Chery Tiggo 8

Astra J kasa var bende, ekimde küçük bir kazada ön tampon içeride radyatör etrafındaki küçük parçalar hasar aldı, tam 2 ay bekledim servisinde. Zamanında en çok satılan modellerden biri.. demek istediğim bu araçlar böyle giriş yapıyor piyasaya ama arkasında servis ve yedek parça temini hemen olacak mı, bunları araştırmak lazım.

hibrit modelini 3 bin küsür kmdir kullanıyorum. yakıtı olsun performansı olsun çok memnunum. yalıtımı çok iyi hibrit oluncada motor sesi hiç duyulmuyor. performansı çok yerinde yolda çokca eğleniyorum bilmeyip darlayan araçlar ile 😀 benzinli modeli bu paraya alınmaz. ismart hala aktif edilmedi yıllardır bekliyor kullanıcılar. servis hizmeti hızlı parça fiyatları bana çokca ucuz geldi.

Tiggo 8 pro max yandan bakılınca arka çok uzun tipsiz duruyor, uzaktan bakılınca da yolda dar bir araç gibi duruyor tasarımı bu yönden başarısız, tiggo 7 nin arkası kısa duruyor arasını bulamamışlar, gerçekten dikkatli gözler dediğimi anlayacaktır sırf bu yüzden tercih etmiyorum, yola oturan bir görüntüsü yok havada gidiyor gibi

8 MAX EXC. Alalı henüz 10 gün oldu, ilk 1000 km gibi çok zorlamadan kullanmayı düşünüyorum. Bir öncesinde omoda 5 exc. Vardı. O 183hp iken bu 145 hp. Torklar aynı. Araba dolu dolu ve kalitesiz algısı yaratacak pek bir şey göze çarpmıyor. Benim için gözüme batan bir kaç negatif şey yazacak olursam, yazılım tarafında henüz oturmamış ufak tefek şeyler var. Şoför selamlama koltuk bazen sorun yaratıyor, sinyal sesleri felan bazen gelmiyor, reset atınca kendine geliyor. Bunlar çok abartılmayacak ufak tefek hususlar. Sesli komut henüz Omoda 5 gibi çok detaylı değil. Bu da yazılım güncellemesi ile düzelecektir diye düşünüyorum. Sürüş modu hafızası çok iyi bir özellikti şu an bunda yok. Tavan perdesi için otomatik kapanma ile ilgili bir ayar olsun çok isterdim. 3.sıra koltuklar yatırılınca 2.bir koruyucu üzerine gelmeli idi ve bagaj perdesi başa bela olmamalıydı. Perdeyi koyacak yer bulamıyorsunuz ve ortalıkta dolaşıyor. Ben çareyi perde tutamacı aşağı bakacak şekilde aynı yerine takmakla buldum. Şanzuman 8 yada 9 vites olabilirdi. 7 bu araca yetmiyor. Buna rağmen pro max ile yakıt sarfiyatı ciddi oranda iyileşmiş. Lastikler en azından exc. Pakette 20 veya 21" olabilirdi. Orta koltuklarda ısıtma olmasını çok isterdim. Ciddi anlamda söylüyorum, bu yazdıklarım tamamen aracın verdiği müşteriye saygı hissinden dolayı dile getirdiklerim. O kadar üst seviyeye çıkarılmış ki, bunları istemek ayıp gelmiyor bana. Ben aracı aldım, henüz 350km oldu. Bu kalite ve özellikte avrupalı markaları çok daha yüksek bir fiyata ancak alabiliriz. Bu paraya imkansızı satın aldığınızı bilerek kullanmalısınız. Çin ile ilgili hiç bir tkaıntım yok. Son 15 senede 40 a yakın araç sürdüm, hiç biri babamın oğlu değil. Benim için 8 pro max en iyi araçlarım arasında ilk 3 e girer. Önceki araçlarımın hepsi 1-2 yaşlarında ve çok bilinen markalar ve modeller olmasına rağmen. Bu arada yazılım olarak 408 gt den çektiklerimi başka hiç bir araçta yaşamadım. İlk 3 e girer dediğimde bu araçlar nedir derseniz - 1.508 gt (2019 model) - 2. Honda crv exclusive + (2015model) 3. 8 pro max exc. En son sıraya fd6 civic - f30 3.20 i yi rahatlıkla koyarım

2024 mart ayında tiggo 8 pro ile buluşmamın üzerinden 8 ay geçti ve 12 bin km yol yaptım. Herkesin çok merak ettiği yakıt tüketimi şehir içi ağır trafikte 9,5 lt uzun yolda ise 7,00 lt olarak ölçebildim. Ayrıca aracım 183 bg versiyondur. Sürüş dinamikleri konforu beni fazlasıyla memnun etti. Motor performansı bir çok araçta görmediğim kadar atik ve çok seri ayrıca 183 bg gücünü gaz pedalında inanılmaz hissettiriyor. Özellikle otobanda gaza dokunduğunuzda verdiği hazzı ve zevki tatmak gerçekten güzel. Uzun yolda hiç yormuyor, gayet stabil, konforlu ve sessiz bir yolculuk sunuyor. Ayrıca araçta premium sınıfta pahalı versiyonlarda olan bir çok özellik mevcut. En düşük paketinde bile kocaman panoramik cam tavan, bilgi ve sürüş ekranı, android ve car play, deri koltuklar, ısıtma soğutma elektrikli ön koltuklar gibi özelliklerin olması takdire şayan. Aldığım araç fiyat performans olarak gayet memnunum. Aynı özelliklerde bir avrupalı araç almak isteseydim bu paraya mümkün olmayacaktı. C sedan almaktansa D suv almayı tercih ederek en doğrusunu yaptığımı düşünüyorum.

Chery markasından bir araba alıp kullanırsanız ya da almayı düşünüyorsanız objektif bir şekilde kendi bakış açımı dile getireceğim. İç malzeme kalitesi premıum seviyeye oynanmaya çalışılmış ama ham maddesi orta seviyede, fiyat performans denilebilir. Görünüşü hissi tamamen premıum ama kalitesi orta derece koltuklar deriler vs vs. Ön göğüsler direksiyon kol dayama vs elle tutulur yerler yine premıum hissiyat verilmeye çalışılmış görünüş olarak, kesinlikle öyle fiyattan ötürü kalitesi yine orta seviyede. Bir bmw mercedes audi vs kullanıcıysanız bu araca geçince yalıtımı konforu ve iç malzeme kalitesi(hissiyatı değil) az ya da yetersiz gelebilir. Ama VW, skoda, seat, honda, opel vs vs markalardan geçerseniz adım gibi eminimki bu araç daha iyi dersiniz. Araba değil uzay mekiği gibi bişey kullanıyorum dersiniz her yeri teknolojik bişeyle dolu vs vs. Kullanmadan incelemeden kesinlikle yorum yapmayın, araç orta kalite bütün markalara rakip net bir şekilde.

Gittim bayiye aldim, arac cok guzel, arka camlar cok buyuk, cam tavan kocaman, eski aracim Tucson dan en buyuk eksisi deri koltuklarin yuzeyinin delikli olmamasi, biraz terleme yapiyor, sensorleri, ekranlari cok kaliteli, Hyundai de ufak kazada bile sag dizim kirilir hissiyati veriyordu yan taraf tas gibiydi bunda o hissiyattan da kurtuldum guvende hissediyorum yumusak doku var diz hizasinda da

Tiggo 8 pro avantgarde paket ile aşağı yukarı içi aynı. Beygir konusunda düşürme hiç de beklenilen yakıt seviyelerine indirmemiş. Aktif olarak tiggo 8 pro avantgarde kullanıyoruz, 10.6'ları geçmiyor şehir içi, üstelik 183 beygiri cidden hissettiriyor. 4 egzoz olayı tamamen saçmalık olmuş, gören 250 beygirlik araç zanneder. Tiggo 8 pro max almak yerine, tiggo 8 pro avantgarde ile dokunmatik direksiyon dışında avantgardenin beygir üstünlüğü ve fiyatının daha uygun olması ile daha cazip bir araba.

Ben bir kaç defa Tiggo8 pro inceledim ve kullandım. Her şey çok güzel gerçekten çok keyifli bir araç. Ben biraz kalıplı bir yapıya sahibim. Sürücü koltuğunda kapı ile orta konsol arasında biraz sıkışmış gibi hissettim ve sanki çok rahat edemedim. Kilo problemi olmayanlar için sıkıntı yok ama sanki benim gibi kilolu ve kalıplı arkadaşlar bir tık rahat değiliz. Hiç bir yerde bu durumdan bahsedilmedi duymadım. Oysa bu yüzden Tiggo8 i çok sevmeme rağmen satın almadım. Benim gibi düşünen var ısır bilmiyorum. Teşekkür ediyorum herkese iyi günler diliyorum

Araçta terletmeyen koltuk soğutması ve tavan perdesi sesli komutla ayarlanabiliyor, camlar da tek tek 'arka sol camı aç' şeklinde açtırılabiliyor. Ayrıca araçlarda kablosuz 50w soğutmalı hızlı şarj özelliği mevcut. Geceleri akıllı far asistanı, yağmur sensörü, kendi kendine açılan bagaj kapağı (ayak sallamadan) var. Gece araç kapatılıp inildiğinde ön farlar bir iki dakika aktif kalarak yolu aydınlatıyor. Anahtarsız kapı açma ve kilitleme var. Gece kapılar açıkken yere yansıyan tiggo yazısı çok güzel. Yukarıda gözlük konulan yer çok güzel. Güneşliğin yana ve ileriye doğru gitmesi de iyi bir özellik. Makyaj aynasının etrafındaki led ışıklar efsane.