Chery Tiggo 8

Aynı araç kullanıyorum 20.000 km'yi geçtim Opel astra J'den, içerde yalıtımı bana zayıf geldi onun dışında premium bir araçta aradığınız tüm özellikler arabada mevcut bir de araba gerçekten çok prestijli bir duruşa sahip ben arabanın duruşuna takan bir insanım umarım bundan sonraki aracımda mercedes suvları olur uzun lafın kısası almak isteyenler kesinlikle denemeli çok güzel araçları da tokatlarsınız almak isteyenlerin ilgisine maruz kalırsınız kalın sağlıcakla.

2023 temmuzda sıfır aldım 10 gün önce sattım. (8pro excellent) 21bin km yaptım. Artılar: çoğu araçta olmayan bütün donanımlar mevcut. Bagaj çok büyük. 7 kişilik. Eksiler: yakıt, heleki tempolu kullanırsanız. Ankara antalya git gel yaptım 1040 km. Yüksek hız 9.3 lt. Yalıtım, özellikle yol sesi çok fazla. Yazılım, ilk kalkışlarda araç sürekli zıplama eğiliminde. Özellikle parklarda sıkıntı, hele ki auto hold açıksa kaza yapabilirsiniz. Yazılımı değiştirmeleri lazım. Koltuk ısıtma ve havalandırma sadece alt pedde var sırtta yok. Şanzuman, araç yakıtı azaltmak için sürekli yüksek viteste tutuyor ama sizin ivmelenmeye özellikle ani hızlanmaya ihtiyaç duyduğunuzda (sollama) aracın torku mevcut viteste hızlanmayı kaldırmıyor ve bianda 6. Vitesten 3 e çekiyor bu sefer vites küçük geliyor 4 yapıyor ama siz sollamadasınız ve bu hızlanma noktasında size zaman kaybettiriyor hatta birazda korkutuyor kısa aralıklı sollamalarda. Ama ortalama bir kullanıcıyaanız, sakin kullanıyorsanız yılda 15bin km.yi aşmıyorsanız bu paraya bu dolulukta alabileceğiniz az sayıdaaraçlardan biri.

beğenmediğim kısımlarını anlatayım 1 sanruf cam tavan olmaması 2 ses sistemi daha kaliteli olabilir 3 radyonun volümü manüel olmalı 4 arka koltukların eskisindeki gibi kademeli olmalı 5 içerdeki ambiyans renklerini göremedim 6 koltuk soğutma yok 7 en önemlisi ön cam görüş açısı dikiz aynasının olduğu yer görüş açısını engelliyor. kablolu olmaması gerekiyordu ve yeni nesil şarj girişi çevirici ile sağlanıyor alan herkese kazasız belasız hayırlı olsun diliyorum

Yaklaşık 1.5 yıl 8 pro kullandım 37 bin km yaptım bi anlık muhabbet arası laf agızdan çıktı sattım 1 ay 1.7-1.8 bütçeyle araba aradım 10 yaşında Mersedes 6-7 yaşında Passat bile alamadım ve teknoloji olarak utanmasalar merkezi kilit var yazacak kadar cağresiz arabalar sonra bugün itibariyle tekrar 8 PROMAX aldım eksikleri geliştirmeleri gereken yönleri filan olabilir ama yeni yenidir 10 yaşında araba alıp sanayide bu kronik bunlarda burası böyle vırt zırt diye usta nazı çekemem herkese tavsiye ediyorum

Bmw m edition 5.20 özel seri 2022 den 2024 tiggo pro 8 avangarde donanımlısına geçtim. Bu zamana kadar yaklaşık 36 adet araç değiştirdim, fiyatına göre kesinlikle gönül rahatlığıyla alınacak bir araç, içi çok ferah, konforlu. Bagaj hacmi gayet yeterli. Motoru istekli ve şanzımanın kafası neredeyse hiç karışmıyor. Müzik sistemi tabiki bir harman kardon veya bang olufsen ile mukayese edilmez ama yeterli. Multimedyası çok güzel. İç ambiyansı çok lüx hissettiriyor. Eksileri ise lastik kalitesi, yüksek oturma pozisyonu ve pedal konumlandırması. Deneyimlerimi aktarmak istedim almak isteyenler için.

MG tecrübem 1.0 motor ZS ile 17bin km'ye ulaşmak üzere. Bu süreçte satış sonrası servis hizmetlerini yetersiz bulduğum için tekrar herhangi bir modelini düşünmüyorum. Servis danışmanlarının parça bilgisi eksik ve sorunlara çözüm üretmek konusunda başarılı değiller. Mesela dijitalleşen dünyada ben hala servis periyotlarımı manuel olarak takip etmek zorundayım. Aracımın yol bilgisayarı Avrupa pazarına göre 24bin km bakım aralığına göre kodlanmış ve TR için belirlenen 15bin km'ye göre güncelleme işlemini yapamıyorlar.

Ağbim CHERY TİGGO 8 PRO Aynısı Aynı Donanımlı İST /Ağustos ayında Beylikdüzü'nden BURSA üzeri BALIKESİR Ayvalık Cunda Adasına gittik klima full açık 3 yetişkin ortalama 120km hızla gittim ara ara boşluğu buldummu 140'lara çıktım yakıt 500 km mesafeye 40 litreye doldu 8 litre felan yakmış Yaksın Ama fena gidiyor ister istemez basıyon

Önceki versiyonu da iyiydi. 1 yıl kullandım MG HS luxury. Hiç de satmak niyetinde değildim. 1 ay önce ağır bir kaza geçirdim. Araç gerçekten güvenliği ile dediği kadar varmış, çok şükür sağlam çıktık. Ancak, sigorta şirketi MG HS nin parça kodlarının tamamına ve liste fiyatına erişemediği için, araç şu an yatıyor, ben de öyle. Parça problemi oldukça, tekrar girmem bu araca.

Eski versiyonunu kullanmış birisi olarak yeni HS'nin hayal kırıklığı yarattığını söyleyebilirim. Cam tavanın olmayışı, koltuklarda soğutma olmaması, arka koltuklarda yanlış hatırlamıyorsam eski versiyonunda ısıtma vardı bunda yok ve en önemlisi de PHEV versiyonunun fiyatı büyük hayal kırıklığı. Yurtdışında aynı aracın cam tavanlı olanlarını gördüm. MG'nin temel sorunu birçok şeyi iyi yapıp bir şeyi kötü yapınca hepsinin berbat olması. Bir önceki versiyonu mükemmeldi ama kablosuz şarjı yoktu, kör nokta uyarı sistemi saçmasapan yerdeydi. Bunda da cam tavanın olmaması, kablosuz CarPlay olmaması her iyi şeyi bir anda yok etmiş.

Uzun süredir bütçemize uygun bir arac arıyordum. Bir çok marka ve modele yerinde bakan biri olarak bu aracı almaya karar verdim. Yarın kısmetse 1.5t benzinli aracımızı teslim alacağız. Mg kullanıcılarının da değerlendirmelerini araştırdım. Markayla ilgili önemli ve olumsuz bir yorumla karşılaştığımı söyleyemem. Test sürüşü yapmış biri olarak aracı beğenerek aldım. Cam tavan benim için önemli bir detay değil bu yüzden sorun etmedim. Ayrıca karbon ayak izini düşürmek adına cam tavan uygulaması özellikle yapılmamıştır. Sebebi ise cam tavanın araç üzerindeki ağırlığı olarak açıkladılar. Farklı markalarda hibrit araç kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim; motor sesi yüksek ve çekiş benzinliden düşük. Özellikle yokuş çıkışı ve sollamalarda seri olmak isteyen arkadaşların canını sıkabilir. Aracın viraj dengesi, araç içi konfor, malzeme ve plastik kalitesi oldukça iyi. Güvenlik anlamında gerekli özenin gösterildiğini söyleyebilirim.