Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 42 Fotoğraf
+37
Chery E5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve dış tasarımı beğeniliyor. En sık şikayet ön taraftaki şarj portu; hafif darbede şarj engellenebiliyor. Tork düşüşü (340 Nm'den 288 Nm'ye) ve işçilik/kalite şüpheleri eleştiriliyor.
Omoda E5'i GIAAS 2024'te aldım. Arabadan çok memnunum, hiç sorun yaşamadım. Yaklaşık 50-60 cm su birikintisinden geçtim, hiç sorun olmadı. Batarya ömür boyu garantili olduğu için içim rahat. Bu arada Omoda E5'in bataryası BYD üretimi, BYD Blade batarya. Farkı, BYD ömür boyu garanti vermezken Chery Omoda E5 için ömür boyu garanti veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Omoda E5 birçok temel bileşeni BYD Atto 3 ile paylaşıyor. Aracın dış tasarımı sokakta dikkat çekiyor, diğer uygun fiyatlı elektriklilere göre daha keskin ve belirgin bir görünümü var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Batarya, elektrikli bir aracın en pahalı parçası. Omoda E5'in kullandığından daha küçük bir batarya koyarak daha düşük bir fiyat elde edilebiliyor. Harika bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Batarya çok aşağıda. Ama fiyatına göre iyi ürün. Elektrikli bir araçta ağırlık çok önemli, aks mesafesi araç boyutuna göre çok kısa. Yedek lastik için iyi. Menzil kısa. Ön bagaj (frunk) çok iyi. Batarya 12V, imkan buldukça LFP ile değiştirin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
en iyi yönleri: iç mekan ve konfor, 5 yıldız NCAP, fiyat/performans oranı, yedek lastik ve güç.
en kötü yönleri: yere yakınlık, uyarlanabilir hız sabitleme ve düşük hız trafik asistanının olmaması (S5'te var, Yuan'da sadece Lux versiyonda), önden çekişli olması.
tarafsız değerlendirmeler: ekran biraz yavaş ama fiyat göz önüne alındığında anlaşılır; temel versiyonda halojen far var, geri kalan her şey LED iken bu biraz tuhaf; arka bardak tutucu olmaması büyük sorun değil; şarj portu önde olduğu için hangi yönde park edildiğini düşünmek zorunda kalmıyorsunuz ama önden bir çarpışmada kullanılamaz hale gelebilir.
sonuç: şu an piyasadaki en iyi alımlardan biri. 70-85 milyon segmentinde rakiplerini eziyor. Tek istisna, arka çekiş kesinlikle gerekiyorsa EX2 ya da S5 bakılabilir; ancak S5 bazı konfor özellikleri, biraz güç ve yedek lastik konusunda E5'in gerisinde kalıyor.
En çok etkilenecekler: BYD Yuan ve Seagull, GAC Aion V ve Geely EX5. MG S5 arka çekişi, 50/50 ağırlık dağılımı ve 1-2 cm fazla yüksekliğiyle kendini kısmen koruyor; bu da onu E5'ten daha eğlenceli ve hafif arazide daha kullanışlı yapıyor. MG 4Cross ise uyarlanabilir hız sabitleme ve trafik asistanına sahip, arka çekişli ve daha eğlenceli, ama iç mekan, yük kapasitesi ve konforda E5'e yeniliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chery E5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 106 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve dış tasarımı beğeniliyor. En sık şikayet ön taraftaki şarj portu; hafif darbede şarj engellenebiliyor. Tork düşüşü (340 Nm'den 288 Nm'ye) ve işçilik/kalite şüpheleri eleştiriliyor.
Chery E5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 14 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre evet, en çok eleştirilen nokta bu. Ön kısma hafif bir darbe gelse bile onarılana kadar araç şarj edilemiyor; ayrıca port kapağı sert açılıyor.
Chery E5 konfor nasıl?
Yorumlarda konfor çok övülüyor. Bir kullanıcı 'bir kez kullanınca normal arabalara dönmek istemiyorsun' diyor, test sürenler sürüşü beğeniyor.
Chery E5 yeni versiyonda tork değişti mi?
Evet, tork 340 Nm'den 288 Nm'ye düşmüş. Kullanıcı elektrikte asıl keyfin anında gelen torkta olduğunu, bu düşüşün hissedildiğini belirtiyor.
Chery E5 yerden yüksekliği yeterli mi?
Görüşler ayrışıyor. Bir kullanıcı Luxury'de 18 cm ölçüp 'fena değil' demiş, başka biri 15 cm değerini çok alçak bulmuş.
Chery E5 bagaj ve yedek lastik durumu nasıl?
Tam boy yedek lastik olması beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı SUV için 300 litre bagaj hacmini yetersiz buluyor.
Chery E5 kalite/işçilik güvenilir mi?
Bazı kullanıcılar şüpheli. Batarya etrafındaki işçiliğe bakıp salıncak kollarının düzgün kaynatılıp kaynatılmadığını sorgulayanlar var; alternatif olarak BYD Atto 3 öneriliyor.
