Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 43 Fotoğraf
+38
Cadillac Lyriq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım, sürüş konforu, sessizlik ve menzil sık övülüyor; Super Cruise otoyolda Tesla'ya üstün bulunuyor. En çok şikayet şarj kapağı/portu: kirlenme, kışın açılmama ve çamurluk hasarı. Ayrıca ön bagaj (frunk) yokluğu, 2025'te CarPlay kaldırılması ve servis/geri çağırma sorunları eleştiriliyor.
Birkaç aydır bir Lyriq kullanıyorum. Aileme çok küçük ve sportif kalan bir ATS-V'den bu ferah, konforlu crossover'a geçtim. Araçlar amaç olarak çok farklı ama sorun değil. Lyriq'i olduğu gibi seviyorum. Ferah bir kabinle mesafeleri çok konforlu yiyip bitiriyor, arkada tam boy yetişkinler için yer var. Sollamak için bolca güç var ve gaza sürekli yüklenmezsem 307 millik EPA menzilini düzenli olarak aşıyorum. Ama haklısınız, yüksek hız bataryayı bitiriyor. Tek şikayetim de sizinkiyle aynı: torpido gözünün neden mekanik bir düğmesi olmadığını anlamıyorum. Model X yerine Lyriq aldım çünkü X'te her şeyi dokunmatik ekrandan yapmaktan nefret ediyordum. Genel olarak, garajında priz olan ve menzili düzenli aşmayan herkesin, illa elektrikli araç aramasa bile Lyriq'e bakması gerektiğini düşünüyorum. Kendi arabamı çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
AWD Lyriq sahibiyim, harika bir araç. İnsanlar 'şarj eğrileri' konusunda takıntıyı bıraksa, Cadillac'ın bu parayla yoldaki en güzel elektrikli araçları yaptığını fark ederler. Zamanın %95'inde zaten evde gece boyu 2. seviye şarjla dolduruyorsunuz. 2024'te o saçma kapı giriş sistemini de değiştirdiler, artık yaklaştıkça kollar dışarı çıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
5 kişilik bir aile olarak beni bu araçtan uzak tutan 2 tasarım tercihi var. Arka kısmı bu kadar eğimli yaparak (BMW X6 gibi) arka bagaj alanından ödün veren büyük bir araç neden alayım? Tavan çizgisi daha düz/yüksek tutulmalıydı, bu daha fazla alan sağlardı. İkincisi, arka orta koltuk son derece rahatsız olurdu. Mühendisler orta konsolu neden bu kadar arkaya uzatıp bacak sakatlayan bir şey haline getirme ihtiyacı duydu?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir Avrupalı olarak bu arabanın görünümünün buralarda çok kişiye hitap edeceğini sanmıyorum. Çoğu detay bana çok kaba ve gereksiz geliyor, koltuk başlıkları berbat görünüyor, iki aşamalı kapı kolu çok saçma; kapı kolunu neden yeniden icat etmeye çalışasın ki? Hafife alındığını da hiç düşünmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunlara 800V mimarisi getirmeleri lazım. Hızlı şarjda %10'dan %80'e 41 dakika çok yavaş. Artık Hyundai ile ortaklıkları olduğuna göre, GM'in SS ve V elektriklilerine HMG'nin N elektriklilerindeki gibi simüle vites geçişleri ve motor sesleriyle oyunlaştırılmış deneyimi vermeleri gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir başka bariz yarım yamalak benzinli dönüştürme aracı. Motor olmamasına rağmen kazanılması gereken ekstra iç mekan alanı yok. Ön bagaj yok. Genel olarak berbat bir paketleme. Kapı kollarını düzgün çalışmayacak şekilde yeniden icat etmek de cabası; Tesla zaten bunu onlardan önce yapmıştı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Lyriq'imizi yeni aldık, Kanada'daki ilklerden biri, çok güzel. 1 aydır bayılarak kullanıyoruz, şimdiden 5000 km'yi geçtik, harika bir sürüş oldu, sadece ufak Apple CarPlay sorunları dışında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir haftadır bu arabayı kullanıyorum… bu arabanın en hafife alınan özelliği bataryanın çoğu elektrikliye göre gerçekten çok daha uzun dayanması. Özellikle Tesla Y'den daha iyi. Tesla ile kesinlikle her gece şarj etmen gerekiyor. Lyriq ile belki haftada bir. Muhteşem. Tesla Y'nin de büyük hayranıyım ama Lyriq'in bu bataryası oyunun kurallarını değiştiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Cadillac Lyriq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 514 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım, sürüş konforu, sessizlik ve menzil sık övülüyor; Super Cruise otoyolda Tesla'ya üstün bulunuyor. En çok şikayet şarj kapağı/portu: kirlenme, kışın açılmama ve çamurluk hasarı. Ayrıca ön bagaj (frunk) yokluğu, 2025'te CarPlay kaldırılması ve servis/geri çağırma sorunları eleştiriliyor.
Cadillac Lyriq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Lyriq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Cadillac Lyriq'in menzili ve şarj/batarya performansı nasıl?
Kullanıcılara göre menzil güçlü yönlerden; batarya çoğu elektrikliye göre daha uzun dayanıyor ve haftada bir şarj yetebiliyor. Ancak bazıları şarj performansını zayıf buluyor ve hibrit olmasını isterdi.
Cadillac Lyriq en çok şikayet edilen konu nedir?
Şarj kapağı ve portu. Kapağın kışın açılmadığı, kapak yuvasının kirlendiği ve şarj portunun çamurluğa/kapıya hasar verdiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar ise hiç sorun yaşamadığını söylüyor.
Cadillac Lyriq super Cruise sürüş desteği iyi mi?
Otoyolda çok beğeniliyor; Tesla Otopilot'tan daha akıcı ve zarif bulunuyor. Ancak şehir içi sürüş desteğinin geliştirilmesi isteniyor; bazı kullanıcılar şerit takip/ortalama eksikliğinden şikayetçi.
Cadillac Lyriq iç mekan ve konfor nasıl?
Konfor, sessizlik ve iç tasarım genelde övülüyor. Fiziksel klima kontrolleri beğeniliyor. Torpido gözünün mekanik olmayıp ayarlardan açılması ise sıkça eleştiriliyor.
Cadillac Lyriq yazılım ve multimedya tarafı nasıl?
Yeni modellerde yazılım iyileştirilmiş; multimedya hızlı ve tepkili bulunuyor. Ancak 2025 modelinde Apple CarPlay ve Android Auto'nun kaldırılması eleştiriliyor ve genel yazılımın Tesla seviyesinde olmadığı söyleniyor.
Cadillac Lyriq servis ve güvenilirlik konusunda deneyimler nasıl?
Servis tarafı zayıf bulunuyor; çok sayıda geri çağırma olduğu ve bayilerin çoğunun ödünç araç vermediği belirtiliyor. Güvenlik açısından ise bir kullanıcı ağır kazada aracı sağlam ve güvenli bulduğunu aktarıyor.
İlgili Aramalar
cadillac lyriq 2024cadillac lyriq 2026cadillac lyriq fiyatcadillac lyriq pricecadillac lyriq vcadillac lyriq for salecadillac lyriq leasecadillac lyriq 2025cadillac lyriq range
