Citroen e-C4

2 yıl ec4 kullandim şuan da ioniq 5 kullanıyorum, bakım aralıgı ve maliyeti hariç söylediğin hiçbir şeye katılamıyorum. Citroendeki suspansiyon ve koltuk rahatına çok alıştığımız için ilk başta hyundai çok sert geliyordu ancak şuan çok iyiyiz. Aynı sartlarda iki aracıda kullandığım için citroendeki 14.5 kw uzun sureli ortalamam ioniq5 de 13.5 onu soyleyeyim. Sehir icinde kisa mesafelerde hyundai daha verimli, toplam menzildede 100 km civarı fazla gidiyor.

Bir aydır bizde ve yaklaşık 800 km yaptık. Öne çıkanlar konfor, çok sessiz, sürmesi kolay, çoğunlukla iyi düzenlenmiş ve gerektiğinde performans da gösterebiliyor. Birkaç can sıkıcı yanı var; uzun yolculuklarda menzil sorun olabiliyor, güvenilir ve sık bir şarj ağından emin olana kadar. Ama normal şehir içi kullanımda menzil fazlasıyla yeterli, ya her gece ya da bizim gibi haftada bir şarj edebiliyorsun. Diğer Citroenlerdeki kar modu gibi çekiş kontrol seçenekleri ve dört mevsim lastikleri olmasını isterdim (kar yağınca çıkış yapmak bizim için çok zorlaşıyor). Aracın arkası oldukça yüksek, bagajı kapatmak için içerideki tutamakları kullanmak gerekiyor, otomatik kapanma seçeneği güzel olurdu. Günlük alışveriş için fazlasıyla büyük ama kalabalık bir aile için tatilde biraz sıkışık olur. Uygulama oldukça basit ve zaman zaman kararsız çalışıyor, tüm yolculukları senkronize etmiyor gibi. Gerçekten güzel bir özellik: aracı önceden ısıtabiliyorsun, böylece ön camdaki kar ve buzu temizleme derdi kalmıyor. Sürmeye bayılıyorum ve 800 km'lik yolculuklar beklemediğin sürece çok iyi iş görüyor.

Bu aracı satın almak için parayı peşin ödedim, arabanın Türkiye'de limanda olduğunu 2 hafta içerisinde teslim edileceğini söylediler. 3 ay boyunca arabayı teslim etmediler, bu süre zarfında aracın yazılımında problem olduğunu onu çözmeye çalıştıklarını öğrendim. Paramı zor geri aldım, geri aldığım parada bazı kesintiler oldu, maddi olarak kaybım oldu. Bu arabayı almanızı tavsiye etmem. Bu arabada problem yaşama ihtimaliniz çok yüksek. Ben mağdur oldum siz mağdur olmayın diye sizleri bilgilendirmek için buradan yazıyorum ! ! !

Aracı adas'a alıp 110km sabit hıza alıp gidersen daha az yakar.ben aynı yolu bu şekilde 15kw ile geldim. sürüşü, gidişi, konforu, güvenliği, performansı en önemlisi ben 115kw,150hp'sini cam tavanlı shinbold paketini aldım bu özellikte bi fiyata baska bir araba var'mı bence yok.bu'da bana yetiyor.tek eksiği bataryası 80-85kw olsaydı süper olurdu.👍 şehir içi park etmeye gelince de ön ve arka sensör ve kameralar sayesinde alışınca cok rahat.👍

Bence elektrikli modeller arasında yürütme maliyetleri ve yakıt tasarrufuyla en mantıklı araç c4-c4x. Sonradan togg,tesla,torres,ioniq 5-6 gibi 160kw ve üstü arabaların yüksek mtvsini(yıllık 18bin civarı) ödemeye başlayınca nerede kaldı bunun tasarrufu diye düşünüyorlar.Yanlış bilmiyorsam citroen her yıl bakıma çağırıyor.4-5 bin gibi bir ücreti var.

Hiç ama hiç özen göstermeden kullanıyorum. 30 derece üstü hava sürekli Ankara çevre yolunda 120+ hız ile 15.5 kw değeri geçemedim. 20 derece seviyelerinde (ki ev ler için en verimli iklimdir) yani bahar aylarında biraz dengeli sürüş ile 12.5/13.5 kw elimin tersi ile harcıyor. 0 derece kış seviyelerinde 30-40 km üstü sürüşlerde 16-18 kw arası dalgalanıyor. Şimdi bu verilerle doğuştan elektrikli olmayan bu arabaya kim kötü diyebilir. Donanımı gayet yeterli, sessiz ve rahat. Tek eksi yanı kaporta ve boya hassasiyetleri. Dürüst olalım. Fiyat ve karşılığında ne aldığınıza baktığınızda bu araba 253 nm torku, dizaynı ve sorunsuzluğu ile sizi en mutlu edecek Citroen modelidir

bende 2025 haziran ayından itibaren sıfır 2025 model uzun menzilli Citroen Ec4x model araç kullanıyorum aracı Yalova'dan Sivas a giderek Sivas oflazlardan almıştım ilk elektrikli araç tecrübem olmasına rağmen Sivas'tan Yalova'ya sıkıntısız bir şekilde ulaştım şuan hala kullanıyorum piyasada eğer togg veya tesla alamayacak olanların bir numaralı tercihi olmalı hiç pişman değilim araç parasına göre cok mantıklı tek problem stelantis grubunun elektrikli araçlara yeterli önemi vermemesi

25 bin kilometredir kullanıyorum ve bugün bakıma da soktum bakımı epey uygun geldi bana araç pek bilinmeyen ciddi verimli araçlardan biri bence ben 25 bindir çok rahat 12 13 lerde geziyorum kışın da 14 15 lerde geziyorum dikkat etmeden ortalama kasayım diye sürmeden ön iklimlendirmesi var arabanın sizin bineceğiniz saat arabayı 21 dereceye getiriyor kışın epey işe yarıyor sürüşe gelirsek konfor odaklı ayarlanmış süspansiyonu var ciddi anlamda konforlu eee tabi konfor odaklı olduğu için yol tutuşuna çok iyi diyemem ve yalıtımı bence daha iyi olmalıydı özellikle rüzgar sesi açısından yoksa yol sesi konusunda kısmen daha iyi 3 kere il dışı yaptim ve güzergahım 650 kmlik bir yoldu 1 kere tam tur 1 kere de takviye şeklinde mola verdim burda eleştireceğim husus şarj alma hızı daha yüksek olabilirmis yani 400 kwlık cihaza girseniz bile alış hızıniz belli sıfırdan yüzde 80 e 35 40 dakika civarı geliyor yüzde 100 batarya ile şehiriçi 370 km civarı şehirlerarası 310 320 km civarı benim rakamlarım

Aynısının 2024 makyajsız shine bold 100 kw var.menzili 360 kilometre yani bu videodakinden de kısa.Sivas-İstanbul ve İstanbul-Sivas yaptık.Gerekli şarj ve rota planlamalqrı yapıldığında kısa menzillisi bile yetiyor.360 kilometre bizi başta tatmin etmemişti ama gerekli planlamaları yapınca kısa bir menzil değeri olsa bile rahatça götürüyor

Kullanıcı olarak şunu net belirtmek gerekir ki , 1yıldır araç bende Bursa Ankara Ankara İstanbul İstanbul Ankara Ankara Aydın/Didim yaptım 10bin km dir aracı Ankara şehir içinde deneyimliyorum. Gerçekten çok başarılı kaliteli ve güzel bir araç. Ankara / Didim arasını 2sarj ile 105km sabit hız ile (ortalama hız değil) klima 2diş açık ortalama 13kw/100km kısacası km de 2tl yakıyor Hiç şarj sırası beklemedim Evde sitede AC şarj 10tl iken yolda 16tl lere çıkıyor Araç fiyatını sonuna kadar hak ediyor Aldığınız keyif aldığınız performans mükemmel Elektirkli araç sistemine giriş için mükemmel bir seçenek