Citroen e-C3

Bu araç hiçbir işe yaramaz, ancak markete pazara gidersin. Şirket aracı olduğu için kullanıyorum, yoksa asla para verip almam.

Birde diyorlarki yuzde 20 ile 80 arasinda dolum yapin.la yuzde 40 nereye gitti.yuzde 60 kullan demek..o zaman bir seye yaramıyor. Hepsi yalan.ben aldim.180.200 km ancak gidiior gidiyorum

bütçemin yettiği bir araba fakat o kadar çok elektronik arıza sorunu duyduk ki konforu için almak istesem de yeni aldığım arabayla servis servis gezmek istemediğim için almak istemiyorum. zaten stellantis arabaların her kasasında istisnasız insanlar sorun yaşıyor.

ben bu arabayla 22/24 KW/100 km altına düşemedim.

Bu aracı almak isteyenlere uyarı: 04.07.2025 tarihinde teslim aldığım sıfır Citroen E-C3 aracım aldığım gün kliması bozuldu yani kusurlu araç teslim aldım. Servise götürdüğümde öncelikle araç 2 gün serviste yattı ve merkezden dönüş bekliyoruz denildi. Sonra klimanın çalışması için gerekli olan bir gerilim kablosunun arızalı olduğunu ve değişmesi gerektiğini söylediler. Parçanın Fransa'dan geleceğini ve 20 gün sürebileceği söylendi. Yani anlayacağınız sıfır aracın yedek parçası bayiilerde bile yok. Sıfır aldığımız aracı sadece yarım gün kullanabildik. Sıfır aracım 20 gün serviste kalacak ve bana ikame araç bile vermiyorlar. Sebebi aracın yürür halde olmasıymış. 35 derecede klimasız yolculuk yapabileceğimi söylüyorlar. Bu deneyimlerimi bu araçtan veya markadan satın almak isteyenler bir daha düşünsünler diye yazıyorum.

İkinci olarak Aircross modeli var bizde. Araç asla verilen verilerle hareket etmiyor. Çok sakin kullanıyorum, Pedala çok hafif dokunurum. Bütün her şeyi denememe rağmen araç 300 km menzili geçmiyor şehiriçi. Oysa vaad edilen ortalama 430 km hadi biraz altına düşsün 400 olsun. 350 olsun. Bağcılardan çekmeköye 2 kere git gel yaptığında şarj %20 nin altına iniyor. Servisle görüştük. Bu aracın 430 km gitmesi %1 ihtimal bile değil dedi. Şehirdışıda yaptık istanbul çankırı sivas arası. 80-90 KM hızla 200 km ancak gidiyor. Ayrıca araç şarj etme kapasitesi 100kw hızlı şarj desteğide hikaye. Aracı ister 100 kwlık cihaza takıni ister 400 kw lık cihaza takın araç hiç bir zaman 100kw rakamı ile şarj yapmıyor. En yükseği trugo ve e-şarj da gördüm oda 86 kw bir kere yaptı. Genelde 79-80 yapıyor kısa bir süre sonra 35-40 lara düşüyor %70-80 lerden sonra 9 -15 kw arası bir değerle şarj yapıyor. Araç konforlu mu evet, aracın süspansiyonlar iyi mi evet. Fakat aracın bize tesliminden sonra sağ yolcu kapı kolu arızalı geldi, sağ ayna sensörü arızalı geldi. bagaj kapağı çok sert vurmassanız kapanmıyor ve uyarı veriyor kapanmadı diye. Sol şoför kapısı ayarsız çıkıntılı geldi. Araç yokuşta geri geri kalkış yapacaksanız gaz pedalına sonuna kadar basıyorsunuz 2-3 sniye sonra geri geliyor. Sıfır bir arabada bu kadar eksik hata ve yanıltıcı bilgi fazlasıyla moral bozucu.

Anahtarsız çalıştırma yok, kablosuz şarj var, komedi gibi.

Aracın tasarımının güzel olması ve büyük olması artı yönleri. Eksileri ise zayıf motor, özellikle kışın düşük şarj hızı, şarj esnasında ısıtma veya soğutma kullanılamıyor, düşük kapasiteli batarya, ortalama tüketim bilgisi vermiyor, koltuk ısıtma yok, kontak çevirmeli anahtar.

Elektrikli arabada sustalı anahtarlı çalıştırma ne alaka ya 😂😂 Marş motoru mu çeviriyoruz 😂😂

22.000 km'dir kullanıyorum. 1 kere çekici ile servise götürmek zorunda kaldım. Aracı DC ile şarj ettim ve çalışmadı. Elektronik çekiş sistemi arızası verdi. Serviste hallettiler ama arabaya ne olduğu ile ilgili açıklama yapmadılar. Herhangi bir hata yok, neden olduğunu bilmiyoruz dediler.