka dezavantajları da var:
1) Tek çocuğunuz bile olsa, çocuk hâlâ oto koltuğundaysa, diğer kaptan koltuğunda otururken onu koltuğuna yerleştiremiyorsunuz, çünkü iki kaptan koltuğu arasındaki konsol bir tür bariyer oluşturuyor. Garaja park edip aracı dışarı çekmeden sadece tek kapı açabilenler için bu bir dert. Bizim garajımızda yolcu tarafındaki kapıların ikisini de açamıyoruz çünkü o tarafta yeterli yer yok. Sanırım bu oldukça yaygın bir durum.
2) Konsol 2. sıradaki depolama alanını azaltıyor. Konsol içindeki alan, kaybedilen zemin alanını telafi etmiyor.
3) Büyük eşya taşıma kabiliyetini de bir miktar kaybediyorsunuz çünkü 2. sıra kaptan koltukları normal modeldeki gibi düz yatmıyor.
GM 2. sıra yönetici koltuklarını (masaj fonksiyonuyla) ama orta konsol olmadan sunsaydı çok iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Neredeyse 3.000 km yaptım. Menzil iddiası gerçek. Aileye tam oturuyor, 3 kocaman genç oğlum ve eşim rahat sığıyor. Ön bagaja (frunk) 2 kürek sörfü, 2 boogie board, 2 kürek sörfü pompası ve bir skim board sığdırdım. Ağır hizmet kamyonlarından çok daha küçük. Escalade ESV'den bir inç uzun. Dört tekerlekten direksiyon harika. Ama sorunlar da var: 3. sıra yolcu tarafı USB C bozuldu, yaklaşık 300 km'de gösterge paneli hoparlöründe kötü bir tıkırtı başladı, 1.200 km civarında sürücü kapısı hoparlöründen küçük bir ses geldi. Ahşap dedikleri plastik. Cam tavanın güneşliği yok (çözümü berbat). Radyo 3 kez komple gitti, resetleyince düzeldi. Bir gün boyunca internet bağlantısı gitti. Sol arka stop lambası söndü. Sigortalatmak da zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Cadillac Escalade IQL aşırı ağır bir SUV, 4 tondan fazla çekiyor. Bu çok fazla; standart bir SUV'un neredeyse iki katı ağırlığında. Ağırlığı yüzünden birçok yerde sürüş kısıtlamalarıyla karşılaşacak. Ayrıca çamurlu arazide bu kadar ağırlık yüzünden saplanabilir. Aşırı ağırlığı otopark gibi yerlerde yapısal hasara neden olabileceğinden şehir içi kullanım için bile iyi bir seçenek değil. Bu araç çok ağır, aşırı ağır, bu yüzden iyi bir alım değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Escalade gerçekten yürüyen şato gibi! Bu GM'in 6.2 V8'leri kronik sorunlardan dolayı daha 15-20 bin km yapmadan yatak sarıp komple motor yediği için firmaya milyar dolarlık davalar açıldı, devlet yüz binlerce aracı soruşturuyor şu an. Hani dışı saray yavrusu ama kaputun altı biraz saatli bomba maalesef. Türkiye'de az olduğu için bu gerçekler pek bilinmiyor tabii.
Escalade IQL aşırı ağır bir SUV, 4 tonun üzerinde. Bu çok fazla, standart bir SUV'un neredeyse iki katı ağırlığında. Ağırlığı yüzünden birçok yerde sürüş kısıtlamalarıyla karşılaşacak. Ayrıca bu ağırlıkla çamurlu arazide takılıp kalabilir. Şehir içi kullanım için bile iyi bir seçenek değil, çünkü bu kadar ağırlık otopark veya alışveriş merkezi gibi yerlerde yapısal hasara yol açabilir. Bu araç çok ağır, fazlasıyla ağır, bu yüzden iyi bir alım değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben, babam ve iki kardeşim hepimiz 1.85 civarındayız. Araç bu kadar devasa olmasına rağmen (Alman bakış açımızdan daha da çılgınca), aile tatilleri için 10 saate varan yolculuklarda 2. ve 3. sırada oturmakta zorlanacağımızı düşünüyorum. Bir de Almanya'da IQ(L)'yi standart sürücü belgesiyle kullanamıyorsunuz. Araç yaklaşık 4.1 ton ve yasal maksimum 3.5 ton. Yasal olarak kullanmak için 7.5 tona kadar kamyonlar için C1 belgesi gerekiyor. Ayrıca araç aynalarla birlikte yaklaşık 2.4 metre genişliğinde ama çoğu park yeri sadece 2.5 metre. Daha zor kısmı ise 5.8 metrelik uzunluğu, çünkü en yaygın park yerleri 5 metre uzunluğunda.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kimileri kılı kırk yarmak diyecek ama bu fiyat aralığında arka sıra koltuklara erişimi bu kadar zorlaştırmayı çok kötü bir tercih buluyorum. Ayrıca bu boyutta 6 koltuklu bir araç aklımı başımdan alıyor. Çok rahat 7 koltuklu yapabilirlerdi. Avrupa'da bundan daha az kocaman ve daha kullanışlı 7 koltuklu araçlar var. Son olarak ekranlardaki parlama akıl almaz. Yansımayı azaltmak için mat bir kaplama kullanabilirlerdi ama belki de çok pahalıydı. Beygir gücü hariç her açıdan pek de iyi bir fırsat gibi gelmiyor bana.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Alınmadan önce gerçekten araştıran olursa: 2020'den bugüne kadarki Escalade'lerin %57'sinde krank milinin çatlayıp kırılması yüzünden 10.000 ile 50.000 mil arasında komple motor arızası yaşanıyor. O noktada ya tüm motoru değiştireceksin ya da hurdaya çıkacak. Yarısından fazlası 10 ay içinde içten dolayı pert oluyor. Cadillac motorların tamamen kusurlu olduğunu 6 yıldır biliyor ve tasarımda hiçbir değişiklik yapmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bought a ct5 2025 last year in September fully loaded with the screen like this one drove it about 2k miles the whole screen went off stayed at dealership till December we got it back screen went out again now we are having issues with the self driving they're nice but all that electrical and computerized kinks need to be figured out common Cadillac
Cadillac Escalade Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Cadillac Escalade sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 332 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç güçlü motoru, egzoz sesi ve lüks iç mekanıyla övülüyor. En sık şikayet yüksek yakıt tüketimi ve pahalı bakım; menzil kısıtlı bulunuyor. Bazı kullanıcılar dokunmatik kontrolleri, fazla plastiği, kısıtlı bacak mesafesini ve V8 motor arızalarını eleştiriyor.
Cadillac Escalade almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Escalade araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre çok yakıt tüketiyor ve ekonomik değil. Bir kullanıcı depo yarımken 148 km menzil gösterdiğini, tam depoyla dahi sınırlı yol yapıldığını belirtiyor. Ekonomi bekleyenler için uygun bulunmuyor.
Cadillac Escalade motor ve performansı nasıl?
Motor ve performans çok güçlü bulunuyor, 'canavar modunda' diye tanımlanıyor. V serisinin 690 HP olduğu ve 0-100 km/s hızlanmasının yaklaşık 4 saniye olduğu belirtiliyor. Ancak bazı kullanıcılar V8 benzinli motorlarda fabrika kaynaklı arıza yaşandığını söylüyor.
Cadillac Escalade iç mekan ve konfor nasıl?
İç mekan genelde lüks ve konforlu bulunuyor, sessiz çalıştığı belirtiliyor. Ancak bazı kullanıcılar fazla plastik kullanıldığından, kısıtlı bacak mesafesinden ve dizlerin torpidoya değmesinden şikayet ediyor. İkinci sıra koltuklar tuşla yatırılabiliyor.
Cadillac Escalade egzoz sesi hakkında ne düşünülüyor?
Egzoz sesi güçlü ve etkileyici bulunuyor, bazıları çok seviyor. Ancak birçok kullanıcı bu kadar sesli bir egzozun lüks bir SUV'a yakışmadığını, aşırı gürültülü olduğunu düşünüyor.
Cadillac Escalade hangi model yılı öneriliyor?
Birçok kullanıcı 2021-2024 arası tasarımı en beğenilen versiyon olarak gösteriyor. 2025 modelinin bir gerileme gibi hissettirdiğini belirtenler var. Kısa şase, uzun şaseye göre daha çok beğeniliyor.
Cadillac Escalade teknoloji ve kontroller nasıl?
Ekran ve yol gösterme özelliği beğeniliyor, özellikle 2024 modelinin ekranı övülüyor. Ancak dokunmatik haptik kontroller berbat bulunuyor ve çevirmeli vites kadranı bazı kullanıcılar tarafından eleştiriliyor.
