Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Cadillac Vistiq AWD
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüksü, sürüş kalitesi ve Super Cruise en çok övülen yönler. Menzil tartışmalı: bazıları Cadillac'ın belirttiğinden fazla alırken, bazıları gerçek menzili düşük ve Lyriq'in gerisinde buluyor. En sık şikayet Apple CarPlay/Android Auto eksikliği, ön bagaj olmaması ve dokunmatik ekrana bağımlılık.
Az önce bir Vistiq aldım. Takas olarak fişten şarjlı hibrit olan Volvo XC90'ımı verdim. Volvo'nun güzel bir araba olduğunu ve çok iyi sürüldüğünü düşünüyordum. Ama Vistiq'i alana kadar. Bu araba gerçekten muhteşem. İnanılmaz bir güçle çok güzel sürülüyor. Arabayı V moduna aldığınızda roket gibi hissettiriyor, hayatımda bu kadar hızlı bir arabaya binmemiştim. Her gün garaja çıkıp bu arabaya baktığımda ne kadar güzel olduğuna ve sahip olduğu tüm özelliklere hayran kalıyorum. Bu araba kesinlikle 80.000 dolara değer. Platinum donanımı standart luxury'ye göre çok fazla ekstra özellik sunmuyordu, o yüzden 15.000 dolar fazla vermeye değmez gibi geldi. Üç sıralı lüks bir elektrikli araba arıyorsanız kesinlikle alınması gereken bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun aslında TX ile doğrudan rakip olduğunu düşünmüyorum. Bunu ciddi düşünen biri elektrikli araç arıyordur bence. Ben bunu daha çok PHEV olduğu için TX 550h+ ile kıyaslardım. Oldukça sıra dışı bir araç. 6 silindirli motora sahip bir PHEV. İyi bir elektrikli menzili ve bolca beygir gücü var. Ama 3 sıralı elektrikli bir araç isteseydim başka seçeneklerim de olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yıl kullandığımız Model Y'yi yeni takas ettik ve dün gece Vistiq'i aldık. Menzil konusunda katılıyorum, 300 mil fazlasıyla yeterli çünkü o mesafeden sonra zaten mola vermeniz gerekiyor. Stil ve iç mekan konforu benim için önemliydi, değişimi bunlar tetikledi. Ayrıca Tesla'da sadece 32000 mil varken bile aşınma ve gıcırtı belirtileri görmeye başlamıştım, Cadillac'ta ileride bunun sorun olacağını düşünmüyorum. Opsiyonel yüksek şarj hızı kontrolcüsünü alırsanız Cadillac'ta daha hızlı şarj da mümkün, bende o da var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Escalade IQ'nun bilgi-eğlence sisteminde şarj cihazından çekilen akımı ayarlama seçeneği yok. Kurutucu prizinden şarj eden veya 40 amperlik sigortası olmayanlar için bu büyük bir sorun. Kız arkadaşımın Vistiq ödünç aracında ise 16, 24 veya 32 amper seçme imkanı var. Sahip olsaydık kesinlikle aftermarket ön bagaj tepsisi alırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
LED farların kamerada ve zaman zaman gerçek hayatta titremesini sevmiyorum. Ayrıca zorunlu dokunmatik ekran kontrollerinin de hayranı değilim. 3 haftalık kullanımdan sonra kirlenen, iklim kontrolü, sürüş modu ve eğlence kontrollerini içine gizleyen bir dokunmatik ekran kadar hiçbir şey lüks demiyor. Üstelik araç içi soğukken çoğu zaman güvenilmez çalışıyorlar. Bu fiyata deri yerine suni deri konması ve yün gibi diğer lüks döşeme malzemelerinin olmaması büyük eksik. Tasarım öğelerinin çoğunu beğensem de.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun boylu sürücüler için bacak mesafesini yetersiz buluyorum. İkinci sıra koltukları da dar, sığ ve ince buldum. B sütunlarındaki havalandırmaları ve 5 bölgeli klima kontrolünü sevdim. SuperCruise'u, masajlı koltukları ve kahverengi iç mekan görünümünü denedim, beğendim. Aynı ya da benzer özelliklerle daha konforlu veya daha uygun fiyat/performans sunan başka üç sıralı araçlar olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vistiq'te sevilecek çok şey var ama keşke bir ön bagajı ve daha hızlı şarjı olsaydı. Rivian R1S'imizdeki ön bagağı çok seviyoruz, sürekli kullanıyoruz ve o araç çok yük taşıyabiliyor. Rivian'daki 220 kW tepe şarj bile uzun yolda yavaş geliyor, Vistiq'te daha da düşüğüne razı olmazdım. Cadillac ikinci nesilde bu iki şeyi düzeltirse alıcısıyım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beğendim ama menzil konusu gerçekten üzücü, bu kadar torku olan bir araç harika bir çekici olurdu; ancak 3 tonluk bir karavan ve biraz uzun bir rampa düşününce menzilin 150 km'ye hatta daha aşağıya düşebileceğini görebiliyorum. Ayrıca bu tür araçların sigortasının çok yüksek olması da beni düşündürüyor, küçük bir kaza bile aracın pert olması anlamına gelebilir. İkinci el değeri konusunda da endişeliyim, aldığınız bayinin bile birkaç bin km yapmış kullanılmış modele yaklaşmak istemediği yönünde çok hikaye dolaşıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İnsanlar bunun yolda kendi kendine ne kadar iyi gittiğini bilmiyor. Tesla'dan daha yumuşak. Daha az sarsıntılı, şeritleri kendi kendine değiştiriyor. Sevgilimle Austin'den Corpus'a gittik ve neredeyse hiç sürmedim, o da çoğunlukla korkudandı, ilk kez bu kadar uzağa sürüyordum. Ayrıca CarPlay'e ihtiyacı yok, Google entegre, bu yüzden entegre haritalarla 10 kat daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Lyriq'im var ve Android Auto ile CarPlay olmasından çok memnunum. GM, Google Maps'in canlı çalışması için müşterilere abonelik dayatıyor. Bunu aşmanın yolu telefonu hotspot'a çevirip arabayı ona bağlamak. Bir yazılım güncellemesiyle bunu kapatırlarsa arabayı satarım. Arabayı seviyorum ama üreticiler fazla açgözlü olmaya başladı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cadillac Vistiq AWD Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Cadillac Vistiq AWD sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 275 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüksü, sürüş kalitesi ve Super Cruise en çok övülen yönler. Menzil tartışmalı: bazıları Cadillac'ın belirttiğinden fazla alırken, bazıları gerçek menzili düşük ve Lyriq'in gerisinde buluyor. En sık şikayet Apple CarPlay/Android Auto eksikliği, ön bagaj olmaması ve dokunmatik ekrana bağımlılık.
Cadillac Vistiq AWD almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Vistiq AWD araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Görüşler ayrışıyor. Bir kullanıcı Cadillac'ın belirttiğinden fazla menzil aldığını, Güney Florida'dan Orlando'ya (yaklaşık 200 mil) tek şarjla gidebildiğini söylüyor. Bir başkası ilan edilen menzilin gerçekte daha düşük çıktığını ve Lyriq'in gerisinde kaldığını belirtiyor. Ağır çekişte menzilin ciddi düştüğü de not ediliyor.
Cadillac Vistiq AWD apple CarPlay veya Android Auto var mı?
Hayır. Bu, yorumlarda en sık dile getirilen eksiklik; Google entegre geliyor. Bazı kullanıcılar Google haritaların yeterli hatta daha iyi olduğunu söylerken, bazıları CarPlay olmamasını 'anlaşmayı bitiren' bir kusur olarak görüyor. Google Maps'in canlı çalışması için abonelik gerektiği de eleştiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD iç mekan ve konfor nasıl?
Çoğu kullanıcı iç mekanı çok beğeniyor; zarif, klasik lüks ve iyi düzenlenmiş buluyorlar. AKG ses sistemi, B-direği havalandırmaları, 5 bölgeli klima ve masajlı koltuklar övülüyor. Ancak uzun boylu sürücüler bacak mesafesini yetersiz, ikinci sırayı dar buluyor; suni deri kullanımı da eleştiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD sürüş ve performans nasıl?
Sürüş kalitesi çok övülüyor. Kullanıcılar Tesla'dan ve Escalade IQ'dan daha iyi, daha yumuşak ve yalpasız buluyor. V modunda hızlanma ve yol tutuş beğeniliyor. Super Cruise, Tesla FSD'sine kıyasla daha iyi olarak değerlendiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD en çok şikayet edilen yönler neler?
Ön bagaj (frunk) olmaması, dokunmatik ekrana aşırı bağımlılık ve fiziksel düğme azlığı öne çıkıyor. Ayrıca menzil ekranında batarya yüzdesi gösterilememesi, arka koltuk eğlence ekranı eksikliği ve şarj deneyimi eleştiriliyor. Bir kullanıcı üçüncü sıra katlama düğmesini güvenlik riski olarak belirtiyor.
Cadillac Vistiq AWD escalade IQ yerine Vistiq mantıklı mı?
Birçok kullanıcı için evet. Vistiq daha erişilebilir fiyatta ve sürüşü daha iyi bulunuyor; Escalade'in tekne gibi yalpaladığı söyleniyor. Escalade IQ'da ise ikinci sırada üst havalandırma yok ve gölgesiz cam tavan sıcak iklim için sorun olarak belirtiliyor.
