Citroen e-C3

Bu araba şehirlerarası hızınız 95-100 km sabit olursa %80 ile 25 arası 170 km falan gidiyor bazen 155 km gidiyor, tabi klima ve diğer şeyler kapalıysa. Şehir içi %20 kalacak şekilde 280-290 km yol gidiyor tabi benim kullanım hızıma göre böyle. Bu arabayı kullanan arkadaşlar uzun yola çıkacaksa ABRP uygulamasını kullansınlar, 14 günlük ücretsiz denedikten sonra uzun yola çıkarken zaten kullanırsınız. Dağlık ve yamaçlı yollarda veya uzun yollarda ABRP rakipsiz gibi bir şey. Yolda giderken daha fazla gideceğinizi tahmin ederse hemen yeni rota çizer.

Bana sorarsanız C3 sürüş dinamikleri de iyi olan bir araç şehir içi tercih edilebilir.

Elektrikli arabada sustalı anahtarlı çalıştırma ne alaka ya 😂😂 Marş motoru mu çeviriyoruz 😂😂

Öncelikle problem yaşayan herkese geçmiş olsun. Ben c3 aircross hybrid kullanıyorum. 5000km oldu bir problem yaşamadım. Aracın 3000km si Bursa Artvin arası 1000 km sini Artvin Şavşat da kullandım. Bizim oralarda düzlük yoktur ya inersin ya çıkarsın. Araç güce ihtiyaç duyduğu anda benzine geçiyor karadeniz sahil yolu hariç full elektrik gidilmesi bizim buralarda imkansız. Bursa da dur kalk veya iki lamba arası full elektrik gidebiliyorum. Japon hybrid gibi düşünülmesin ama faydası kesinlikle var. Sistem elektrik desteğini hesaplayamıyor ama yaptığım km den anlıyorum. Depoyu doldurduğumda 550 600 km gösteriyor ama 800 km yapabiliyor. 2020 1.3 160hp otomatik midnight edition Qashqai den geçiş yaptım. Konfor ve yakıt olarak çok memnunum. Çekiş düşük hızlarda aircross daha atik hissettirdi yüksek hızlar qashqai. Konfor kesinlikle aircross yalıtım bence aynı japonların yalıtımıda zayıf. Arabada tek eksikliğini hissettiğim şey keyless ve camların tek tuşla kapanmaması. Hacim olarak gerçekten ferah bi alt segment hissini vermedi bana. Almadan önce t cross taigo falan da baktım içine binince daraldım indim hemen. Dediğim gibi umarım problem yaşamam yaşayan arkadaşlarında hemen işlerini çözerler.

2025 EC3 5500 km kadar kullanıcosıyım İstanbul gibi metropellerede sehir içi aracı kesinlikle evin ikinci aracı olacak bir araç, şu an istanbul 3.10 derece arası malesef en fazla 190.200 km gidiyor, yazın bu 300.320 km ooluyor kesinlikle kullanıcı verisidir, ama konfor vb için güzel bir araç, 5500 km kullanıcısı olarak söylüyorum yazın 300, kışın 10 derece altı 190 km net bilgidir. Klima soranlar olmuş klima yazında kışında mükemmel ötesi, aracın tüm özellikleri sorunsuz ve satabil çalışmakta, açıkcası benim ikinci aracımolduğu için memnunum ama tek araç olsaydı almazdım bunu bilerek alın il dışı için 100.120 arası kullanımda 200 km de bir sarja takmanız gerekir.

22.000 km'dir kullanıyorum. 1 kere çekici ile servise götürmek zorunda kaldım. Aracı DC ile şarj ettim ve çalışmadı. Elektronik çekiş sistemi arızası verdi. Serviste hallettiler ama arabaya ne olduğu ile ilgili açıklama yapmadılar. Herhangi bir hata yok, neden olduğunu bilmiyoruz dediler.

Ec3 Max aracımız var 2025 model 1 yıldır kullanıyoruz. 20000 km yi geçtik. En az 10 defa evden(İzmir) aydına tek şarj ile gidip geri döndüm. 3-4 defa Denizli ye gidip döndüm yolda 2 şarj ile, Burdur'a gittim döndüm 2 defa yolda 6 şarj ile, Ankara'ya gittim döndüm yolda 8 şarj ile. Molalar ortalama 25-39 dk 25 dk yo geçen molalar keyfi oldu yemek yedik yada avm gezerken 90 ı bulduğu oldu. Şehir içinde genelde evden 22 kW duvar şarjı ile 11kw şarj alarak kullanıyoruz. Bakımı 7700₺ yaptırdık daha bugün. Çok memnunuz araçtan. Eşimin ilk aracı idi çok rahat alıştı yeni ehliyetli olmasına rağmen psikolojik olarak destek gibi gereksiz kaldırma kaydırma istop o bu karmaşık bilgilerden bağımsız başladı kullanımına. Motorsikletten az yakan araç.

Elektrikli araçlarda tek kişi yolculuk yapmakla aile birlikte yolculuk yapmak arasında gerçekten büyük tüketim farklılıkları oluşuyor. Arabanın üzerindeki ağırlık tüketime de yansıyor. Tek başıma yaptığım yolculuklarda ortalama tüketimim 11-12 kwh iken aile ve bagaj dolu iken yaptığım yolculuklarda 16-17 kwh tüketim elde ediyorum. Muhtemelen bu araçla yapılacak olan yolculuklarda ağırlık menzili etkileyecektir.

Aracı 2 aydan fazladır ec3 Aircross kullanıyorum ve ec3 ile batarya motor aynı menzil olarak agırlık sebebi ile farklılık var dogal olarak ve ec3 den yazılım anlamında farklılığı oldugu için son sürat hızı farklı araca gelelim genel bahsedeyim 2 ayı geçgindir kullanıyorum yorumlara bakıyorum bilen de yazmış bilmeyende almak isteyenler veya fikir edinmek isteyenler için gerçek verileri paylaşayım, en önemli ve merak uyandıran konu batarya menzil, menzili uzun yolda 270- 315 arası (kalan batarya%9) yani yüzde 91 kullanım ile bu değerleri veriyor 2 kişi klima yarı zamanda açık bagaj da 20 30 kg arası eşyalar, hava sicaklıgı 30 derecelerde ve sürat 90-110 arası bu veriler saglanıyor bu deneyim tek sefer degil sürekli aynı değerleri veriyor, son limit merak edenler için çevre yolu yakınında ikamet ediyorum sürekli dip gaz kalkış sürekli son sürat limit 146 yı geçmiyor bu arada bu şekilde insan dışı kullanım ile 200 km altına düşmedi bunu bir kere deneyimledim son limiti görebilmek adına, şehir içi kullanım tam anlamıyla olmadı %30 şehir içi %70 uzun yol olarak kullandığımda batarya %20 kalınca yaptığım yol 310-320 civarı komple şehir içi kullansak herhalde 400 rahat görür, malzeme kalitesi, serilik performans batarya kapasitesi motor kw sı vs vs arkadaşlar düşük diyenler için şunu yazayım ne verip ne aldıgınıza bakmak lazım

Citroen E-C3 ile Hyundai Inster arasında en önemli fark Citroen'de ısıtma pompasının olmaması ama Hydunai Inster'de olmasıdır; ısıtma pompasının olmaması soğuk havalarda ciddi menzil kaybı demektir. Ayrıca Citroen'in ekranı düdük kadar; Hyundai'nin ise gerçekten iyi. İkisini de almadan önce inceledim; deneme sürüşüne gittim :) Citroen'de anahtarsız çalıştırma yok, Inster'de var; Citroen'de arka koltuklarda tutunmak için aparat bile yok ama Inster'de var. Citroen'in en büyük artısı araç daha büyük duruyor ve bagaj hacmi daha büyük. Bir de Citroen'de arkada 3 koltuk var, Inster'de iki.